FIM начинает поиск нового поставщика моторов для Moto2
Международная Мотоциклетная Федерация (FIM) с сегодняшнего дня официально открыла консультационный процесс с производителями, готовыми предложить свое комплексное решение и стать официальным поставщиком двигателей чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2 с 2019 года.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 20 мая 2015 - Технический регламент заморожен до конца 2018 года: Honda останется официальным поставщиком двигателей следующие три сезона.
На данный момент в категории по четырем пунктам действует правило единого поставщика: двигателей, электроники, горюче-смазочных материалов и покрышек. FIM намерена вступить в переговоры с заводами, которые имеют свои виды на Moto2, и не только, в качестве потенциальных поставщиков моторов.
Некоторые заводы готовы вступить в Moto2 при условии, что будет отменена монополия на двигатели. KTM, Yamaha, Kawasaki и Bimota еще три года назад изъявили желание создать собственные прототипы для 600-кубовой категории. Сейчас в Moto2 не участвует ни один крупный игрок, шасси производят частные разработчики Kalex, Suter, SpeedUp, Tech 3 и Transformers. Еще три года назад их было девять, но конкуренция полностью выдавила с рынка компании, предлагавшие либо слишком дорогие, либо откровенно неконкурентоспособные решения. К сожалению, аналогичная судьба может ожидать и швейцарскую Suter Technologies, которая доминировала в Moto2 с момента создания класса и до 2013, но затем резко потеряла позиции в пользу Kalex. Теперь 80% мотоциклов в классе - это Kalex. Со временем, вероятно, Moto2 может стать моноклассом из-за сложившейся конкурентной среды: шасси Kalex + двигатель Honda со штатной электроникой - все!
Пока Dorna Sports не видит других путей, как просто объявить новый тендер на роль Official Engine Supplier с 2019 года. Впрочем, до конца 2015 года этот подход мог бы измениться, если заинтересованные производители предложат решения, способные сохранить доступность и высокий конкурентный уровень категории (в техническом плане).
Несмотря на оптимизм, высказанный в прошлую среду боссом KTM Factory Racing Питом Байером, негативные последствия для заводской программы в MotoGP не заставили себя долго ждать: программа R&D поставлена на паузу на неопределенный срок.
Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?
В конце каждого года наступает сезон распродаж. У нас с некоторым недоверием относятся к дисконтам в 30-50%, однако, для крупных ритейлеров проведение таких акций не маркетинговый ход, а способ расчистить склады под новый товар, который уже заказан. Проще всего сделать это, распродав стоки по ценам не просто мотивирующим, а буквально заставляющим сорваться и бежать...
Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.
Французский производитель покрышек Michelin, являющийся официальным поставщиком резины в чемпионат мира по MotoGP, заявил о закрытии сразу трех заводов на территории Германии - в Карлсруэ, Триере и Хомбурге. Главная проблема - неконкурентоспособность производства из-за дороговизны энергоресурсов и газа.
Итальянский производитель мотоэкипировки SIDI постоянно совершенствует технологии защиты, однако, не забывает о своих лучших изобретениях недавнего прошлого! В данном обзоре три разных поколения мотобот для езды на спортбайке, участия в трек-днях и гонках: SIDI ST, REX и MAG-1 - три разных концепции, созданных за последнюю декаду, но актуальных и сегодня - каждый в своей нише.
Энтузиаст и видеограф Михаил Матвеев выложил снятый им полноценный документальный фильм о реальностях мотогонок эндуро: что есть эндуро на самом деле, как готовиться к этим соревнованиям, почему это не просто покатушки по лесу, и совсем не то же самое, что мотокросс.
В минувшую пятницу юристы Pierer Mobility Group подали в австрийский суд заявление о защите от банкротства производителя мотоциклов KTM AG, официально признав катастрофические долги, которые независимым агентством оцениваются более чем в 2.3 миллиарда евро; непосредственный долг KTM - 1.8 млрд. Спустя сутки, всплыли некоторые подробности.
Люди становятся легендами, когда им удается совершить невозможное. История всей жизни и спортивной карьеры Ани Карраско - это история выполнения абсолютно невыполнимых миссий. Новая такая история открывается прямо сейчас: испанская пилотесса в статусе действующей чемпионки WorldWCR вновь вступает в схватку в чисто мужском чемпионате по кольцевым мотогонкам - World Supersport с заводской командой Honda France.
Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9349
1845810
219410
60619