Крис Вермюлен едет на «землю предков» в надежде улучшить показанный в прошлом году седьмой результат. И было бы очень кстати: на сегодняшний день четвертый сезон гонщика в MotoGP нельзя назвать блестящим. Пока что пилот Rizla Suzuki занимает десятую строчку в личном зачете, а лучший результат этого года – шестое место. В итоге, в прессе уже пошла волна слухов о том, что австралиец доезжает свой последний год за команду «синих». Кому только не прочили журналисты его место на будущий год – начиная с Марко Симончелли и Альваро Баутисты из GP250, и заканчивая одним из главных претендентов на титул WSBK этого года Беном Спиезом. Тем не менее, пока что пилот – полноправный хозяин своего мотоцикла и у него еще есть необходимое время чтобы доказать свою состоятельность. Не зря же он, в конце концов, в свое время пожинал лавры чемпионства в Мировом Суперспорте и претендовал на лидерство в Супербайке. В конце концов, здесь же, в Ассене, в 2007-м году он взял поул-позицию – значит есть потенциал!
Реклама: ООО «Ист Вест Моторс», ИНН 7743838807. Erid: 2SDnjcbSDR3
МОТОГОНКИ.РУ, 24 июня 2009 - «Жду с нетерпением гонку в Ассене, - признался Крис. – Моя семья родом из Голландии, так что я даже в какой-то мере считаю эту гонку домашней. Мы неплохо поработали с нашим байком после этапа в Каталонии. Если нам удастся применить наши наработки в этот уик-энд, то результаты должны пойти вверх. Трассу здешнюю я знаю и люблю, и мне доводилось выигрывать здесь в Супербайкке. В MotoGP мне пока что, к сожалению, не удается полностью здесь раскрыться. Может быть этот этап что-то изменит».
Напомним, что на каталонском этапе оба пилота команды получили шанс испытать обновленный мотор на своих Suzuki GSV-R. И здесь, если Лорису Капиросси сопутствовала удача и он смог в итоге войти в первую пятерку, то у Криса возникли кое-какие неполадки, помешавшие ему дотянуться даже до "десятки". На постгранприйных тестах в Монтмело команда новые движки не использовала, чтобы поберечь их до этапа в Голландии. Поэтому на завтрашней тренировке пилотам предстоит вновь вплотную настраивать свои моторы, если они хотят на самом Гран-при обойтись без неприятных сюрпризов и претендовать на высокие результаты..
Rota Drone опубликовал самый свежий облет полностью обновленного автодрома имени Айртона Сенны в Гоянии, близ столицы Бразилии, где 20-22 марта 2026 года должен состояться дебютный национальный этап MotoGP - BrazilianGP. Похоже, что трасса полностью готова. Сверху виднее!
Выбор первого или нового мотоцикла всегда задача непростая. Сегодня, выбор настолько велик, что новичку слишком просто оказаться в ловушке: если эти мотоциклы продаются, значит, они по-умолчанию хорошие. Но увы, рынок безжалостен, потому что это - бизнес, и здесь нет места для сантиментов. Однако, с точки зрения потребителя, всегда есть, до чего докопаться, чтобы не пострадать физически. Здоровье не купишь за деньги и не отсудишь у производителя!
Представленная Honda на ежегодном форуме CES 2025 в Лас-Вегасе футуристическая программа умных электромобилей серии «Zero» на базе ASIMO OS - Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon и премиальная версия Acura RSX - официально отменена компанией. Инвестиции в нее будут списаны в качестве чистых убытков.
Чемпионат мира по Мото Гран-При уже начался в Таиланде, и теперь летит в Бразилию, где через 10 дней состоится дебют. В какой физической форме вступили в сезон MotoGP 2026 года гонщики Королевского класса? Все пилоты по росту и весу.
Без физической подготовки об успехах в мотоспорте говорить нельзя. Мотор не «вывезет», а «просто ОФП» не поможет в спорте высших достижений. Продолжение серии «Школа мотокросса» на МОТОГОНКИ.РУ: зарубежный опыт оценки физических ресурсов - нужно ли гонщику из кольцевых видов мотоспорта заниматься мотокроссом, и наоборот? Часть первая: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена.
Каждый год Ассоциация гоночных команд (IRTA) проводит опрос в паддоке MotoGP, какой этап чемпионата предыдущего года они считают лучшим во всех смыслах: речь идет о качестве организации, удобства, работе маршалов и Дирекции гонок. Каждый год называют разные Гран-При. Иногда, это политически мотивированные события, как Гран-При Солидарности 2024 года. Но на этот раз, паддок однозначно выбрал фаворита.
Harley-Davidson не собирается сдаваться под напором конкурентов, вроде Buell Motorcycles, Indian, BMW и японцев! Все знают, что новое - это хорошо забытое старое. А у «харлея» богатая история, и много в ней было всяких "спортивных" версий. Представленный на днях концепт гипернейкеда Harley-Davidson RMCR - отсылка к XLCR, но с совершенно новой начинкой. Сможет ли он зажечь огонь в сердцах фанатов?
Переходя из чемпионата мира по Супербайку в MotoGP, 3-кратный чемпион WSBK Топрак Разгатлиоглу задал Pramac Racing сложнейшую техническую задачу, с которой те пытались справиться 3 месяца. Но BMW Motorrad Motorsport WorldSBK положили на ее решение полгода в сезоне-2024.
В Индианаполисе в минувшие выходные состоялась одна из самых сложных и зрелищных гонок AMA Supercross 2026 года, судьбу победы в которой определил целый ряд факторов, в первую очередь, дикое количество круговых. Там же был поднят вопрос о несоответствии дизайна треков числу гонщиков на стартовой решетке. Вот, как прошел 9 этап и о чем говорили лидеры чемпионата Америки в классе 450SX.
Став 9-кратным чемпионом мира по Мото Гран-При, Марк Маркес честно признался, что мысль о завершении карьеры посещала его последние пять лет и он задавался вопросом, «а стоит ли это продолжать?» Одновременно, он заявил, что не видит своей жизни без MotoGP и знает единственный способ, как остаться в строю по завершении карьеры призового пилота.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
