MotoGP, Moto2 и Moto3: Gresini Racing 2021 - Show must go on
Менеджер итальянской команды Gresini Racing - Карло Мерлини провел сегодня презентацию в отсутствие основателя и босса коллектива, Фаусто Грезини, который продолжает битву с Covid-19 в госпитале Болоньи. Команда как коммерческое предприятие рассматривает все возможные сценарии, включая вероятно и трагические, но продолжает свою деятельность по плану Фаусто.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 17 февраля 2021 - Коронавирус побежден, Грезини больше не является носителем Covid-19, однако, следствием заражения стала сильнейшая двухсторонняя пневмония с поражением легких в весьма тяжелой форме. Фаусто находится в реанимации с 27 декабря, несколько недель он провел на ИВЛ, а сейчас врачи пытаются стабилизировать состояние 59-летнего итальянца. Пока с переменным успехом. Информацию о состоянии отца дает его сын, Лоренцо. Его вчерашние комментарии были далеки от позитивных - новое ухудшение... правда, с предыдущими перепадами он справился! Все держат за Грезини кулаки и надеются на то, что сильный и волевой ветеран MotoGP победит и на этот раз.
Но время идет, и Gresini Racing провела официальную презентацию команды в отсутствие босса.
Карло Мерлини, менеджер Gresini Racing
«Еще пару недель назад тесты на Covid-19 уже были отрицательными, и сейчас врачи борются с последствиями тех без, которые натворил вирус за первые 3 недели, - рассказал итальянским журналистам Мерлини. - Мы отправимся в Катар и останемся там на весь март, чтобы провести тесты и первые гонки. Вероятно, все это состоится в отсутствие Фаусто. Мы должны поблагодарить Dorna еще раз за невероятную работу, которую они проделали по реорганизации чемпионата и консолидации логистики для всех нас, это здорово упрощает все процессы».
Gresini Racing вступает в сезон 2021 года одним из самых больших гаражей в паддоке: команды будут представлены и в MotoE, и в Moto3, и в Moto2, и в MotoGP.
В Moto3 сегодня был представлен новый совместный проект Gresini Racing с индонезийской промоутерской компании MP1, которая создает своеобразную Гоночную Академию, чтобы растить индонезийских талантливых гонщиков и развивать их в Европе, на базе Gresini Racing. Команда в 2021 году будет носить имя Indonesian Racing. Правда, индонезийцы смогут появиться в Moto3 лишь по wildcard, если докажут свою квалификацию. А новые ливреи команды - это скорее PR и реклама, нежели какая-то конкретика. Ведь и судьба самого Гран-При Индонезии пока еще не ясна. Постоянный состав пилотов на сезон - это Джереми Алькоба и Габриэль Родриго.
В Moto2 команда продолжит выступать при титульном партнерстве с Federal Oil под названием Team Federal Oil Gresini. Логотипы «Indonesian Racing» присутствуют и здесь, но просто в качестве рекламы спонсора. Состав пилотов на 2021 год - Николо Булега и Фабио Ди Джианантонио.
Фабио Ди Джианантонио, новобранец Gresini Racing в Moto2
На Диджиа команда делает особую ставку: планируется, что команда переведет Фабио в MotoGP в 2022 году. Но на каком мотоцикле итальянцу предстоит выступать, вопрос еще далекий от решения.
«Фаусто вел переговоры с несколькими производителями, мы продолжаем эту линию - переговоры в самом разгаре, - говорит Мерлини. - Теперь наша задача состоит в том, чтобы оценить все имеющиеся предложения и варианты, сопоставить и сравнить их, выбрав оптимальный. В 2021 мы продолжаем работу с Aprilia, и у нас есть обещание - довести эту работу до конца, добившись наилучших результатов. И очевидно, что компания из Ноале первая из всех, на сотрудничество с которыми мы рассчитываем в будущем».
Итак, господа, ставки сделаны, и боссы Ducati даже не скрывают своих намерений, планов и четких целей. По версии Луиджи Даль′Иньи, чемпионат MotoGP 2025 года уже выигран. Какова стратегия и сценарий на следующий сезон? Всё очень просто.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Вчерашнее шоу в Болонье в честь триумфа Ducati в MotoGP - Campioni in Festa собрало не так много поклонников итальянской марки, но зато по итогам пресс-конференции перед событием родилась масса интересных публичных заявлений. Чемпион 2024 года Хорхе Мартин признал, что смена завода на Aprilia - самый большой вызов, даже еще больший, чем двухлетняя кампания по битве за титул MotoGP: Баньяя - главный фаворит, сохранить №1 на Aprilia будет крайне тяжело. Вот его полное интервью.
Марк Маркес, еще один ненавистный для итальянских тиффози мотогонщик MotoGP вступает в заводскую команду Ducati! Но как и в истории с Хорхе Лоренцо, итальянцы демонстрируют смирение и приветствуют нового Защитника Красной Короны с распростертыми объятиями. В основном, на пресс-конференции перед Campioni in Festa в Борго-Панигале говорили именно об отношениях.
В конце каждого года наступает сезон распродаж. У нас с некоторым недоверием относятся к дисконтам в 30-50%, однако, для крупных ритейлеров проведение таких акций не маркетинговый ход, а способ расчистить склады под новый товар, который уже заказан. Проще всего сделать это, распродав стоки по ценам не просто мотивирующим, а буквально заставляющим сорваться и бежать...
Несмотря на явный кризис, рабочая программа для ряда разработчиков и тест-пилотов KTM Factory Racing в MotoGP не прекращается в декабре. Это подтвердил Пит Байер, глава заводского гоночного департамента австрийской компании.
Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?
Технический директор Yamaha Racing Массимо Бартолини подтвердил, что новый прототип Yamaha MotoGP с двигателем V4 выйдет на трек в самом ближайшем будущем. Но не факт, что именно он станет панацеей: «Сегодня речь не о мощности, и двигатель больше не главный элемент системы... есть вещи поважнее» - заявил он.
После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.
Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
118330
1922741
289147
12357