МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
59070
17 ноября 2021 в 18:52
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Интервью с чемпионом Мото Гран-При Moto3: Педро Акосте предстоит проанализировать сезон

Педро Акоста на своей первой чемпионской пресс-конференции в Валенсии признался, что еще до конца не осознал, что именно произошло в 2021 году и как ему удалось стать чемпионом мира по Мото Гран-При с первой попытки. Тем временем, он уже готовится вступать в Moto2...
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 17 ноября 2021 - Это был абсолютный взлет ракетой - от нулевого уровня новобранца Мото Гран-При - к титулу, взятому с первой попытки в схватке с опытнейшими соперниками, карьера которых насчитывает по 6-8 сезонов. Что привело Акосту к титулу по его собственному мнению?

Акоста начал свою мировую карьеру 26 марта и стал чемпионом 7 ноября 2021 года, что сделало его первым чемпионом-дебютантом в истории GP125 и Moto3, а также одним из самых юных титулованных персон в истории.

«Мы все еще пытаемся собрать воедино все события этого года, а мне предстоит проанализировать и понять всё, чего мы добились, - признался Акоста. - Я не могу поверить в это пока что. Думаю, мне потребуется некоторое время для осознания».

Какие мысли были на круге почета в Портимао, когда ты увидел пит-борд с надписью «2021 World Champion»?

Педро Акоста: «Весь сезон пробежал у меня перед глазами. Это был очень тяжелый сезон для меня, если быть честным. Поначалу, было трудно втянуться в этот ритм. Но многие верили, что мне что-то удастся. Те, кто привел меня в чемпионат мира, что-то разглядели во мне еще до того, как я сам понял, что именно. Но я до сих пор не знаю точно, правильно ли я об этом думаю. Наверное, мне еще раз нужно поговорить на эту тему с Питом [Байером, боссом KTM Factory Racing]. Но они дали мне шанс, и я его реализовал: вот, что пришло мне в голову, когда я пересек финишную линию. Но если честно, на меня так нахлынуло, что я просто не мог остановиться - плакал весь этот круг, до тех пор, пока не вернулся на пит-лейн».

В Катаре, в одном из своих первых интервью ты сказал, что обязательно выиграешь титул... Ты сам-то в это верил?

Педро Акоста: «Титул - это не только я. Мне удалось выиграть, благодаря огромной работе команды, потому что без команды я никто. Шаг за шагом, мы ставили себе цели, достигали их, совершали следующий шаг вперед, и так далее. Сам бы я не смог постичь этот космос. Слишком много нюансов. Я здесь, потому что у нас лучшая команда в чемпионате, где каждый четко знает, чего хочет добиться. Пилот лишь реализует стратегию на деле».

Что чувствует чемпион-дебютант, особенно, зная, что такой первый в 72-летней истории Мото Гран-При?

Педро Акоста: «Думаю, мой мозг взорвался бы, если бы я... знал обо всем этом! К счастью, я ничего не знал. И не думал об этом ни по ходу сезона, ни на финише. Мне это рассказали только на пресс-конференции - спасибо за это! Как я говорил, я все еще пытаюсь осознать, что же произошло в этом году и что произошло со мной в Португалии».

Какой совет ты бы мог дать новобранцам Moto3? Что сегодня может помочь в достижении титула?

Педро Акоста: «Команда. Это основа успеха. Они дали мне уверенность, мотивировали меня с самых первых тестов. Они всегда верили в меня, и эта вера помогла во всем остальном. Главное, что они никогда не теряли хорошего настроения - и это тоже помогло мне, потому что были трудные моменты... у меня, не у них! И они быстро переворачивали мое мнение на обратное, и я уже думал обо всем позитивно. Никогда не спорьте со своей командой, тем более, если они чемпионы мира».

Какой самый трудный урок ты смог извлечь из сезона 2021 года?

Педро Акоста: «Было несколько гонок, где мы всё время были близки к цели - подиуму или победе, но в конечном счете все рушилось. Это было трудно понять. Но мне вообще трудно назвать эти моменты "плохими", потому что я просто учился! При этом, мы всегда прогрессировали. Это был стабильный рост во всем, шаг за шагом. Любой негативный результат был на деле положительным, потому что... если ты не взял подиум, значит, где-то ошибся. Где? Как это исправить? - вот правильные вопросы, на которые мы отвечали, и в следующий раз уже не повторяли ту же ошибку».

Сезон 2022 года уже стартовал, и ты переходишь в Moto2. Твои ожидания, ведь это будет второй подряд дебют для тебя...

