МОТОГОНКИ.РУ, 12 сентября 2015 - В начале сезона, на тестах в Катаре аналогичные карбоновые винглеты на прототип GP15 установили инженеры Ducati Corse. Хотя директор гоночного подразделения из Борго-Панигале, Луиджи Даль‘Инья опроверг предположения об использовании этих нехитрых устройств в гонках, в частности, в Гран-При Катара, Андреа Довициозо и Андреа Янноне вышли на старт на мотоциклах, оснащенных закрылками. Аэродинамические закрылки помогают улучшить прижимную силу на переднем колесе мотоцикла, что способствует улучшению динамики торможения и снижает эффект wheelie на разгоне.
Yamaha использует подобную разработку не впервые: "Этой идее уже больше 15 лет, потому что в Yamaha использовали подобные в 1999 году на мотоциклах Карлоса Чеки и Макса Бьяджи, но они никогда не использовали закрылки в течение всего сезона, - рассказал Лоренцо. - Ducati вновь вернулись к использованию закрылков в этом году, начали ездить с ними с марта. Посмотри, поможет ли это нам".
Впервые на пластике мотоциклов Росси и Лоренцо закрылки появились всего неделю назад, на тестах в Арагоне.
"Пока мы точно не можем сказать, помогает это или нет, потому что еще не изучали данные телеметрии, - уточнил Лоренцо. - Мы как раз собираем дату. Для меня, разница не слишком велика. Но она может появиться на самом первом круге гонки. Даже если это совсем небольшое улучшение, мы с удовольствием используем это преимущество".
