МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
8076
14 августа 2018 в 02:20
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Скотт Реддинг выступил по полной программе после Гран-При Австрии

Очевидно, что Скотту Реддингу трудно будет найти работу в крупном коллективе после сезона MotoGP 2018 года, где ему представился шанс выступать за заводскую команду Aprilia. Пожалуй, он не прошел этот тест.

МОТОГОНКИ.РУ, 14 августа 2018 - У Aprilia есть проблемы. Их две. Первая состоит в том, что разработка RS-GP «зависла» и по темпам развития KTM и Suzuki заметно ушли вперед в 2018 году. В конце 2017 Aprilia сумела щелкнуть по носу новобранца чемпионата, KTM, отобрав у австрияков позицию в чемпионате мира и Кубке конструкторов на самой последней гонке. В Маттингофене и Мундерфинге сглотнули молча и принялись за работу с удвоенной силой. Вторая проблема - это добрый парень Скотт Реддинг.

Реддинг, конечно, странный. Уровень его IQ не блещет, но это не показатель в таком виде спорта, как Гран-При: кого вы знаете в паддоке с реальным дипломом, кроме Карела Абрахама? Назовите хотя бы пару имен... только не «Доктора» Росси, который получил свою "степень" по коммуникациям в качестве почетного бонуса за заслуги перед Италией. В Гран-При это не играет роли. Самым ярким примером, пожалуй, является Мик Дуйэн... Но не суть.

Однако в случае со Скоттом этот момент играет роль. Иногда его прорывает. Вопрос не в том, что он не может сдерживать поток ругательств по какому-либо поводу, а то что делает это уже неосознанно, не в том месте и в неподходящий момент.

Гран-При Австрии для заводской команды Aprilia действительно выдался никаким. Пилоты выжимали все соки из своих мотоциклов и инженеров, но оказались далеко за очковой зоной - Эспаргаро 17-м, а Реддинг 20-м. Первым делом, Скотт коротко прокомментировал ход уикенда еще в субботу, на квалификации: «Ад с первой же минуты».

Комментарии его зашли гораздо дальше командной и корпоративной этики после финиша: «Нельзя заставить кусок д... сиять. Я знаю, что звучит это грубо, и я не должен этого говорить, но это так, - сказал Реддинг, - Это был чертовски хреновый уикенд: погода сблизила все мотоциклы, и у нас появился шанс. Я видел свой потенциал, мы с радостью бросились его реализовывать, но... Я могу быть быстрым. Эта ситуация еще раз напомнила мне, как хорош я бываю. На деле, можно было бы ехать на скутере с той же скоростью. ОК, теперь едем в Сильверстоун, будем улыбаться и говорить, что я приехал показать свою настоящую скорость и бла бла бла. Только все это чушь собачья, потому что НИЧЕГО нельзя с этим куском д... поделать. У нас проблемы каждый уикенд. Каждый раз разные - что-то обязательно не работает, как нужно. Гонка в Австрии просто разбила мое сердце...»

Слова, сказанные в воскресенье, в понедельник вызвали большую волну не только в паддоке, но и в Интернете. Реддинг и тут не сдержался и выдал конкретный длиннопост в своем Instagram, не менее радикальный и неполиткорректный, если не агрессивный:

«Это очень очень тяжелый и опасный спорт. Когда все против тебя, это темное и крутое место. Главная проблема в том, что я за себя могу сказать - я хочу продолжать, быть успешным, и когда ты хочешь показать свой истинный талант и полный потенциал, но не можешь, это разочаровывает. Я не могу просто отсиживаться и наблюдать за происходящим, поскольку я голоден и детерминирован🔥 кое-кто не согласен с тем, что я говорил в воскресенье и днем ранее... я не шел на высший уровень мотоспорта, просто ради тусовки. Я буду продолжать копать глубоко настолько, насколько потребуется. Даже если мое сердце разрывается от того, что прилагая столько сил, я не могу показать себя с лучшей стороны. Только слабаки сдаются. Одну вещь мне говорил отец и дядя: не важно, насколько тяжело в данный момент и сколько еще пережить, никогда не сдавайся, потому что ты сильный и может сделать это! Явно я не самый политкорректный пацан в этой игре, факт. Но кому какое дело, с чего я начинаю день и чем его завершаю. Скоро увидимся в Сильверстоуне - всем моим фанатам и саппортерам - любовь и уважуха, вы меня вдохновляете! А хейтеры - сосите х..!»

Впрочем, претензий команды к Скотту, наверное, быть не должно, ибо Алеш Эспаргаро, который остается в Aprilia Racing и будет работать в 2019 году с новым партнером - Андреа Янноне, - в целом... подтвердил слова Реддинга!

«Проблемы со всем и каждый раз, сколько я себя помню. Одно и то же каждый уикенд, и это правда, - сказал Эспаргаро независимо от Реддинга, на своем собственном брифинге в Шпильберге, - Честно говоря, я совершенно подавлен. Я не знаю, как можно ехать на этом быстрее. Я все перепробовал. Я думаю, что сейчас я на пике карьеры, собран, физически идеально подготовлен, достаточно расслаблен и точен, но быстрее на этом мотоцикле я ехать не могу».

Эспаргаро отметил, что ничего не мог поделать с соперниками, которые объезжали его со всех сторон, будто бы он стоял. А открытие ручки газа приводило вялой реакции двигателя и жуткой работе электроники, которая глушила любые попытки "выстрелить". Похоже на слова Валентино Росси о Yamaha?

У некоторых команд MotoGP будет важный тестовый день в Мизано, где те смогут опробовать кое-какие обновления, не полученные на тестах IRTA в Брно.

