Такое впечатление, что судьба позволила японским шинникам так легко получить статус единого поставщика специально, чтобы проверить их на прочность. Казавшееся безоблачным межсезонье с началом гоночного года перешло для специалистов Bridgestone в хождение по канату с завязанными глазами. Лишь один этап в Испании удалось провести при нормальной погоде – в остальных же трех случаях появляющийся в один из дней дождь заметно осложнял дело и пилотам и механикам и конечно же поставщикам шин. Особенно – во Франции, где износостойкость дождевой резины и цепкость сликов подверглись самой тщательной проверке. Тем не менее, даже в столь запутанных условиях японская резина не уронила своего престижа: лишь Валентино Росси и Мика Каллио стали жертвами падений, да и то оба скорее из-за собственной неосторожности. Остальные же пилоты умудрились устоять, а некоторые, как например Хорхе Лоренцо, даже развить немалый темп на дождевой резине посуху и на сликах по изобилующей влажными пятнами трассе. Оценивая прошедший четвертый этап Чемпионата мира, Тору Убуката, глава отделения мотоспортивных разработок компании, отметил немало позитивных моментов:
Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjdVburJ
МОТОГОНКИ.РУ, 22 мая 2009 - «По прошлым годам мы усвоили, что погоду в Ле Мане предсказать невозможно. Единственное, что можно сказать наверняка – жары здесь обычно не бывает. Особенно в дождь. Поэтому в этот раз мы сделали упор на составы «медиум» и «софт» - те самые, что пилотам уже удалось испытать в этом году в Мотеги. Конечно, мы не могли заранее знать, как сильно будет меняться температура с пятницы по воскресенье. Например, в пятницу на первой практике температура асфальта составляла 20 градусов, тогда как к концу субботней квалификации он нагрелся до 30-и. Тем не менее, наши шины выдержали этот диапазон, и я считаю, что это большой успех…
…К моменту старта в воскресенье дождь уже прекратился, но условия по-прежнему оставались очень и очень сложными, и поэтому я особенно рад, что даже здесь мы открыли для себя немало положительных моментов. Например, мы не могли не заметить, что на подсыхающем треке пилоты на наших дождевых покрышках ускорялись с каждым кругом, тогда как обычно происходит наоборот. Гонщики спокойно смогли дождаться безопасного момента для смены резины и не рисковать только из-за того, что их дождевой комплект моментально пришел в негодность. С другой стороны, это не никак отразилось на дождевых свойствах шин: в Мотеги, где воды на треке было более чем достаточно, те же самые покрышки тоже держали очень уверенно…
… Нельзя также было не отметить универсальность нашей новой резины. Хорхе Лоренцо оставался на дождевых покрышках до 12-го круга, тогда как Марко Меландри переобулся на шестом, а Дани Педроса еще раньше – на пятом. Тем не менее, все три пилота показали отличный результат, и это еще раз доказывает, что наши дождевые покрышки и слики способны работать в самом широком диапазоне температур и условий без потери свойств и производительности. Будем считать, что с задачей мы справились».
Бывшая британская, а ныне чистокровная индийская компания-производитель мотоциклов Royal Enfield, не имея в своем портфолио ни супербайков, ни гиперкаров, ни прототипов MotoGP, уверенно превзошла Ferarri, Audi, KTM и Ducati в мировом рейтинге авто- и мотобрендов по версии Brand Finance Automotive Industry 2026.
Довольно трудно было себе представить еще в конце февраля, на Phillip Island Circuit, что совершенно новый китайский производитель, который полноценно вышел на рынок только в сентябре 2025 года, сможет не просто навязать борьбу, а вырвать лидерство из рук Yamaha, Honda, Ducati, Triumph и MV Agusta! Однако, воодушевленный первыми успехами француз Валентин Дебис верхом на новейшем супербайке ZXMoto 820RR при поддержке хорошо слаженной команды Evan Bros. сегодня уже в шаге от лидерства в чемпионате мира в классе Суперспорт (FIM Supersport World Championship).
Большинство современных технологий управления мотоциклами — все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Сегодня, во вторник, 19 мая травмированный на Гран-При Каталонии Жоан Зарко получил результаты обследования, которое прошел в лионской клинике Centre Orthopédique Santyin Lyon у ведущего европейского ортопеда, специализирующегося на травмах колена Бертранда Соннери-Котте. Команда LCR Honda MotoGP выпустила анонс, каков план по возможному возвращению французского гонщика в строй.
Карло Пернат жестко раскритиковал текущую ситуацию в MotoGP: прямое следование правил приводит «к идиотским ситуациям», а «спорт превращается в лотерею». Что еще наговорил Седовласый Старец Паддока?
Педро Акоста мог взять выстраданную победу в Гран-При Каталонии 2026 года перед домашней публикой, принести Большой Приз KTM впервые с весны 2022 года. Но в самый последний момент гонка превратилась в сущий кошмар, который завершился сходом. Акоста затем возглавил тесты MotoGP, но после этого сложного уикенда выступил с весьма необычными для него заявлениями.
В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Эксклюзивный материал для читателей МОТОГОНКИ.РУ — подробная экскурсия в мир горячо любимой всеми компании Alpinestars, производителя передовой мотоэкипировки и обуви, которой пользуются самые знаменитые гонщики MotoGP, WSBK, Формулы-1!
«Нам всем в этот день невероятно повезло» — прокомментировал накануне ситуацию в Барселоне победитель Гран-При Каталонии Фабио Ди Джианантонио. Gresini Racing подтвердила, что напугавшему всех в воскресенье Алексу Маркесу провели необходимую операцию по фиксации сломанной ключицы, так что он на пути к возвращению в MotoGP.
На Concorso d′Eleganza Villa d′Este в Комо взыскательной публике и экспертам по дизайну продемонстрировали новый мотоцикл класса круизер BMW Motorrad Vision K18, которых прежде баварцы не создавали: это совершенно новый мотоцикл с рядным 6-цилиндровым двигателем 1800 куб.см., наследником BMW K1600, но принципиально иной взгляд на дизайн мотоциклов. Обзор, фотографии и видео.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
