МОТОГОНКИ.РУ, 12 сентября 2025 - Фернандес проехал свой лучший круг дня на V4 за 1:31.678, опередив (внимание!) сразу двух пилотов Yamaha M1 - Алекса Ринса из Monster Energy Yamaha MotoGP (20) и Мигеля Оливеру из Pramac (22).
Тест-пилот Yamaha Racing на совершенно новом и по-прежнему очень сыром прототип с V4 оказался всего в 1.2 секунды от лидера дня, Марка Маркеса (Ducati Lenovo Team), позади него в протоколе оказались четверо призовых пилотов, включая коллег по лагерю Yamaha.
Августо Фернандес - первый выезд на FP1 в Мизано на борту Yamaha V4
Допустим, что Оливера, получив новости об увольнении, уже опустил руки - его головная боль теперь, найти работу в World Superbike, пока есть места. Но Ринс!..
В четверг Алекс пошутил, что не удивился бы, если бы увидел Фернандеса на V4 впереди себя. Это сбывается. Но Фернандес лишь тест-пилот, а Ринс - призовой контрактный гонщик. Плюс, Фабио Куартараро квалифицировался 12-м, опередив обоих на 0.6-0.7 секунды на том же M1, что у Ринса. Так что пока можно констатировать лишь то, что Ринс медленный, а не V4 - быстрый. Потому что стандартный Yamaha YZR-M1 по-прежнему очень конкурентоспособен. Правда, не везде и не во всех условиях...
Андреа Довициозо на презентации Yamaha V4 в Мизано
Андреа Довициозо, говоря о насущной необходимости перехода Yamaha на V4, так сформулировал основные постулаты:
«У актуальной версии YZR-M1 с рядным двигателем есть очень сильные стороны, но его проблема состоит в том, что в нынешней ситуации с покрышками и всеми этими гаджетами управлять им нужно особенным образом. Никто не справляется с этим лучше Фабио. Но заводу нужны четыре Фабио, чтобы добиваться результатов. У V4 есть то, чего не хватает "ряднику". Он позволяет использовать современные покрышки лучшим образом, лучше тормозить и разгоняться. По-моему, переход неизбежен. И в этом мотоцикле, который мы сегодня представляем, всё это учтено»
Дебют Фернандеса на Yamaha V4 как бы подтверждает слова Довициозо.
Августо Фернандес
На вопрос, похож ли новый Yamaha V4 на стандартный YZR-M1 в Мизано, сам Августо ответил так:
«Нет. Это совершенно иной по ощущениям мотоцикл. Нам еще лишь предстоит доработать многие из его частей, чтобы получить [от V4] такую же обратную связь, какую мы имеем при работе со стандартным M1, те же ощущения. Несмотря ни на что, у стандартного M1 масса сильных сторон, которые трудно вот так - разом побить!»
«Если вы посмотрите, есть ряд трасс, где Фабио [Куартараро] просто невероятно быстр и конкурентоспособен на стандартном M1. В этом байке есть очень сильные моменты, которых мы пока не имеем в V4 из-за сырости проекта. Но мы уже знаем, чем силен наш новый V4, и мы будем культивировать его сильные стороны, не забывая о том, чем силен M1».
7.79 МЛН
565648
11110