МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
28284
27 сентября 2015 в 13:33
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Moto3: Судьба AragonGP решилась в последнем повороте

Та самая гонка, в которой не важно, как она началась. Главное, чем она завершилась: ибо определяющие события произошли на последнем круге. к чему и как пришел пелетон в завершающей стадии.

МОТОГОНКИ.РУ, 27 сентября 2015 - Мигель Оливьера захватил лидерство на старте, тут же сформировалась очень плотная группа лидеров, в которую вошли Хорхе Мартин, Энеа Бастианини, Хорхе Наварро, Бред Биндер, Никколо Антонелли и Романо Фенати. Весь заезд пилоты младшего класса демонстрировали непревзойденный пилотаж на грани касаний. Группа лидеров не растягивалась более, чем на 2 секунды, а временами, сжималась в 1 секунду: классический арагонский маневр на финишной прямой, когда 5-7 пилотов выстраиваются - сначала в линию, а затем в линейку, пытаясь обойти друг друга на слип-стриме перед входом в первый поворот. На этот раз температура асфальта была чуть ниже, чем в предыдущие два дня, что дало гонщикам больше свободы: резина изнашивалась не так быстро, и они сохранили ход до самого конца.

Именно последний круг стал решающим, определившим, кто же из первой десятки достоин занять призовое место на подиуме Гран-При Арагона.

Победитель гонки Мигель Оливьера сказал после финиша: "Я, определенно, не слишком рассчитывал на стратегию слип-стримов на последних кругах. Но моей целью было войти в первый поворот последнего круга лидером - это значительно повышало шансы на победу. И до последней шиканы держался уверенно, но затем что-то произошло... мне трудно описать это - байк всегда был очень быстрым на обратной прямой, но на этот раз я почувствовал, что мощность пропала. Любой мог бы меня там обогнать без проблем..."

Но этого не произошло, вот почему.

Напарники по заводской команде Red Bull KTM Ajo - Оливьера и Биндер действительно вошли в первый поворот последнего круга лидерам. Но ни Бастианини, ни Кент, ни удержавшийся в TOP-5 до последнего круга Хорхе Наварро их от себя не отпускали. Бастианини держался предельно близко за Биндером, выискивая место для атаки. А Кент сдерживал Наварро, одновременно, стараясь догнать уходящий подиум.

До 14-го поворота лидирующая пятерка дошла именно в этой конфигурации. Но затем Бастианини зацепил заднее колесо Бирдера на входе в поворот, и оба кубарем полетели в зону безопасности. Такого подарка Кент не ожидал! Он видел, как упали его (казалось, недостижимые) соперники, и как стремительно приближался лидер - британец поднажал! То же самое сделал и Хорхе Наварро. До финиша из них доехал только один: Кент поймал скоростной хай-сайд за 250 метров до линии. Пытался поднять байк, но понял, что все равно не попадает в очки и ретировался. Финишный флаг он видел очень отчетливо.

Видео обзор Гран-При Арагона Moto3

00:01:56

Moto3: Обзор Гран-При Арагона 2015
Открыть на МОТОГОНКИ.TV


Так, на подиум вместе с Мигелем Оливьерой совершенно неожиданно поднялся и Романо Фенати. На последних метрах дистанции преследователи, которые не могли достать TOP-5 и находились позади в 2-3 секундах, приблизились на 1.5 секунды.

Полные результаты Гран-При Арагона, Moto3

Итого


Случившиеся не поколебало положение Кента в чемпионате Moto3, он по-прежнему лидер и его отрыв от Бастианини не изменился - 55 очков. А вот Оливьера и Фенати смогли сократить свое отставание от серебра сезона. Если победа выглядит более-менее близкой для Кента, хотя и не столь убедительно досрочной, за 2-е место в чемпионате начинается новая, невероятная битва, в которой участвуют три пилота.

