МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje3rU2L
17 мая 2015 в 14:14 | 16269
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Гран-При Франции - пример гонки Moto3, какой она должна быть

Солнце, совершенно сухой и чистый асфальт: утро в Ле Мане порадовало зрителей и команды чемпионата мира Moto3! Что-то будет. Кто победит? Удастся ли лидерам чемпионата сохранить свои позиции после старта из самого хвоста решетки?..

МОТОГОНКИ.РУ, 17 мая 2015 - YES! YES! Гран-При Франции 2015 года в классе Moto3, однозначно, войдет в историю класса, как одна из самых малопредсказуемых, напряженных и зрелищных гонок. Забегая вперед, стоит отметить, что на подиуме оказались представители трех разных заводов - KTM, Honda и Mahindra. Ни у одного мотоцикла не было ни малейшего преимущества в мощности или скорости, как это было, например, в прошлом году. Вся слава легла на плечи молодых пилотов.

В первом же повороте Le Mans Bugatti Circuit после старт из гонки выбыли Реми Гарднер, Бред Биндер и Родриго, немного поиграли в боулинг. Менее, чем через 10 секунд уже без посторонней помощи упал Эфрен Васкес. Стоит отметить, что половина лидеров сезона после неудачной квалификации, прерванной дождем, оказались во второй половине стартовой решетки и начали заезд с позиций хуже TOP-16, а лидер чемпионата Денни Кент - 30-м. К счастью для британца, ему удалось избежать "боулинга" в первой секции.

Старт выиграл Антонелли, ему удалось отжать неожиданных лидеров квалификации - Хорхе Наварро и стартовавшего с поул-позиции его напарника Фабио Куартараро. Наварро, явно не справившийся с эмоциями и нервами, уронил свой мотоцикл в 4-м повороте через два круга после старта. А вот Куартараро успешно стартовал и сохранил позицию в группе лидеров. Отличный старт взяли Баньяя и Фенати. Энеа Бастианини догнал группу в середине первого круга.

Тем временем, в хвосте пелетона шла ожесточенная битва за позиции, в которой главной движущей силой стал Денни Кент: всего за 3 круга британец сумел подняться на 20 позиций и стартовую линию 8-го круга пересек уже 9-м!!! Кент взял такой темп, что на каждом круге подбирался к группе лидеров на 0.2-0.4 секунды, стремительно сокращая отставание.

Другим пилотом, кому удалось совершить чудо и отыграть много позиций на старте, стал как раз Энеа Бастианини: он перехватил лидерство в гонке на 9-м круге, стартовав 18-м.

Схватка между KTM Фенати и Honda Бастианини продолжалась весь заезд. На прямых ни KTM, ни Honda не имели заметного превосходства друг над другом, обгоны происходили на торможении в поворотах или после слип-стримов в конце прямых. Фабио Куартараро, Мигель Оливьера, Антонелли и Баньяя шли к финишу гуськом, внимательно следя за тем, как бодаются между собой горячие итальянские парни. В секунде за лидером шли 8 пилотов, готовых в любой момент занять их место. Правда, такого, как в 2014 году, когда вся группа пыталась атаковать в каждом повороте, выстраиваясь в широкую "линию фронта" на прямых, не было - тактика пилотов изменилась, они стали более сдержанными.

Куартараро первым из всех не выдержал и пошел в атаку в начале 13-го круга. Ему удалось отодвинуть на 3-ю позицию Бастианини в первом повороте. Серия атак завершилась для поул-ситтера домашней гонки... падением в том же повороте, где вылетел в начале гонки его партнер, Наварро - хай-сайд перед Dunlop поставил точку в "чудесном уикенде".

Денни Кент вошел в группу лидеров за 10 кругов до финиша и за несколько кругов пробился с 8-й позиции на 4-ю. Подиум уже маячил на горизонте, а главными соперниками для лидера чемпионата стали (после падения Куартараро) Фенати, Бастианин и Баньяя.

Но тут на пит-лейне появился командный пит-борд Leopard Racing: "P4 OK" - это означало, что Кенту не обязательно было лезть в разборку между итальянцами на последних кругах: ему достаточно было финишировать и 4-м, чтобы нарастить преимущество над соперниками. Шансы финишировать в призах по-прежнему были весьма высоки, но все решалось на последнем круге.

Все четыре пилота лидирующей группы потеряли хладнокровие и пошли ва-банк, как только миновали стартовую линию последнего круге - пошли "в линию" перед первым поворотом! Фенати удалось в этой неразберихе пройти вперед, а Бастианини отодвинуть и надежно зафиксировать Кента позади себя, следующим шагом была атака на Франческо Баньяя. Последние повороты... Никаких атак на грани: это было слишком опасно и, кажется, положение на финише всех устраивало.

Видео-обзор Гран-При Франции, класс Moto3

FrenchGP Moto3 - Гран-При Франции - история и настоящее: Романо Фенати (Team SKY Racing VR46) выигрывает жаркое сражение при Ле Мане
FrenchGP Moto3 - Гран-При Франции - история и настоящее: Романо Фенати (Team SKY Racing VR46) выигрывает жаркое сражение при Ле Мане
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Фенати удалось удержать первую позицию на выходе из последнего поворота, Бастианини и Баньяя взошли на подиум. Денни Кент, стартовавший 30-м (!!!), финишировал 4-м и сохранил лидерство в чемпионате мира Moto3. Вот как теперь выглядит TOP-3 серии:

1. Денни Кент - 104 очка
2. Энеа Бастианини - 67 (-37)
3. Эфрен Васкес - 60 (-44)

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 17 мая 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message