21995.jpg "Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН772909155190 Erid: 2SDnjdGNfNp")
МОТОГОНКИ.РУ, 17 сентября 2021 - Андреа Довициозо возвращается в MotoGP после неожиданных изменений в составах команд Yamaha. Все, как в хорошо прописанном сценарии драматической пьесы: один сильный спортсмен выбывает из-за травмы, другой уходит по личным причинам, завод остается с большой дырой в гоночной программе... Но есть он - Супермен, который готов прийти на помощь!
Андреа Довициозо провел отдельную пресс-конференцию перед началом уикенда Гран-При Сан-Марино
Довициозо: «Я сразу же сказал, что это - не выход в отставку, потому что я хотел вернуться в гонки. Мне также хотелось попрактиковаться в мотокроссе, так что это был своего рода творческий отпуск. Но чем дальше шло дело, тем больше я переживал, что тот год был действительно последним. Все же, я не слишком злился из-за этого, вскоре, это перестало довлеть надо мной, и я расслабился. Все это время я точно знал, чего искал и чего хотел, и когда произошли все эти сумасшедшие события в MotoGP, когда приоткрылась дверь... Все сложилось само собой. Я был счастлив. Когда поступило предложение от Лина, я не мог отказаться».
Как оказалось, не для всех сердце Довициозо было открыто. Взаимоотношения с Aprilia Racing не пошли дальше «дружеских» тестов. О работе с Aprilia: «Я очень благодарен Массимо [Риволе, директору Aprilia Racing] за эту возможность: мне нужна была практика на прототипе MotoGP, на боевом прототипе, а не какой-то экспериментальной машине. Я получил этот шанс, и обе стороны извлекли максимум из нашей коллаборации. Я получил удовольствие от этой работы, атмосфера в команде был просто фантастической».
О самом невероятном сценарии на свете - уходе Виньялеса из Yamaha и вакансии в Petronas: «Когда Мак заявил об этом [желании разорвать контракт с Yamaha], это стало сюрпризом для всех, потому что никто не знал деталей. Такие длительные отношения и много совместных достижений, переживаний... Но никто из нас не знал подробностей. Так что это был большой сюрприз - разрыв контракта посреди сезона! Я не знал, что произойдет дальше, но во мне зародилась надежда...»
Почему Yamaha? И почему многим другим отказал?
«Да, риск был большой... [отказывать другим] Но в Aprilia все-таки я оказался не совсем в той ситуации, как хотел. Я думал о Yamaha, потому что это мой байк - удобный для меня. Он всегда таким был. Мои чувства по отношению к Yamaha не изменились с годами, изменился только стиль пилотирования, что было связано с многими годами, проведенными в Ducati. У меня все та же страсть к гонкам. Я решил принять на себя этот риск...»
Подробности о сотрудничестве с Petronas поступали сегодня из разных источников. Контракт с Yamaha и Petronas подразумевает, что в 2022 году Довициозо получит заводской прототип в актуальной спецификации, как у Куартараро и Морбиделли.
Сообщалось, что возможно он получит заводской YZR-M1 прямо сейчас. Так что же на самом деле?
«В итоге, мы решили, что я начну работать с байком Френки - это байк 2019 года. Я не знаю, насколько хорош этот байк. У меня будет 5 гонок до конца чемпионата, чтобы узнать это. Я не борюсь за чемпионат сейчас, за какой-то результат. Для меня важнее, что получу заводской прототип в следующем сезоне и полную заводскую поддержку. Мы вели об этом переговоры с Yamaha. Мне предстоит построить "свой" байк к следующему году, на этом я сконцентрируюсь сейчас. Поэтому, для меня не важно, какая модель мотоцикла или мотора будет в моих руках. Я хочу осмотреться, добиться комфортной позиции за рулем. MotoGP сейчас слишком конкурентный чемпионат, чтобы надеяться на что-то, вливаясь в него посреди сезона! ТОП-15 стабильно едет в секунде. Будет чудом, если я попаду в ТОП-10 до конца сезона».
Ты консультировался с Кратчлоу?
«О... Кто не знает Кэла!.. Мы протрепались с ним в Арагоне больше часа, я гоготал весь этот час - рассказ в таких красках... Он объяснил мне все нюансы и разницу. Но я не переживаю совсем насчет разницы [с заводскими Yamaha], мне слишком многие надо изменить в себе, прежде чем извлечь максимум из factory bike».
Шефом гаража Довициозо в Petronas будет Рамон Форкада, с которым чемпионом MotoGP трижды стал Хорхе Лоренцо, а затем работал Морбиделли.
«Он - инженер-чемпион, и этим все сказано. Я за последние 100 лет слова о нем дурного не слышал в паддоке. С таким опытом это просто самородок! Идеально мне подходит. Уверен, мы сработаемся».
1222743
141947
4048