MotoGP: Алекс Ринс назвал причину сброса темпа в Гран-При Сан-Марино
Алекс Ринс был вынужден отказаться от претензий на подиум и победу в первой гонке MotoGP на Misano World Circuit из-за классической проблемы профессиональных мотогонщиков - у него проявился синдром arm-pump.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 15 сентября 2020 - В 2015 году Ринс уже делал фасциотомию правой руки - небольшую хирургическую операцию, в ходе которой подрезаются фасции предплечья, чтобы те больше не пережимали нервные окончания и кровеносные сосуды при перенапряжении. Это бывает следствие перетренированности рук или тяжелой типодинамической работы. Одной из разновидностью подобной проблемы является карпальный синдром, когда перетруженные мышцы пережимают карпальный канал, ведущий к кисти руки, из-за чего теряется чувствительность в пальцах. В случае «arm-pump» спортсмен чувствует, что у него каменеют мышцы - забитие мышц. Результатом этого становится потеря сил и контроля над кистью, что может иметь катастрофические последствия, например, в случае внезапного онемения пальцев во время гонки.
На Гран-При Сан-Марино Алекс бросился в атаку на лидеров - Морбиделли, Росси, Виньялеса и Куартараро, а также Франческо Баньяю. После того, как Росси сдал 2-ю позицию пилоту Pramac Ducati, у Ринса был шанс для атаки. Но...
Атаки не произошло: «За десять кругов до финиша у меня появились проблемы с правой рукой. Последние три круга я вообще едва доехал. К сожалению, в решающий момент я не смог достичь 100% физических возможностей из-за этого, и откатился. Плечо не болело, но из-за забития мышцы потеряли силу» - рассказал Ринс после финиша.
Многие подумали, что это следствие падения в квалификации Гран-При Испании, но нет. Ринс сказал, что падение прошло без серьезных осложнений, несмотря на полученную травму. В Мизано он мог выкладываться полностью... в первой половине заезда.
«У нас был отличный темп, и по раскруговке видно, что я приближался к Франко. У нас была одинаковая скорость, и у меня даже чуть лучше в какой-то момент. Но чтобы бороться за победу, надо лучше квалифицироваться. Если бы мы встретились с ним уже на первом круге, гонка сложилась бы совсем иначе. Мы будем стараться улучшить квалификационную позицию в следующую субботу».
О повторной операции Ринс пока не думает, сейчас не до этого.
Кэл Кратчлоу был вынужден сделать фасциотомию сразу после Гран-При Штирии, надеясь на быстрое восстановление к Мизано. Однако, не успел - и пропустит обе гонки в Сан-Марино. Для Honda это серьезная потеря в плане борьбы за Кубок производителей - теперь компания опустится на самое дно зачета.
Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший руководитель заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
22100
1983961
323626
35551