МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
10137
21 июля 2020 в 11:12
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

У общественных и коммерческих телеканалов появился конфликт интересов из-за MotoGP

Дефицит событий, отсутствие возможности посмотреть гонки MotoGP живьем с трибун и перекрытие каналов информации коммерческими бродкастерами породило в Испании и Италии ситуацию, когда коммерческие телеканалы готовы судиться с общественными из-за прав на трансляции: RTVE против DAZN и Mediaset против Sky.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 21 июля 2020 - DAZN является эксклюзивным партнером Dorna Sports в области создания телевизионного и видео-контента на территории Испании. DAZN - 100% коммерческий, частный проект, который включает телеканал и несколько цифровых носителей, включая, потоковые каналы в Интернет. Однако, платные каналы имеют примерно в 15 раз меньше подписчиков, чем общественные (бесплатные).

DAZN - эксклюзивный вещатель MotoGP в Испании до конца 2021 года
DAZN - эксклюзивный вещатель MotoGP в Испании до конца 2021 года

По контракту с генеральным правообладателем MotoGP, Dorna Sports, DAZN имеет права на прямые трансляции, повторы, video-on-demand (повторные показы контента в записи по запросу зрителя), но что гораздо ценнее, это присутствие съемочной группы в паддоке и съемка собственных, 100% эксклюзивных материалов. Также, DAZN ведет свое Live-шоу на протяжении всего уикенда, и оно реально популярно! Однако, годовая подписка для просмотра контента с двух устройств стоит €99.99, почти столько же, сколько прямой «retail» от самой Dorna на motogp.com. Разница в аудитории (по подписчикам) при этом колоссальная: в 2019 году была утечка информации, что у DAZN порядка 350 тысяч подписчиков, тогда как у motogp.com их уже было более 3.5 млн. Аудитория трансляций MotoGP на RTVE - десятки миллионов.

Конкуренции между Dorna и DAZN нет, поскольку прямые трансляции гонок (видео поток с камер) DAZN выкупает у Dorna и может делать с ними, что хочет. В итоге, получается уникальный продукт. Главная ценность - это Live-шоу с прямыми включениями из паддока. У каждого бродкастера они свои, неповторимые, и дополняют друг друга. Так что для Dorna - сплошной профит!

Самая известная испанская спортивная журналистка Изаскун Руис раньше работала на RTVE
Самая известная испанская спортивная журналистка Изаскун Руис раньше работала на RTVE

Но общественное телевидение Испании, телеканал RTVE много лет имеет особые преференции в плане трансляций Гран-При - бесплатных трансляций. Массовых, бесплатных трансляций, что "немного" нарушает эксклюзивность DAZN.

Антимонопольное законодательство Испании обязывает Dorna давать часть контента в свободный оборот, и RTVE выполняет эту самую функцию - демонстрирует часть этого контента публике бесплатно. Другую часть Dorna распространяет через соц.сети (Facebook и Twitter), но это скорее для подогревания интереса к приобретению Video Pass на motogp.com, нежели в качестве благотворительности.

Проблема RTVE в том, что этот телеканал эфирный, и его нельзя ограничить географически, как 100% цифровые. Находясь в номере отеля где-нибудь во Франции, вы наверняка среди 100500 телеканалов натыкались и на RTVE. Точно также можно посмотреть публичные эфирные каналы итальянского телевидения в других странах, например, Mediaset: там тоже транслируются гонки MotoGP!

Вот такая звездная команда была у RTVE в 2015 году: Анхел Нието и Алекс Кривье в качестве экспертов-комментаторов
Вот такая звездная команда была у RTVE в 2015 году: Анхел Нието и Алекс Кривье в качестве экспертов-комментаторов

У RTVE есть своя спортивная студия, которая также производит Live-контент, который, впрочем, не может соперничать по качеству с продуктом DAZN. Впрочем, с 2011 по 2016 год команда комментаторов RTVE была просто мегапредставительная: чемпион GP500 1999 года Алекс Кривье в роли комментатора в студии и 13-кратный чемпион мира, к сожалению, ныне покойный легендарный Анхел Нието.

Но расширить пакет своих трансляций RTVE в 2020, как государственный телеканал, не может: правительство Испании не выделяет средства на поддержку подобных проектов, несмотря на то, что MotoGP был признан национальным достоянием страны в разгар эпидемии и карантина. Плюс, непростое экономическое положение Испании после 3-месячного карантина и нацеленность бюджета на освещение Олимпийских Игр: сейчас денег на покупку прав на MotoGP попросту нет.

