МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
10595
20 ноября 2007 в 16:53
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Honda ставит на "зеро"

После завершения сезона со вторым местом в абсолюте, Honda делает большие ставки на новый RC212V... но смогут ли новые технологии помочь? На тестах в Малайзии новый мотоцикл оказывается еще медленней, чем прошлая версия!

МОТОГОНКИ.РУ, 20 ноября 2007 - У завода было два пути, чтобы найти решение проблемы с техникой. Первый, и наиболее безопасный - совершенствование RC версии 2007 года, поиск новых решений и доработка. Второй - рискованный, а именно ввод в эксплуатацию полностью переработанного мотоцикла с другим двигателем, шасси и системой управления. Нехватка лошадей и максималки в ходе сезона, а также жалобы гонщиков на покрышки и подвеску - вот неполный список недостатков 800-кубового прототипа, который было решено ликвидировать полностью, построив новый, гораздо более технологичный аппарат.

Радикально перестроенный мотоцикл получил новый двигатель с пневмоприводом клапанов, новое шасси и выхлопную систему.

"С самого начала года, одна из команд-разработчиков ведет проект действующего мотоцикла, а другая создает совершенно иной, с учетом всех ошибок, обнаруженных во время сезона," - рассказывает Крис Геринг, спортивный директор HRC, - "На самом деле, проект 2008 года как раз и строился на опыте, который мы получили в этом году, но сама техника совершенно иная. Сейчас очень рано говорить, на сколько она лучше или хуже."

Уже ясно, что с технологической точки зрения, мотоцикл получился более совершенным. Но на тестах в Сепанге Никки Хейден, имеющий уже достаточно большой опыт в разработки мотоциклов класса RCV, сделал для себя два открытия: хорошее и плохое.

"Я бы сказал, что байк 2008 года запросто едет на секунду быстрее своего предшественника," - говорит Хейден, - "Но сейчас мощность двигателя сильно ограничена электроникой. Я был сильно удивлен, когда увидел результаты круга на обычной гоночной резине!"

Потенциал RC212V еще не раскрыт. Масса ограничителей не позволяют развить двигателю предельных оборотов и добиться максимальной отдачи, прежде всего потому, что Сепанг - лишь первые трековые тесты новой машины. Но искусственное ограничение мощности влияет и на продвижение работ над шасси.

"Мы не можем четко понять, какие области нового шасси надо дорабатывать, ведь дорабатывать надо и двигатель!" - отмечает Никки, - "Пока мы не получим максимальной отдачи от движка, мы не сможем понять, как реагирует на всю это энергию шасси. Чем мощнее двигатель, тем мощнее надо делать и шасси. На текущий момент, джин из бутылки еще не выпущен, и потому мотоцикл едет реально медленно."

Крис Герринг уверен, что пневмопривод клапанов, который уже давно используется в эволюционных двигателях Kawasaki и Suzuki позволит добиться гораздо больших высот в будущем.

"Технология движется вперед. И над проектом теперь работает новая команда," - говорит он, - "Honda за годы своего существования вывела на рынок много проектов, успешных и не очень. Но, в любом случае, наши инженеры быстро учатся и мы получаем массу информации от каждого нового пуска двигателя. Я уверен, будущее за пневматическим приводом клапанов, это позволит нам высвобождать гораздо больше энергии, чем теперь."

Другой момент, а именно - покрышки от Michelin, на которые было столько нареканий. Почему HRC остается с французскими шинниками, тогда как главные конкуренты, а именно Ducati в лице Стоунера и Yamaha в лице Росси уже перешли на Bridgestone?

"С первой гонки этого сезона прошло уже много времени, и мы проделали чудовищный объем работ по поиску решения, а сколько еще предстоит сделать для нового мотоцикла! Но я со всей ответственностью заявляю: один из главных шагов вперед сделали именно в Michelin!" - заявляет Герринг, - "За те дни, что прошли с последней гонки сезона, они совершили огромный прорыв. Мы получили массу покрышек для тестов, и результаты вы видели: Никки на квалификационных покрышках "снял" почти секунду с октябрьского поул-позишна."

Итак, HRC делает ставку на старых друзей и новые технологии. Это ставка на "зеро", и если на рулетке выпадает "0", то победитель получает все. В пересчете на "гранприйные", это шанс 1 из 18.

