МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjeQbxVE
15 марта 2018 в 10:41 | 11203
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Пит Байер - о договоре KTM с Tech 3

KTM может стать партнером Tech 3 не только в MotoGP, но и в Moto2. Директор KTM Factory Racing Пит Байер рассказал, о чем удалось договориться с Эрве Поншаралем и почему Marc VDS оставили без ответа.

МОТОГОНКИ.РУ, 15 марта 2018 - Презентация обновленного проекта KTM в MotoGP прошла позавчера в Зальцбурге. Это была вечеринка для немногих избранных журналистов, которых Red Bull и австрийский завод пригласили для освещения мероприятия. Вот почему материалов с презентации не так много. Но зато те, что есть - истинно - на вес золота и каждый бьет в точку!

Немецкий Speedweek был в числе приглашенных и получил аудиенцию Пита Байера. Опытный менеджер дал исчерпывающие ответы на самые горячие вопросы, волновавшие миллионы фанатов MotoGP, внимательно следивших за быстро меняющейся ситуацией на рынке гоночных услуг. Прежде всего, насчет партнерства с Tech 3 - французской командой, которая более 20 лет дружила только с Yamaha.

От прямого ответа на вопрос, как произошел первый контракт и прошли переговоры, Байер с улыбкой уходит в сторону: «Честно? Не помню!.. Вдруг, контракт оказался у меня на столе и я его подписал. [смеется] Конечно, переговоры были. Они были короткие, но интенсивные. Все произошло очень быстро. Знаете, когда вдруг находишь партнера, с которым все ясно и быстро налаживается общий язык, искать второго нет смысла. Мы даже не торговались».

То есть, ваше предложение каким-то образом было предвосхищено Поншаралем?

Пит Байер: «Ну, конечно, мы встретились не случайно и не в первый раз. Во-первых, мы долго следили за Tech 3, думаю, все 20 лет. Я давно думал, что - вот он, наш партнер всей жизни! Только бы его заполучить. А затем мы встретились впервые. Когда мы находите, что ваш собеседник предельно вежлив, аккуратен, но при этом открыт, между вами возникает искра. Такая, полагаю, возникла и в нашем случае. А потом, мы знали, в чем главная проблема их японского партнера. Мы предложили то, чего не было у них, а Эрве пообещал дать нам то, на что мы так надеялись».

Речь о создании гоночной «вертикали» - от Moto3 до MotoGP?

Пит Байер: «Осенью мы предлагали мотоциклы многим командам, но мы не планировали раздавать их направо и налево просто так. Kalex имеет серьезное влияние в Moto2, поэтому мы хотели привлечь к сотрудничеству сильнейшую оппозиционную команду, чтобы никто не мог сказать, что KTM перекупил все топовые гаражи, как в Moto3! Нет, чтобы этого не было, мы хотели найти сильного партнера, заинтересованного в дальнейшем росте вместе с нами. А нам нужна мощная самостоятельная структура в чемпионате. Сегодня у Поншараля в Moto2 есть собственный байк, свой прототип. Но насчет 2019 года, да, мы будем обсуждать переход его на KTM. Как минимум, мы обсудим переход Tech 3 на использование подвесок WP, участии их в разработке. Сегодня мы знаем четко, что в MotoGP у нас будет 4 байка, и два из них будут принадлежать Tech 3».

Почему же сбросили со счетов Marc VDS? Как выяснилось, в декабре между командой и KTM возник первый контакт: Майкл Бартоломью прислал Байеру sms с вопросом, не хотел бы тот передать два байка, подготовленных для Kiefer Racing, его гаражу. Это произошло практически сразу после острой ситуации, возникшей со срывом продажи немецкого гаража новому владельцу Дэвиду Пикворту.

Но все было так спонтанно, а вопрос настолько прямолинеен, что Пит Байер не совсем понял, о какой команде говорит менеджер Marc VDS. В итоге, контакт так и не стал полноценным - стороны просто не поняли друг друга.

«Мы ценим Marc VDS, как одну из сильнейших частных команда в чемпионате. Думаю, это большая ошибка, что мы с ними ни разу не встретились за столом переговоров» - коротко прокомментировал ситуацию Байер.

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 марта 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message