А вот сегодняшняя команда DAZN
А вот сегодняшняя команда DAZN

Сегодняшняя команда DAZN MotoGP не менее представительная и эффектная: чемпион World Superbike и ветеран MotoGP Карлос Чека в качестве эксперта, комментатор в студии - все тот же Алекс Кривье; репортер на пит-лейне Изаскун Руис, которая до того работала на RTVE спортивным журналистом.

DAZN заявила, что аудитория из-за кризиса резко сократилась, и расходы на продакшн могут не окупиться. Контракт DAZN с Dorna Sports подписан до конца 2021 года, обязательства есть и деньги уже уплачены... Абсолютно такая же ситуация в Италии, где Sky пытается лишить Mediaset прав на трансляции гонок MotoGP в любом виде. Телекомпании готовы судиться, но пока между ними стоит Dorna, удается договариваться полюбовно.

В 2020 был достигнут компромисс: DAZN добилась, что с RTVE снимут все прямые трансляции, кроме одной - самой важной гонки сезона (на выбор телеканала). У Mediaset осталось право на 2 прямых эфира. По соглашению, RTVE и Mediaset получили право освещать чемпионат в новостных выпусках, не более 3 минут в рамках одного эфира. Но RTVE и Mediaset покажут все гонки MotoGP, Moto2 и Moto3 в записи, с небольшой паузой после прямого эфира. И это продолжает очень больно бить по DAZN и Sky: получается, что потоковые каналы теряют клиентов, готовых купить подписку из-за доступа к гонкам в записи - эту услугу бесплатно предоставляют RTVE и Mediaset!

Repsol - главный партнер и спонсор самой успешной заводской команды MotoGP
Repsol - главный партнер и спонсор самой успешной заводской команды MotoGP

Но в Испании есть и другие естественные регуляторы, которые давят на Dorna и даже правительство - это крупнейшие спонсоры, такие как Repsol. В Repsol очень недовольны резко снизившимся уровнем [бесплатного, доступного] освещения MotoGP на национальном уровне. Также, Repsol хотела бы расширить аудиторию в Италии, где она также резко сократилась из-за сокращения трансляций и переводе их на платную платформу Sky.

С 2012 года каталонская компания шла иным путем: она жестко ограничила телекомпании по географическому принципу, выделив по одному партнеру в каждой стране. По контракту, главным требованием к бродкастеру является ограничение трансляций (технологически) в рамках границ одной страны, чтобы между разными партнерами не возникало пересечений по аудитории и конфликта интересов. Но как быть с традиционно мотоциклетными странами, где аудитория попросту не привыкла платить за это шоу, но привыкла тратить деньги на MotoGP иными способами? Так сложилось за десятилетия!!! Так что к 2022 году Dorna придется пересмотреть все эксклюзивные контракты и перейти к дробному распределению прав, чтобы восполнить телевизионную аудиторию.

Важные новости
 
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?

На Мотовесне-2026 в парке «Патриот» представлен новый китайский производитель мотоциклов ZXMoto. Завод активно ищет дистрибьютора в России и показал весь мировой модельный ряд, включая флагманский супербайк класса Supersport Next Gen, выигравший на прошлой неделе обе гонки чемпионата мира World Supersport в Портимао - ZXMoto 820RR-R. Можно увидеть обе модели - предсерийную "базу" и ультимативный Competition. Сколько же они будут стоить?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Звезду Harley-Davidson - Короля Дорог убрали по-тихому
Звезду Harley-Davidson - Короля Дорог убрали по-тихому

Дилеры Harley-Davidson подтверждают, что из модельного ряда и производственной линейкий исчез мотоцикл, с которым у трех поколений байкеров ассоциировался образ «харлея». Это произошло по-тихому, без предварительного уведомления сообщества. Почему?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк

Летом 2026 года в штате Юта, США состоится нетривиальное событие - стартует принципиально новая гоночная серия World Moto Clash, к участию в которой приглашают всех - и профессиональных гонщиков, и любителей. Главное правило - никаких правил. Гран-При - 1 миллион долларов и призовом фонд в $2800000. Кто всё это придумал? Те, кого достала политика и сложные закулисные игры, и кто хочет вернуть мотогонкам их былую привлекательность и зрелищность - звезды MotoGP и World Superbike «золотой эры» Больших Призов.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 21 июля 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp