МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcVSuEx
15 июля 2012 в 14:52 | 33827
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Moto3: Классический Муджелло - близкий подиум!

Первая гонка уикенда Гран-При Италии стала примером классического спортивного шоу, однако, без перегибов и ярких неожиданностей: Виньялес и Кортези продолжили свое противостояние, между ними вклинился новобранец чемпионата Романо Фенати.

МОТОГОНКИ.РУ, 15 июля 2012 - Кортези и Виньялес начали этот уикенд с разницей в счете в 18 очков. Это означало, что Маверику требовалась чистая победа, чтобы приблизиться к немцу и, возможно, реабилитироваться за неудачу в Германии. Испанец сделал все, что в его силах. Повлиять на ход немца он уж точно не мог, ну а итальянец показал, что достоин подиума... который стал пятым самым близким подиумом в 63-летней истории MotoGP!

Гонка началась для фаворитов не слишком хорошо. После старта Маверик и Сандро откатились с первой линии на 4 и 7 позиции. Заезд начался в комфортной погодной ситуации: асфальт успел прогреться до +40, что на 10 градусов ниже, чем вчера на вечерних сессиях. Однако, это не помогло Луи Росси удержать байк в повороте в конце круга. Он стал первым, кто оказался на боку в Гран-При Италии. Финишный флаг не смогли увидеть еще восемь пилотов: в начале заезда это были падения, а во второй половине - технические сходы. Моторы не выдерживали длинные прямые Муджелло...

Виньялес и Кортези пробились в лидирующую группу ко второму кругу, но как и в Moto2, в Moto3 конкуренция в первой десятке невероятно высокая. Множество мелких ошибок означали, что позиции пилотов нестабильны. Стабильно быстрым был победитель Гран-При Испании Романо Фенати, так что он навязал борьбу лидерам и отобрал первую позицию на 4 круге.

Самым боевым местом трека стала стартовая прямая. Каждый раз там происходила опасная борьба сразу между пятью-шестью пилотами - Виньялесом, Кортези, Ринсом, Фенати, Васкесом, Кент и Антонелли: финишную линию они пересекали синхронно. Хайруддин и Фаубель откатились от группы лидеров, отрыв которой от пелетона составил 4 секунды к 8 кругу. Так что к середине заезда состав группы лидеров из 7 пилотов определился окончательно.

Раньше, когда мотоциклы были 2-тактными, гонки и борьба были куда резче. Работать приходилось на грани возможностей и в полный газ, любая атака соперника могла лишить концентрации и спровоцировать ошибку с аварией и выносом одного или нескольких байков. В Moto3 можно работать плавнее, контролируя ситуацию тягой и тормозами. Гонки стали более предсказуемыми, а ошибки пилоты могут исправлять прямо во время заезда.

За 6 кругов до финиша определилась группа претендентов на подиум: Виньялес, Кортези и Фенати. Их темп держится на уровне 1:58.8, тогда как вторая четверка оттянулась назад с 1:59.6. С каждым кругом от Фенати до Васкеса расстояние все увеличивалось и за 2 круга до финиша составило уже 5 сек.

На последний круг Кортези прорвался лидером, но Фенати и Виньялес тут же контратаковали на грани касания. В попытке оторваться от Фенати, Виньялес допустил ошибку и выкатился на траву, но вернулся. И за пару поворотов до финиша все трое снова ехали вместе. Решающая атака прошла на финишной прямой.

Кортези попытался реализовать атаку на слипстриме при выходе на финиш, но не сумел реализовать свой шанс из-за сбоя в оборудовании, тогда как Фенати решил проехать под флагом параллельным курсом. Маверик едва замедлился под самым флагом и чуть-чуть проиграл Фенати, который оказался на финише всего на 0.020 сек позже, ну а Кортези - в 0.071.

"После выхода на финишную прямую у меня возникли какие-то проблемы с разгоном, - сказал Кортези. - Я решил, что стоит держаться Виньялеса, так как его темп был весьма высокий, атаковать на последнем круге, возможно, перед финишем, но это не удалось. Будем разбираться, что там случилось с двигателем".

Виньялес был немногословен, как обычно: "У меня не было никаких планов на последний круг, просто шел, как получистся. Двигатель у нас отличный, мотоцикл настроили так, что удалось держать темп до самого флага", - сказал он.

"Это была фантастическая гонка! Хочу поблагодарить всю команду за это," - просто отметил Фенати.

TOP-10 Гран-При Италии, Муджелло:

1. Виньялес
2. Фенати +0.020
3. Кортези +0.071
4. Антонелли +5.788
5. Кент +5.836
6. Васкес +5.860
7. Ринс +5.906
8. Корнфейл +18.195
9. Хайруддин +19.232
10. Фаубель +19.308

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 июля 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message