MotoGP: Джереми Бержесс - "Росси сделал байк .. для каждого!"
Шеф технической бригады Валентино Росси в Fiat Yamaha Джереми Бержесс считает, что на мотоцикле Yamaha YZR-M1, который они вместе сделали, теперь может выигрывать "практически любой гонщик". В этом и хорошая, и плохая новость одновременно.
МОТОГОНКИ.РУ, 12 октября 2009 - "На самом деле, моей главной задачей, как инженера, как раз и было создание прототипного мотоцикла, на котором мог бы успешно выступать практически любой гонщик, - сказал Бержесс официальному сайту motogp.com, - Так, этой цели мы вроде бы достигли. В целом, M1 - очень хорошо сбалансированный и настроенный мотоцикл, разработанный Валентино Росси. Любой райдер, севший на него, не будет испытывать особенных затруднений в пилотировании, дорабатывать этот мотоцикл так же не придется: годами мы накапливали информацию и данные по настройкам, особенно подробные за последние два года, это касается прежде всего Bridgestone."
Месяц назад, когда стало известно, что Yamaha продлила контракт с Хорхе Лоренцо и дала ему байк в точно такой же спецификации, как у Росси, Валентино загрустил. Несмотря на то, что он все же работал на Yamaha, а не занимался частным проектом (возможно, Доктор забыл этот пункт), Росси заявил, что не ожидал от завода такого подвоха. Речь идет о сохранении некой эксклюзивности #46 в MotoGP, которая обеспечивала бы и защиту его многолетних наработок, в частности, касаемых мотоцикла. Но, отдав разработанный Росси M1 "в руки главного врага", Yamaha фактически приравняла Хорхе и Валентино в статусе, причем, показательно. Бержесс, со свойственным ему прагматизмом и профессионализмом, не драматизирует ситуацию. Лоренцо будет не просто, в случае если Росси решит уйти и вот почему:
"Разрабатывать мотоцикл не так просто, как его пилотировать, - говорит опытный австралийский инженер, - В лице Валентино мы видим гонщика, который отлично разбирается в вопросах девелопмента. С другой стороны гаража у нас есть парень [т.е. Лоренцо], который умеет только ездить."
В 2010 году к Лоренцо может присоединиться еще один человек, потенциально способный поколебать позиции Росси в чемпионате, а имеено Бен Спис. Техасцу достанется мотоцикл, в отличной ездовой конфигурации, на котором можно выигрывать гонки и сопротивляться лидерам из "большой четверки" (Росси-Лоренцо-Педроса-Стоунер). Возможно, со временем, Yamaha хотела бы видеть Списа в составе своей заводской команды. Вместе или вместо Росси. Просто мысли вслух, а что?
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8215
1894583
157547
7686