Педро Акоста: «Прежде всего, я с нетерпением жду первых тестов, чтобы попробовать байк. У меня нет никаких конкретных ожиданий, если честно. Просто хочу продолжить свой курс обучения. И... мне нравится ездить на мотоцикле, я наслаждаюсь этим процессом. Так что уже с нетерпением жду, когда в следующий рас смогу выйти на трек на байке!»

Важные новости
 
MotoGP: Осторожный оптимизм - Ной Деттвилер преодолел кризис после многочисленных операций
MotoGP: Осторожный оптимизм - Ной Деттвилер преодолел кризис после многочисленных операций

Команда CIP Green Power Moto3 опубликовала очередную сводку о состоянии пострадавшего в большой аварии на установочном круге Гран-При Малайзии своего пилота Ноя Деттвилера.
Honda остановила автомобильный завод из-за отсутствия чипов: Nexperia пока нет замены
Honda остановила автомобильный завод из-за отсутствия чипов: Nexperia пока нет замены

История с национализацией властями Нидерландов китайского производителя полупроводников Nexperia получила неожиданный отклик по ту сторону Атлантического океана: Honda Motor Co на неопределенный период остановила сборочные линии на своем заводе в Мексике - запасы чипов и деталей электроники исчерпаны, новых поставок не было.
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое

Босс индийской компании Bajaj Раджив Баджадж принял позицию по будущему австрийского производителя мотоциклов KTM, которому партнер пришел на помощь в критический момент и спас от неминуемого банкротства. Настала пора решительных действий: ЕвроКомиссия рассматривает заявку Bajaj на поглощение KTM, за чем последует урезание расходов. Прежде всего, в мотоспорте.
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года

Заводская команда Ducati Off-Road примет участие в чемпионате Америки по Суперкроссу, мотокроссу и SMX, начиная с 1-го этапа AMA Supercross в Анахайме 2026 года. Завод из Италии объединил усилия с Red Bull и командой Troy Lee Designs (TLD), имеющей большой опыт в американском мотокроссе и суперкроссе. Все подробности.
Драма в Сепанге: команда сообщила новости о состоянии Ноя Деттвилера - наступил решающий момент
Драма в Сепанге: команда сообщила новости о состоянии Ноя Деттвилера - наступил решающий момент

Швейцарский мотогонщик Ной Деттвилер из команды CIP Green Power получил многочисленные травмы, включая самые опасные, когда на установочном круге Гран-При Малайзии в него сзади врезался мотоцикл нового чемпиона класса Moto3 Хосе Антонио Руэды. Сам Руэда чудом не получил серьезных травм. Но Деттвилер до сих пор в реанимации Куала-Лумпура... Команда прислал новости о его состоянии. И как произошла авария.
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!

Алекс Маркес замкнул круг, поставив точку в незавершенном деле еще 2023 года, когда на Sepang International Circuit он взял свою первую победу в спринте с Gresini Racing, а затем стал 2-м на финише Гран-При Малайзии. В 2024 году его "вежливо отстранили" от подиума Мартин, Баньяя и Старший Брат, но темп для битвы за победу в Сепанге у Алекса верхом на Ducati был всегда! Сегодня всё встало на свои места.
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме

После полной перетасовки расписания Гран-При Малайзии из-за большой аварии на установочном круге Moto3, единственное, что казалось неизменным - гонка в Королевском классе. В то же время, гонка MotoGP 2025 года в Сепанге сложилась вообще не по сценарию. Угадать ее исход мог бы... только Марк Маркес! Что вообще произошло? Обзор и результаты MalaysianGP.
Диого Морейра - новый лидер чемпионата мира по Мото Гран-При Moto2!
Диого Морейра - новый лидер чемпионата мира по Мото Гран-При Moto2!

Гран-При Малайзии 2025 года, определенно, можно назвать днем крушения надежд: во всех трех классах произошли драматические изменения, связанные с ошибками лидеров чемпионата мира. Диого Морейра, который в следующем году переходит в MotoGP под крылом заводского проекта Honda, вышел в лидеры чемпионата Moto2 за 2 этапа до финала! Результаты MalaysianGP.
Чемпион Мото Гран-При Хосе Антонио Руэда чудом избежал травм после дикой аварии в Сепанге
Чемпион Мото Гран-При Хосе Антонио Руэда чудом избежал травм после дикой аварии в Сепанге

Пилот заводской команды Red Bull KTM Ajo - Хосе Антонио Руэда, оформивший досрочную победу в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 еще до приезда в Сепанг, получил ряд ...
Трансляция - главная гонка ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025

Трудно представить исход этой гонки! Длинный заезд 20-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Малайзии на Sepang International Circuit. #MalaysianGP от старта до финиша в прямом эфире с 10:00 по Москве
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 17 ноября 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.37 МЛН
годовая
аудитория
699681
посетителей
в месяц
14692
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island