МОТОГОНКИ.РУ, 19 августа 2013 - Решение об этом будет приниматься на самом верху Honda Racing. Причин две: первая состоит в том, что пилоты не покидают HRC просто так, и Хейден, переходя в Ducati в 2008 году, также как остальные его предшественники, негромко, но все же "хлопнул дверью". Но LCR получила заводскую поддержку, контракт со Штефаном Брадлем подписан напрямую с Honda, а это значит, что у Чеккинелло образовалось немного свободы. Но пока не финансовой.
При активной поддержке American Honda Хейден может получить "прощение" HRC и "серийный прототип" RC213V в 2014 году, если вместе с Чеккинелло найдет нужное финансирование.
"Это была бы, наверное, лучшая опция, - говорит он. - Правда, пока это остается лишь мечтой... Скажем, есть небольшая такая возможность, что это будет реализовано. Мы пытаемся обсуждать это через HRC и Honda здесь, в Америке. В любом случае, сначала надо найти какой-то определенный бюджет для запуска второго байка в команде Лучио".
4.5 МЛН
673618
58079