MotoGP, Техас: На разогретом треке всё встало на место
Когда асфальт Circuit of the Americas разогрелся до +42 градусов, топовые позиции в ходе FP2 класса MotoGP тут же заняли те, кто уже демонстрировал отличный темп на тестах - пилоты Honda: Маркес, Педроса и Брадль.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 20 апреля 2013 - Штефан стал первым, кому удалось прорвать "блокаду" и сделать быстрый круг внутри 2:08, немец сделал оборот вокруг COTA за 2:07.111, что на долгие 20 минут сделало его лидером. Затем вверх пошли заводские пилоты. Сначала, Лоренцо. Его тут же перебил Маркес, Лоренцо вернулся наверх, заодно улучшив время до 2:06.
За 10 минут до флага перестановки пошли после каждого круга и вдруг остановились, когда Маркес и Педроса заняли две верхние строчки, а Лоренцо и Росси оказались на 3-4 позиции. Картинка удивительным образом напомнила ситуацию месячной давности на тестах: Лоренцо отстал от Маркеса на 1.58 секунды, Росси - на 2 с небольшим.
Лучший круг первого дня Гран-При Техаса в классе MotoGP вновь оказался за Маркесом, хотя и далеко от его лучшего времени тестов - 2:05.031. Педроса показал время на 0.5 секунды медленней.
За последние 3 минуты произошла пара небольших перестановок. Сначала Кратчлоу сдвинул Росси на 5-ю строчку (пустячок, а приятно!), а затем Росси вернул себе позицию, но тут же вновь оказался замыкающим TOP-5 - Штефан Брадль нанес крайне болезненный удар, обогнав обоих пилотов заводской Yamaha на 0.5 секунды и закрепился на третьей строчке. Всё встало на свои места, как изначально и предполагалось!
У 2-секундной отметки остановили работу 8 пилотов, включая напарников Ducati Factory Хейдена и Довициозо. Это и есть та самая группа "все остальные", возглавлять которую в четверг собирался Кэл Кратчлоу. Его темп, действительно, довольно близок к заводским M1, и он гораздо лучше, чем у Ducati. Получится ли навязать борьбу коллегам по Yamaha на квалификации в субботу?
Что касается пелетона, в целом, пилоты, включая CRT-гонщиков, здорово подтянулись на теплом асфальте, а отставание от лидеров сократилось вдвое - с 12 секунд до 6-7. Блейк Йонг нашел свой темп и легко переступил 107% порог. Теперь дотянуться до него нужно и другому wildcard, представляющему GP Tech Майку Барнсу, который завершил пятницу с отставанием в 11.1 секунды от лидера. Вот только 107% тоже здорово "ужались", и пока Майк за бортом домашней гонки.
Kawasaki станет первым производителем мотоциклов в мире, запустившим в серийное производство гибрид с ДВС, усиленным электромотором. Однако, японской компании пришлось отложить дебют Ninja 7 Hybrid и нейкеда Z7 Hybrid более чем на 8 месяцев. Но теперь все вопросы улажены! Когда Ninja 7 Hybrid появится на улицах, сколько будет стоить и другие подробности.
Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.
Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
В одном из предновогодних интервью новоиспеченный чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал, что его прохваты по Circuit de Barcelona-Catalunya с заходом в пятый поворот "на плече" не имеют отношения к ускорению или совершенствованию стиля езде на прототипе.
Расширение календаря MotoGP и World Superbike неизбежно наступит, если не в 2026, то в 2027 году точно, поскольку Большие Мотоциклетные Призы перейдут на принципиально иную систему отношений в паддоке. Китай и Юго-восточная Азия станут ключевым направлением развития. Куда поедем прежде всего?
Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший директор заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10193
1990095
331467
13768