У каждого гонщика бывают провалы, даже у Валентино Росси, сезон которого заранее можно было назвать состоявшимся. Сегодня на квалификации в Мотеги Доктор был не на высоте. Сам он считает, что, мол, настройки не те.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 17 сентября 2005 - А теперь попробуем выяснить, был ли это прокол великого гонщика, реальные технические проблемы или тайная стратегия перед важной гонкой.
Прежде всего, технические проблемы: коробка и покрышки, по словам Росси, всю пятницу мешали ему сосредоточиться на трассе. То пониженная не подтыкается, то передок в поворотах срывает. Несоответствие состава резины асфальту Мотеги (официальная версия в паддоках)? Вряд ли, Michelin ни разу за весь сезон не подводил команду Yamaha. Решение команды: полная смена настроек мотоцикла.
Действительно, смена настроек позволила Росси ехать быстро и уже без оглядки на подвеску. Но на квалификации ситуация меняется: в ходе сессии Росси показывает время 1:47.563, но когда остальные гонщики начинают ускоряться, Валентино начинает терять позиции круг за кругом. Росси заезжает на пит-лейн, чтобы поменять резину, но завершить круг уже не успевает - клетчатый флаг и 11-е время.
"Утром мы добились значительного прогресса в настройке мотоцикла, мы были очень быстры. Но после полудня мы изначально выбрали неправильную стратегию, вероятно, это наша худшая сессия сезона." - заключает Росси, - "Michelin все сделал правильно, новые гоночные покрышки великолепны, но на квалификации мы не смогли найти правильный путь. И в конце сессии нас постигла неудача: мы пытались поменять заднюю покрышку за пару минут до конца квалификации. Все равно, завтра мы продолжим работу по поиску хорошей настройки, у нас будет в запасе прогревочный круг, к тому же мы собрали много телеметрической информации за время квалификации."
Что же заставило Росси так скромно откатать квалификационную сессию после довольно сильного выступления утром на гоночных покрышках?
Росси выбрал интересную позицию для интервью: за последние несколько гонок он ни разу не сказал "я был быстр" или "у меня были проблемы". Всю дорогу - "МЫ". Росси не озвучил ни одной своей ошибки, хотя многие репортеры на пресс-конференциях и в интервью задавали совершенно конкретные вопросы. Началось это с ГранПри Соединенных Штатов, кажется. Так что, если Росси ехал медленно, то это потому что "мы не нашли нужных настроек".
Это либо суеверие, либо какие-то особые планы на завтрашнюю гонку. Но зная Росси, мы скорее увидим очередную зрелищную и жесткую битву за каждую позицию на пути к подиуму, чем легко прогнозируемые покатушки для гонщиков Bridgestone.
Не стоит забывать, что для досрочной победы в чемпионате Доктору нужно занять в Мотеги первое или второе место.
А вдруг Dorna и Yamaha договорились, чтобы "растянуть удовольствие" от созерцания шоу под названием MotoGP, в календаре которого еще остается 5 гонок? На этот вопрос мы уж точно получим ответ завтра.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.