Inside MotoGP: Видео - Основные нагрузки и самые важные группы мышц мотогонщика
Очень познавательное видео с подробным описанием, которое демонстрирует нагрузки на гонщика из MotoGP: какие группы мышц и в какой момент нагружаются, и почему мотогонщики - атлеты, но не качки?
МОТОГОНКИ.РУ, 16 июня 2021 - Ответ на этот вопрос прост: мотогонщикам нужна выносливость, ибо они - стайеры, а не спринтеры. Им нужно уметь держать статические, регулярно повторяемые нагрузки на определенные группы мышц. И различные группы мышц задействуются в разные моменты времени, а не сразу и все.
Вот, как это происходит, шаг за шагом.
Мышцы, зайдествованные при активном торможении
Торможение в современном MotoGP - это ключевой момент и самая большая нагрузка, как на мотоцикл, так и пилота. При торможении с 300 км/ч до 90 км/ч на пилота начинает действовать сила, равная 1.8G. То есть, условно говоря, при активном торможении масса тела мотогонщика удваивается!
При торможении самая большая нагрузка приходится на предплечье, плечо и грудную клетку. Одновременно приходится выжимать рычаг и совершать своего рода «отжимания» (нагрузка на мышцы идентичная). То есть, задействованы мускулы правой руки, которые отвечают за тягу, а также мускулы предплечья, которые демпфируют нагрузку на клипонах.
Мышцы, зайдествованные при прохождении поворотов
При прохождении поворотов ключевым является четкая фиксация тела на байке. Это происходит за счет того, что пилот держится внешним коленом за бак, создавая дополнительное давление на внутреннюю подножку. При этом задействованы четыре группы мышц: ног, корпуса и поясницы.
Особенности работы мышцами при прохождении тягунов
Важный момент при этом: нельзя слишком сильно цепляться за клипоны! Руки на руле должны быть расслаблены, чтобы лучше чувствовать обратную связь с передним колесом и в нужный момент предпринять какое-то действие. Прохождение длинных тягунов позволяет пилоту немного отдыхать.
Интересный момент, что лучше всего тренироваться cornering на... моноцикле: при езде на одноколесном велосипеде задействованы те же группы мышц, что и при прохождении мотоциклом поворотов. Плюс, баланс, что в целом очень полезно.
Мышцы, задействованные при динамичном ускорении
При динамичном ускорении задействованы те же мышцы, что и на торможении, только в обратном направлении: мускулы предплечья напряжены, поскольку вы держитесь за клипоны, чтобы вас не сбросило с мотоцикла; мускулы плечей напряжены, задействованы тяговые мускулы (необходимо оперироваться ручкой "газа"); наконец, напряжена спина.
При динамичном ускорении пилот также испытывает серьзную нагрузку, которая очень напоминает упражение - подтягивания на перекладине! Но с одним нюансом: это подтягивания с утяжелением примерно на 10-20% веса самого пилота.
Dakar Rally 2025 года официально финишировало. Судьба статуэтки Туарега в категории мотоциклов определилась еще на старте 10-го этапа, но исход гонки символичен: стратегия и планирование принесли KTM Factory Racing 21-ю победу в Премьер-классе Rally GP, а также уверенную победу в Rally 2 среди любителей.
История MotoGP на МОТОГОНКИ.РУ: весь путь Aprilia Racing в Королевский класс - от дебюта CRT Aprilia ART до прототипа Aprilia RS-GP25. Все особенности, уникальные фотографии из бокса заводской команды, технические характеристики и факты.
Директору Aprilia Racing Массимо Риволе и Луиджи Даль′Инье есть о чем поспорить. Если бы в MotoGP проводили теледебаты, как перед выборами Президента, это была бы самая рейтинговая программа у Dorna Sports! Массимо недоумевает: как FIM позволяет Борго-Панигале выставлять на старт мотоциклы, стоимость которых вдвое выше всех остальных? Но это далеко не все проблемы, которые ждут Мото Гран-При и Супербайк в ближайшие 3 года.
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.
Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Прямая трансляция презентации заводской команды Aprilia Racing MotoGP 2025 года из Ноале. Трансляция стартует в четверг, 16 января в 13:45 по Москве. Сама презентация начнется в 14:00.
Презентация гоночных проектов BMW Motorrad Motorsport 2025 года прошла в берлинском BMW Welt, расположенным по аналогии с мюнхенским прямо напротив ворот головного мотоциклетного предприятия компании. British Superbike, Isle of Man TT, World Superbike и FIM Endurace World Championship - в прицеле на следующий сезон. Но конкуренты не дают баварцам почивать на лаврах и строят козни. С каким настроем заводские боссы вступают в сезон и как они планируют строить свою борьбу?
Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
22 января на Circuito de Jerez стартует первая серия больших частных тестов World Superbike, участие в которых планируют принять практически все заводские и частные команды WSBK и Supersport. Но одного пилота там не досчитаются: что случилось с действующим чемпионом Топраком Разгатлиоглу и когда ждать возвращения в строй?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
33784
2204196
437152
27852