МОТОГОНКИ.РУ, 25 сентября 2022 - Баньяя рухнул при заходе в поворот на самом последнем круге гонки в Мотеги, которую тройка фаворитов чемпионата MotoGP - Куартараро, он сам и Энеа Бастианини шла, замыкая ТОП-10. Шансов на улучшение позиций в этот раз не было почти никаких из-за ряда условий. Но Куартараро с первого круга успешно контролировал позиции преследователей, и Пекко отложил атаку на лидера чемпионата на последний круг. Но план провалился.
У всех пилотов Ducati в эти выходные была одна проблема - контроль над скольжением переднего колеса на входе в повороты. Единственный пилот, которому удалось с этим справиться, был Джек Миллер - он и выиграл гонку. Баньяя рухнул за уикенд дважды, Энеа Бастианини - трижды. Но Бастианини лучше усвоил урок, чем его будущий партнер по заводскому гаражу Ducati.
Франческо Баньяя вылетел на последнем круге Гран-При Японии
После гонки Баньяе первым делом пришлось извиняться перед командой, в чем он признался позже: «Я допустил серьезную ошибку сегодня - был слишком амбициозен, пожалуй. Правда, в моем положении это единственный шанс добиться успеха... У меня не было шансов на атаку в начале гонки, и я отложил ее на финал. В целом, мой план был неплох: мне повезло, что Фабио тоже не нашел решения своих проблем, и мы ехали вместе от старта до финиша. Но не ошибиться сегодня было трудно. Я лишь пытался заработать так много очков, как смогу. Похоже, у других держака было побольше, чем у меня. Я видел это. Команда проделала большую работу в пятницу, на warm-up и непосредственно перед стартом, чтобы у нас появился шанс, но я зарубил всё. Меня беспокоит, что я испортил потенциально неплохую гонку. Мы могли сократить отставание от Фабио, но я откатился назад» - сказал Баньяя.
«Утром, на разминке мы поняли, что у нас с Фабио одинаковый темп, но в гонке я не смог реализовать преимущество в мощности - у меня начало проскальзывать колесо. У Фабио сцепление явно было лучше, особенно, на заднем колесе. Для меня сразу стало ясно, что победить сегодня никак не получится. Надо было хотя бы оказаться впереди Фабио на финише, таков был план».
Но главной проблемой стало не отсутствие держака сзади, а возросшее давление в переднем колесе. Команда пока не ответила на вопрос, почему оно оказалось выше обычного: «Я заметил, что на торможении колесо было чуть более твердым, чем обычно. Не знаю, почему это произошло, может, из-за изменения влажности. Пару раз на торможении я чувствовал, что начинается срыв. Надо было сделать выводы из этого, но я не сделал и на последнем круге попался. К счастью, я не задел Фабио».
Баньяя надеется изменить ситуацию в Таиланде, где Ducati традиционно доминировали из-за дизайна Chang International Circuit.
Смотрите трансляцию Гран-При Японии MotoGP 2022 года от старта до финиша
Полный отчет о гонке MotoGP в Мотеги и положение в чемпионате мира