Положение в чемпионате Moto3 после Гран-При Арагона


1. Денни Кент (Honda) - 234 очков
2. Энеа Бастианинин (Honda) - 179 (-55)
3. Мигель Оливьера (KTM) - 159 (-75)
4. Романо Фенати (KTM) - 155 (-79)
5. Никколо Антонелли (Honda) - 136 (-98)

Важные новости
 
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Германии
Мотокросс MXGP/MX2: чемпионат мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Германии

31 мая - 1 июня немецком Тойчентале пройдет 10-й этап Чемпионата мира по мотокроссу. Здесь же состоится 8-й этап чемпионата Европы EMX125, 3-й этап женского чемпионата мира WMX, а также этап MXE. Положение в чемпионате, онлайн-хронометраж и расписание Гран-При Германии.
Кенан Софуглу выдал сенсацию: Топрак Разгатлиоглу заключил контракт, который порадует всех!
Кенан Софуглу выдал сенсацию: Топрак Разгатлиоглу заключил контракт, который порадует всех!

Менеджер действующего чемпиона World Superbike Топрака Разгатлиоглу - Кенан Софуглу подтвердил информацию, что пилот BMW уже подписал контракт на следующий год. С кем и где? История перехода в MotoGP обрела форму?
Босс Yamaha Racing дал понять, что ждет Топрака Разгатлиоглу в MotoGP
Босс Yamaha Racing дал понять, что ждет Топрака Разгатлиоглу в MotoGP

Новый босс заводского проекта Yamaha в MotoGP, пришедший на смену Лину Джарвису - Паоло Павезио дал четко понять, что японская компания хочет дать чемпиону World Superbike 2024 года Топраку Разгатлиоглу второй шанс - приглашает его в Королевский класс. Возможно, вступление Турка в MotoGP в 2026 году - его последняя возможность в карьере совершить этот переход.
Взрыв на трансферном рынке: как заявление Хорхе Мартина повлияло на стратегии менеджеров MotoGP
Взрыв на трансферном рынке: как заявление Хорхе Мартина повлияло на стратегии менеджеров MotoGP

Вчера действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин, выигравший титул 2024 года с Pramac Racing на Ducati, но затем демонстративно перешедший со своим «№1» в заводскую команду Aprilia Racing огорошил публику, подтвердив свое намерение - покинуть Ноале, фактически, не заходя в итальянский дом. Разбираемся, что это было на самом деле, как следует читать заявление испанца и какое влияние на трансферный рынок MotoGP это уже оказало.
Как в Формуле-1: в MotoGP подняли вопрос о введении потолка годового бюджета - cost cap
Как в Формуле-1: в MotoGP подняли вопрос о введении потолка годового бюджета - cost cap

Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета заявил, что в рамках встречи с членами Ассоциации команд (IRTA) впервые был публично поднят вопрос о радикальном изменении подхода Больших Мотоциклетных Призов к оценке эффективности проектов и введении системы контроля бюджетов команд с помощью потолка годовых расходов. Это изменит вообще всё! Когда? Слушаем, что рассказал Эспелета...
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс

Действующий чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин, перешедший в новом сезоне в заводскую команду Aprilia Racing, но из-за травм пока вышедший только на одну гонку (Гран-При Катара), выступил с заявлением по поводу слухов, появившихся после Гран-При Франции о возможном разрыве отношений с Ноале. Это его первое публичное заявление.
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне

Silverstone Circuit подтвердил свой непредсказуемый статус: за последние 11 лет главную гонку Гран-При Британии по MotoGP выиграли 11 разных гонщиков, статистика пополнилась именем нового победителя - Марко Беццекки из Aprilia Racing, не Маркесов или Пекко Баньяи. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья подвел итоги события. Оно было трудным для Ducati по многим причинам и серьезно ударило по статусу Пекко...
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Два сильно недооцененных бренда шлемов для мотокросса, эндуро и путешествий до 10000 рублей
Два сильно недооцененных бренда шлемов для мотокросса, эндуро и путешествий до 10000 рублей

«Друзья посоветовали» - обычно, самый сильный аргумент и как гарантия при покупке вещей, о которых раньше даже не слышал. Иначе это называется «сарафанное радио», когда действительно хорошие бренды продаются миллионными тиражами без пафосной рекламы и маркетинга, а по совету друга. Два таких нам порекомендовали на днях - мотошлемы SMK и AXOR, уже ставшие популярными в России, хотя и явно недооцененными мотоциклетным истеблишментом. Что из себя представляют шлемы в самом бюджетом сегменте - для мотокросса, эндуро и мотопутешествий, иначе adventure touring?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 сентября 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.52 МЛН
годовая
аудитория
693459
посетителей
в месяц
45617
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island