MotoGP: Джарвис "контролирует ситуацию с двигателями"
Yamaha Factory Racing оказалась в неприятной ситуации в ходе уикенда MotoGP в Барселоне, по ходу которого команде пришлось распаковать сразу два новых двигателя для YZR-M1 и довести общее число уже снятых с полки моторов до восьми из десяти.
МОТОГОНКИ.РУ, 17 июня 2013 - По техническому регламенту чемпионата, постоянные пилоты серии, выступающие за команды, входящие в MSMA и уже выигрывавшие Гран-При, имеют квоту всего в 5 моторов на сезон. Эта квота сохранится в 2014 году. Лоренцо и Росси вышли на старт Гран-При Каталонии на четвертых моторах, которые на их мотоциклы установили в минувший уикенд после того, как команда - неофициально - потеряла два из двигателей, судьбу еще одного в Yamaha пока не решили.
Статистика первого сезона 1000-кубовых прототипов, собранная журналом RACEMAG, говорит, что по итогам 2012 года "битву моторов" выиграл завод Honda: все пилоты HRC задействовали только 22 двигателя из 24 отпущенных на сезон (тогда действовало правило 6 моторов на пилота), 2 двигателя у них так и остались неиспользованными, но только из-за того, что Стоунер пропустил четыре Гран-При в середине сезона. Yamaha Racing использовала всю квоту, причем, Лоренцо ехал на финальном, шестом двигателе уже в Австралии, то есть, прошел на нем три Гран-При и выиграл титул. И Honda, и Yamaha "спалили" по 4 мотора за сезон. Получается, что в этом году в Yamaha может наступить серьезный дефицит: на носу лишь 7-й раунд серии из 18-ти!..
Впрочем, руководитель проекта Yamaha в Больших Призах Лин Джарвис уверяет, что никакой проблемы для заводской команды нет - все под контролем.
"Это правда, у нас были технические проблемы с одним из моторов у Лоренцо и с другим у Росси, - подтвердил Джарвис, - Мы решили не использовать их в этом уикенде, подумаем, что с ними можно будет сделать. Наши инженеры исследуют их состояние: мы еще не списали эти двигатели полностью, возможно, будем применять их на тренировках, во второй половине сезона".
"Наши инженеры уверены, что у нас достаточный запас рабочих моторов, - цитирует руководителя Yamaha Racing итальянский GPone, - Конечно, могут быть и неожиданности, как то, что случилось с Хорхе в Ассене в прошлом году, когда после падения Баутисты мы потеряли двигатель. Вот такая ситуация действительно могла бы привести нас к кризису. Но, на данный момент, у нас нет никаких проблем".
Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.