МОТОГОНКИ.РУ, 15 октября 2014 - Идеальные гоночные условия в прошлое воскресенье на Гран-При Японии как подарок японским шинникам, домашняя гонка прошла просто превосходно. Но теперь их ждет ответ за проделанную в последние 12 месяцев работу по подготовке к Австралии.
В декабре 2012 года автодром в рекордные сроки, всего за 2 дня сменил 100% покрытия Phillip Island Grand Prix Circuit. Новый асфальт оказался чрезвычайно абразивным, а погодные условия поставили само проведение Гран-При Австралии под угрозу: уже в пятницу, первый день уикенда стало ясно, что шины не выдерживают длительной нагрузки - перегреваются и рвутся уже после 10-12 кругов. Дистанция гонки на Острове должна была составлять 27 кругов. Непосредственно утром воскресенья, перед самым стартом гонок Дирекция была вынуждена дополнительно сократить дистанцию до 18 кругов, а также предписала всем гонщикам без исключения вернуться на пит-лейн для замены мотоциклов (с новыми шинами) после 9 кругов. Это предписание исполнили все, кроме Марка Маркеса: 20-летний каталонец "замешкался", вовремя не увидев пит-борда Repsol Honda, и проехал лишний круг, за что затем был дисквалифицирован.
В марте 2014 года в Phillip Island состоялись шинные тесты, специально организованные Bridgestone и Dorna Sports, в которых приняли участие все заводские команды. Единственным пилотом, не участвовавшим в них стал Маркес (из-за травмы, полученной в феврале). Что характерно, погодные условия в начале года выдались даже более жаркими, чем в октябре 2013, но никаких проблем с шинами испытатели не выявили.
К гонке этого года Bridgestone подготовила новые наборы с учетом возможных осложнений: передние комплекты будут состоять из Extra-soft и Soft (симметричные стандартные шины), дополнительно в набор добавлены асимметричные покрышки с компаундом Soft и жесткой центральной частью; задний набор состоит из стандартных Soft и Medium, а также асимметричных выносливых шин Hard.
Особенностью 4.45-километрового трека на Острове Филлипа является наличие несколько очень быстрых затяжных дуг, в ходе которых мотоциклы долгое время едут в сильном наклоне. 11-й и 12-й повороты создают невероятную нагрузку на левую сторону покрышек, к тому же, в этих местах температура асфальта особенно высокая. В то же время, перепад температуры на поверхности асфальта в двух правосторонних поворотах может достигать 15 градусов. Левосторонние повороты преобладают в Phillip Island, их на два больше, чем правых. Перегрузку на левой стороне шин и недогрузку справа никак нельзя компенсировать стандартными средствами, имеющимися в распоряжении у команд. Поэтому Bridgestone несет особую ответственность за подготовку к этой гонке.
Новые асимметричные задние шины - решение, к которому японские инженеры пришли после изучения данных с мартовских тестов. Если погода будет такой же, как в 2013 году, эти покрышки должны помочь. Если погода будет прохладней, можно будет обойтись и стандартными решениями, которые не подводили в прежние сезоны. Open-команды получат в Австралии дополнительный сверхмягкий компаунд для квалификаций.
Прогноз погоды на выходные в Phillip Island говорит, что мы можем стать свидетелями нового вызова для Bridgestone: неделя на юге Австралии началась с дождей, а сейчас там установилась прохладная погода со средним дневным показателем в +13-15 градусов. Пятница, первый день уикенда Гран-При Австралии пройдет, вероятно, в тех же условиях. Зато в субботу резко потеплеет до +20 и даже больше!
"На этой неделе мы едем на самую быструю трассу в календаре, - говорит Хироси Ямада из Bridgestone Motorsport. - Phillip Island горячо любим, как командами, так и большинством гонщиков. Мы постараемся обеспечить их всем необходимым, чтобы удовольствие от гонок было получено! Мы везем в Австралию совершенно новый набор шин, включающий асимметричные слики, в такой конфигурации - впервые с начала года. Это будет очень важный уикенд для Bridgestone. Мы хотим увидеть красивую, ничем не омраченную битву за вторую позицию в чемпионате между Валентино, Дани и Хорхе".
