МОТОГОНКИ.РУ, 13 октября 2023 - «Если исключить нелепое падение, на Aprilia RS-GP ездить по Мандалике оказалось очень весело! - отметил лидер первого дня Гран-При Индонезии 2023 года Алеш Эспаргаро. - Сейчас достаточно низкий уровень держака, и здесь немного поворотов типа stop-n-go, зато есть много быстрых и плавных секций, что дает нам хорошее преимущество [перед Ducati и KTM, прим. МОТОГОНКИ.РУ]»
Алеш Эспаргаро и Маверик Виньялес с первой же сессии возглавили протоколы в Мандалике. В последние 5 минут зачетной пятничной практики, когда соперники устремились в погоню за быстрыми кругами, Алеш и Маверик на какое-то время утратили лидерство, но на последней минуте отыграли всё.
Эспаргаро установил новый рекорд круга - 1:30.474, а следом за ним, на 2-ю позицию прошел и Маверик с 1:30.628. Напарникам удалось подвинуть на 3-ю строчку Марко Беццекки из саттелита Ducati VR46 Racing team, ставшего лучшим среди всех пилотов на Desmosedici с 1:30.644.
Напротив, их ключевые соперники круто просели.
Группировке Ducati не удалось найти точку опоры, и большинство из них не попали в ТОП-10, так что преквалификация в субботу станет дуэлью Desmosedici за проход в Q2. В десятке оказались только трое из них: Беццекки, Мартин и Ди Джианантонио. Марини, Зарко и Баньяя - наиболее вероятные конкуренты в схватке за 2 места в Q2. Энеа Бастианини допустил падение на торможении при прохождении быстрого круга и откатился на 20-ю позицию, тогда как Алекс Маркес из Gresini заранее выкинул белый флаг и снялся с этапа из-за жалоб на боль в только что сросшихся ребрах.
Основной проблемой Ducati стала невозможность тормозить так жестко, как они привыкли на других треках (из-за низкого уровня зацепа). У Баньяи, Марини, Бастианини, Зарко и Мартина сложилась масса близких к падению ситуаций, когда заднее или переднее колесо в начавшемся хорошо торможении затем резко блокировалось, и мотоцикл терял стабильность. Беццекки, единственный, кто действовал максимально плавно из-за травмы правой ключицы - и это неожиданным образом пошло ему на пользу! Также, вперед прошли соперники, исповедующие плавную езду по траекториям - Honda, Yamaha, KTM...
Подробнее: Итоги тренировочного дня Гран-При Индонезии
Теперь вся работа пилотов Aprilia должна сконцентрироваться на поиске правильного шинного решения для субботнего спринта и воскресного Гран-При, поскольку прямо сейчас такого решения не существует даже у Michelin.
«Покрытие для нас совершенно новое, держака пока немного. Вопрос даже, наверное, не в задней покрышке, сколько в передней - мы пока не поняли, Soft или Medium здесь работает лучше. Обычно, это не вопрос. Но сегодня - вопрос. А так, темп отличный, особенно, на старых покрышках. Есть хороший шанс сохранить ход и выехать на топовые позиции на квалификации, мы постараемся удержаться» - добавил Эспаргаро.
