MotoGP: ГранПри Японии, круг за кругом

МОТОГОНКИ.РУ, 24 сентября 2007 - Угадать исход ГранПри Японии было невероятно сложно. До старта гонки никто в паддоках Мотеги не был уверен в выборе настроек и покрышек: когда за 20 минут до старта пилоты выкатили свои байки на стартовую решетку, еще шел легкий дождь, но трасса практически высохла к середине заезда.

Кейси Стоунер выходит на старт в надежде получить свой первый чемпионский титул в MotoGP досрочно, Валентино Росси собирается сделать все, чтобы отсрочить этот момент. Стартующие с первой линии Дани Педроса и Никки Хейден намерены восславить в этой битве цвета заводской команды Repsol Honda и Honda Racing Corporation, самой большой спортивной организации, объединяющей под своими знаменами всех официальных и частных пилотов Honda во всех гоночных классах от мототриала до Формулы-1 и отпраздновавшей в сентябре этого года 25 лет.

Впереди 24 круга и, вероятно, смена мотоциклов в ходе заезда.

Старт! Крис Вермюлен остается стоять на стартовой решетке - мотоцикл не заводится. Вперед вырываются Дани Педроса, за ним Росси, Никки Хейден, Энтони Вест, Стоунер, Акийоси. Стоунер старовал с девятой позиции, но смог выиграть борьбу в первом повороте. Несколько поворотов и Кейси обходит Хейдена и Акийоси. Никки отдает еще пару позиций. Росси откатывается на седьмую позицию. Перестановки в пелетоне происходят со скоростью света. Но Дани Педроса завершает первый круг в лидерах. За ним Энтони Вест и Кейси Стоунер!

Вест вырывается в лидеры заезда на втором круге! Дани Педроса пропускает Кейси Стоунера. Управляемость мотоциклов под вопросом: кажется, что асфальт начинает высыхать и дождевые покрышки, установленные на многих мотоциклах не в состоянии обеспечить нужную скорость в поворотах. Мастер дождевых гонок, австралиец Энтони Вест лидирует, но с трудом сдерживает натиск Стоунера. Кажется, Кейси совершенно все равно, в каком состоянии трасса - он просто едет.

И вот Вест заруливает на пит-лейн. Это пенальти driveIN - проезд через пит-лейн на минимальной скорости! Какая досада для Веста, от возвращается в гонку лишь 14-м. Повтор процедуры старта подтверждает: у Веста был фальстарт.

Ну, а в отсутствие Энтони, Марко Меландри и Кейси Стоунер ведут борьбу за первую позицию. Меландри оттеснил Дани Педросу и Росси, а также официального тест-пилота Suzuki Катсуаки Акийоси.

В паддоках готовят запасные мотоциклы. Значит, скоро маршалы дадут белые флаги и можно будет сменить "обувь".

Валентино Росси держится на третьей позиции, проигрывая четыре секунды чистого времени. Но, настала пора, когда появляется шанс вернуться в лидеры. Этот момент "Х" - первые пит-стопы. Гонщики начали пересаживаться на слики, чтобы получить значительное преимущество раньше своих соперников, скорость которых сильно ограничена из-за быстрого износа дождевых покрышек. Валентино Росси не спешит в гараж. Он все догоняет и догоняет Кейси Стоунера! Росси сокращает отрыв до 1 секунды к 12-му кругу.

И вот, обгон! Росси обходит Кейси Стоунера в борьбе за вторую позицию по внутреннему радису. Трибуны ликуют. Следующим пуктом является Марко Меландри. Росси летит круг за кругом к своей цели, первой позиции в ГранПри Японии. Но Марко не спешит расставаться со своим преимуществом, он агрессивно блокирует траектории Валентино. Но Доктор висит на колесе и в повороты пытается заходить параллельным курсом. Росси обходит Меландри, который ... по прямой уезжает на пит-лейн. Стоунер заезжает в гаражи следом за Меландри. Росси выходит в лидеры заезда, вторым идет Дани Педроса, который также еще не поменял мотоцикл. До финиша 10 кругов.

Однако, сможет ли Росси на изношенных дождевых покрышках удерживать свою скорость? С момента старта, скорости значительно выросли, когда асфальт высох. Так Росси улучшил время круга с 2:01 до 1:59, а затем, когда дело дошло до обгона Кейси и Марко, Валентино прошел круг за 1:58.013. Но как далеки эти времена от "сухих" цифр - 1:50, среднего времени круга на гоночных сликах, а также до прошлогоднего рекорда круга 1.47:288.

Росси ждут в гараже. И он заруливает на пит-лейн на 14 круге.

Тем временем, Дани Педроса расплачивается за свое опоздание в гаражи. Перед входом в правый поворот Дани, теперь ведущий гонку, ловит жесткий хай-сайд и падает! Лидерство тут же перехватывает Лорис Капиросси, который уже покинул свои боксы на запасном мотоцикле.

Расстановка сил на трассе незамедлительно меняется.

Росси выезжает с пит-лейна на вторую позицию, но догнать Лориса не удается. Что-то не так с мотоциклом. Валентино возвращается в гараж. Проблема с передним колесом? С вилкой? Или с рулем... Росси показывает жестами, что ему не нравится, как ведет себя переднее колесо. Механики проверяют крепление, винты, люфты, все, что влияет на управляемость. Но нет, никаких проблем, кажется ... Валентино возвращается на трек, потеряв десять мест!

8 кругов до финиша. И Лорис Капиросси, первым достигший привычных для Мотеги скоростей, лидирует на ГранПри Японии с более чем 14-секундным преимуществом. Далее идет битва между Ренди Де Пюнье и Тони Элиасом за второе место, Сильвейн Гуинтоли занял уверенную четвертую позицию, а Кейси Стоунер замыкает пятерку лидеров. Росси не входит в их число, у него снова проблемы! Он выкатывается с трассы, не войдя в правый поворот прямо перед знаменитым туннелем Motegi Circuit. Теперь он лишь пятнадцатый. У его напарника, Колина Эдвардса тоже не важно идут дела после переобувки.

Кейси Стоунер уже не рискует, он знает, что сегодня примерит майку лидера и титул. Надо лишь доехать до финиша.

Капиросси завершает гонку победителем. Kawasaki празднует второй лучший результат в истории команды - второе место у Ренди Де Пюнье, француз несколько раз шел на этот результат в 2007 году, но ни разу еще не дотягивал до подиума к концу гонки. Третим приземляется Тони Элиас. Сильвейн Гуинтоли из Tech 3 Yamaha четвертый, Марко Меландри пятый, Стоунер шестой, Вест седьмой, Баррош восьмой, Никки Хейден девятый и Джон Хопкинс замыкает список лучшей десятки ГранПри Японии. И снова в этом списке нет Росси, так как он финиширует 13-м, а Эдвардс 14-м.

Японские пилоты не смогли блестнуть дома, замкнув список финишировавших: Синичи Ито, официальный тест-пилот Ducati, выступивший за команду D‘Antin - единственный, кому удалось заработать очки в этой гонке. Шинья Накано и Акира Янагава финишируют на 16-м и 17-м местах, а их коллега по работе в технических бригадах разработчиков мотоциклов, тест-пилот Suzuki Кусуки Акийоси не смог доехать до финиша.

Следующий этап MotoGP пройдет в Австралии 14 октября.