МОТОГОНКИ.РУ, 18 мая 2019 - Обновление шасси прототипа KTM проходит на фоне громких заявлений босса компании Штефана Пире, который подтвердил, что KTM никогда не откажется от стальной рамы в MotoGP.
Пол Эспаргаро - 7-й по итогам первого дня
Однако, не тестах в Хересе, которые прошли сразу после Гран-При Испании, новый карбоновый маятник доказал свою дееспособность - и Эспаргаро подтвердил это в пятницу, показав 6-й результат по итогам FP1 и 7-й по итогам дня в целом.
Тренировочный день дважды привел Пола Эспаргаро к падению, и оба раза в последнем повороте Bugatti Circuit. Первое падение было допущено из-за собственной ошибки, что Эспаргаро признал сразу. Второе произошло по иной причине.
Но на мягких покрышках Пол вывел свой KTM в Q2, показав 1:31.923 - задача выполнена!
«В первый раз, я слишком глубоко заехал на поребрик и соскользнул, это без сомнений моя ошибка - я загляделся на Валентино, который шел прямо передо мной, не хотел отставать от него, - с улыбкой сказал Пол Эспаргаро. - В том падении что-то нарушилось в конфигурации мотоцикла, поэтому последовало второе падение. К счастью, обе обошлись без травм, и я смог ускориться».
Карбоновый маятник был испытан KTM в Хересе, сразу после Гран-При Испании
На тестах KTM опробовали новый двигатель, маятник и подвеску. Но именно маятник стал ключевым элементом, внедренным в Ле Мане.
«Испытания прошли успешно, нам понравился эффект, и мы решили внедрить его здесь, в Ле Мане. Карбоновый маятник дает очень четкую обратную связь, особенно, при использовании вместе с мягкими покрышками. Разница не слишком большая, но она есть. Это помогает при изменении направления и при ускорении. Позитивно, что карбон никак не меняет характера RC16, так что можно ехать так же, как раньше. Мы достигли уровня, когда самые мелкие детали начинают играть большую роль!» - добавил Эспаргаро.
План команды был войти в ТОП-5 на квалификации, но дождь утром в субботу несколько нарушил планы KTM Factory Racing... на дождевых покрышках Эспаргаро откатился на 15-ю позицию.