«Надеюсь, ситуация немного улучшится, потому что мы более-менее знаем, в каком направлении двигаться. Хуже точно уже быть не может. Это хорошая новость на сегодня!» - грустно подвел итог Эспаргаро.

Важные новости
 
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia
Инсайдер MotoGP: Хорхе Мартин останется с Aprilia

Apriila Racing добилась своего, благодаря хитрой стратегии и поддержки со стороны Dorna Sports: Хорхе Мартину и его менеджеру Альберту Валере не удастся реализовать особый пункт контракта с заводской командой MotoGP из-за одного нюанса, который был блокирован промоутером Гран-При.
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK
Пятница в Донингтоне: Булега вынужден рисковать, чтобы оставаться лидером WorldSBK

По итогам тренировочного дня британского раунда World Superbike, Николо Булеге удалось сохранить за собой лидерство, несмотря на два падения - по одному утром и на FP2. Как отмечают инсайдеры чемпионата, итальянцу теперь приходится работать на 101%, чтобы держать планку топ-пилота Ducati. Но Разгатлиоглу в итоговом протоколе оказался только 5-м. Что произошло?
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!
Клаудио Доменикали напомнил о дне рождения Ducati: без года 100-летний юбилей!

Президент холдинга Ducati Клаудио Доменикали вышел в эфир и напомнил всем фанатам бренда, что ровно неделю назад компания отпраздновала свой очередной день рождения. Не круглая цифра, 99 лет, но значительная!
ДиДжиа взял Маркесов хитростью: рекорд MotoGP на Sachsenring побит сразу на 0.35 секунды
ДиДжиа взял Маркесов хитростью: рекорд MotoGP на Sachsenring побит сразу на 0.35 секунды

Фабио Ди Джианантонио защищает свою позицию в команды VR46 Racing Team на слухах о шансов вступления в нее Педро Акосты в 2026 году. Итальянец возглавил ТОП-10 преквалификации Гран-При Германии на Sachsenring, опередив Алекса и Марка Маркесов и побив абсолютный рекорд круга более чем на 0.35 секунды. Результаты преквалификации GermanGP MotoGP 2025.
Трансляция преквалификации Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция преквалификации Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

10 первых проходят в квалификацию Q2, остальным придется напрячься дважды. Учитывая прогноз погоды, преквалификация 11-го этапа чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года на Sachsenring имеет большое значение. Преквалификация #GermanGP от старта до финиша.
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!
Интервью с Пекко Баньяей: вернуться на победный путь в Германии? Уровень MotoGP 2025 близок к прошлогоднему, почему бы нет!

Пекко Баньяя выиграл Гран-При Германии в 2024 году, а в 2023 упустил победу в супер-близкой дуэли с Хорхе Мартином, где двух пилотов с заводскими Ducati Desmosedici GP23 разделили доли секунды, а исход их спора решился за несколько десятков метров до входа в последний поворот Sachsenring... Уровень MotoGP 2025 года очень близок к прошлогоднему, считает Пекко: так почему бы не повторить и закрепить успех после трудной первой половины сезона?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?
200/100: Братья Маркесы готовятся к юбилейному старту в Германии - насколько высоки ожидания от 11 этапа MotoGP?

Марк Маркес и его брат Алекс вернулись на Sachsenring, где они впервые встретились на подиуме в статусе напарников по Gresini Racing на Ducati в 2024 году. Это событие перекрыло по популярности стратегическую победу Пекко Баньяи над Мартином. А сегодня Маркесы вновь перетянули на себя одеяло, поскольку они вернулись в Германию с целью - сделать два юбилейных старта: у Марка будет 200-й, у Алекса - 100-й. «Ожидания слегка завышены!» - заранее заявил Марк, обсуждая это.
MotoGP 2025 GermanGP: Педро Акоста жестко раскритиковал Dorna за продолжение уикенда JuniorGP после гибели Борхе Гомеса
MotoGP 2025 GermanGP: Педро Акоста жестко раскритиковал Dorna за продолжение уикенда JuniorGP после гибели Борхе Гомеса

Конечно же, тема гибели лидера чемпионата Европы в классе STK600 Борхи Гомеса всплыла на Sachsenring, поскольку это тесно касается многих гонщиков, в частности, испанцев: Борха вырос вместе с большинством нынешних фаворитов Moto2 и некоторыми заводскими пилотами MotoGP. Педро Акоста заявил, что Dorna следовало бы отменить событие в Маньи-Куре после трагического инцидента на свободной практике. Однако, «шоу должно продолжаться».
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии
Расписание и трансляции 11 этапа MotoGP 2025 GermanGP - Гран-При Германии

Гран-При Германии - на самом экваторе чемпионата мира по MotoGP 2025 года. Самый короткий трек в календаре, самый жесткий, самый брутальный Sachsenring. У него есть свой Король. Только в одном сезоне Король был детронирован, но теперь жаждет вернуть себе корону. Расписание трансляций #GermanGP.
Шикарный уикенд: двойной подиум в дебюте и технические изыскания DC Motorsport – класс «Суперспорт 300» во всей красе!
Шикарный уикенд: двойной подиум в дебюте и технические изыскания DC Motorsport – класс «Суперспорт 300» во всей красе!

Команда Сергея Петруковича DC Motorsport by Petrukovich делает большую ставку именно на младший класс чемпионата России – «Суперспорт 300»: великолепная площадка для старта, развития и больших технических изысканий. 2-й этап чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway еще раз подчеркнул правильность выбора.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 14 августа 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.38 МЛН
годовая
аудитория
779273
посетителей
в месяц
80822
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island