Важные новости
 
Официально: MotoGP и Гран-При Аргентины переедут в Буэнос-Айрес ради удвоения аудитории
Официально: MotoGP и Гран-При Аргентины переедут в Буэнос-Айрес ради удвоения аудитории

Подтвержден план развития южноамериканского направления MotoGP: с 2027 года в календаре чемпионата мира по Мото Гран-При будет на постоянной основе два этапа - Гран-При Бразилии в Гойянии и Гран-При Аргентины, которое переедет в Буэнос-Айрес.
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку

Такие гонки сильнейшие пилоты чемпионата России по кольцевым мотогонкам в топовом классе Superbike дарят нам нечасто в последнее время. То, изначально что-то не складывается, то технические проблемы. Все дуэли Владимира Леонова и Макара Юрченко, продолжавшиеся от старта до финиша, можно пересчитать по пальцам. И воскресная гонка 4-го этапа A5Motors Motoring была именно такой: она изменила ход сезона.
Balaton Park откроет новую страницу в истории Венгрии: 1000-я гонка WorldSBK в эти выходные!
Balaton Park откроет новую страницу в истории Венгрии: 1000-я гонка WorldSBK в эти выходные!

8-й этап World Superbike пройдет в конце этой неделе на новой гоночной трассе Balaton Park в Венгрии, что должно стать знаковым событием для обоих мировых чемпионатов: Супербайк должен обкатать площадку для Гран-При Венгрии по MotoGP, но и сам по себе будет событием - 1000-м в истории WSBK.
Король на каникулах: Гран-При Чехии - отличное шоу, но не изменило тренд MotoGP 2025
Король на каникулах: Гран-При Чехии - отличное шоу, но не изменило тренд MotoGP 2025

Обе чешские гонки MotoGP - субботний спринт и воскресный CzechGP лишь подчеркнули выдающиеся особенности и потенциал Марка Маркеса: сегодня ему нет равных, даже если пара пилотов считает себя способным его побить. Видео обзоры и результаты 12 этапа, Гран-При Чехии: с чем чемпионат мира отправился на каникулы.
MotoGP 2025: Возвращение Хорхе Мартина в Aprilia Racing - приятная проблема для Массимо Риволы
MotoGP 2025: Возвращение Хорхе Мартина в Aprilia Racing - приятная проблема для Массимо Риволы

Возвращение чемпиона MotoGP 2024 года Хорхе Мартина в Aprilia Racing - новый серьезный вызов для ее босса Массимо Риволы, поскольку в отсутствие «№1» в чемпионате всё внимание команда переключила на Марко Беццекки, который теперь является фактическим Numero Uno в итальянском проекте. «Два петуха в курятнике - это проблема, которую мне не терпится решить поскорее» - заявил Ривола после Гран-При Чехии, где Бец претендовал на победу, а Мартин замкнул ТОП-7.
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP MotoGP 2025
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP MotoGP 2025

Главная гонка дня - основной заезд Гран-При Чехии в классе MotoGP на новом асфальте Automotdrom Brno. #CzechGP от старта до финиша, начиная с 15:00 по Москве.
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP Moto2 2025
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP Moto2 2025

Гран-При Чехии в классе Moto2 на новом асфальте Automotdrom Brno. #CzechGP от старта до финиша, начиная с 13:15 по Москве.
Дождевая гонка 3 этапа чемпионата России A5Motors Motoring показала большой потенциал Глеба Алексеева
Дождевая гонка 3 этапа чемпионата России A5Motors Motoring показала большой потенциал Глеба Алексеева

Дождь полностью изменил ситуацию на Moscow Raceway за считанные минуты до стартовой процедуры финальной гонки дня в классе Supersport. Первым, кто покинул заезд, стал лидер чемпионата Дмитрий Седин... дальше, ситуация развивалась просто непредсказуемо.
Чудеса на Moscow Raceway: Владимир Леонов - новый лидер чемпионата России по Супербайку A5Motors Motoring
Чудеса на Moscow Raceway: Владимир Леонов - новый лидер чемпионата России по Супербайку A5Motors Motoring

Неожиданная техническая проблема на квалификации, которая не позволила Владимиру Леонову взял поул-позицию 3-го этапа чемпионата России в классе Superbike, оказалась не самой большой бедой. На старте субботней гонки еще большая проблема привела... Результаты 3 этапа A5Motors Motoring, класс «Супербайк».
Знакомьтесь, DC Motorsport – Generation Next: Марат Османов и Игорь Беляков
Знакомьтесь, DC Motorsport – Generation Next: Марат Османов и Игорь Беляков

Команда Сергея Петруковича DC Motorsport by Petrukovich делает большую ставку именно на младший класс чемпионата России – «Суперспорт 300»: великолепная площадка для старта, развития и больших технических изысканий. 2-й этап чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway еще раз подчеркнул правильность выбора.
 
Все публикации за 20 ноября 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.67 МЛН
годовая
аудитория
887097
посетителей
в месяц
76813
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island