МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
16261
12 сентября 2014 в 23:25
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Интервью Скотта Реддинга после объявления Aprilia

ССкотт Реддинг хочет принимать собственные решения в быстро меняющемся мире, получить заводской байк и шансы бороться за подиум в MotoGP. Взвешивая варианты, он столкнулся с серьезной проблемой в принятии решения: а может, стать разработчиком Aprilia - это не так и плохо, думает теперь британец.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 12 сентября 2014 - Скотт Реддинг имеет прямой 2-летний контракт с Gresini Racing, один год из которого он уже откатал. Но сохранится ли договор с итальянской командой на 2015-й, особенно теперь, когда Фаусто Грезини официально расписался с Aprilia Racing, а значит, несколько нарушил свои обязательства перед британским пилотом: ведь тот планировал получить в 2015 году Factory Honda RC213V, а не сырой прототип из Ноале!

Реддинг вступил в MotoGP в этом году, его дебют состоялся в Сепанге, на официальных зимних тестах, открывших сезон-2015 в начале февраля. К концу месяца Скотт (и другие пилоты Open-класса, получившие в свое распоряжение новенький Honda RCV1000R) осознал, что шансов бороться за высокие места нет. Уже в начале сезона он договорился с Грезини о том, что получит "правильный" байк на следующий год, поэтому провел сезон этого года, как учебный. Теперь получить RC213V в цветах Gresini Racing Скотт точно не сможет. Вариантов два: рвать договор или оставаться в команде, которая вдруг, внезапно для всех поменяла производителя, мотоцикл, принципы работы - все.

В четверг, на пресс-конференции в Мизано вы говорили, что будущее определится в течение недель. Вы не знали о планах Грезини анонсировать проект с Aprilia сегодня?

Скотт Реддинг: "Не совсем, догадывался, но всех деталей, конечно, не знал. Но теперь все ясно, совсем скоро будет известно, как сложится моя карьера. Теперь, когда все это официально, они [Gresini Racing] переходят в Aprilia, это меняет очень многое для меня. Начиная с сегодняшнего вечера, мне предстоит сесть и очень серьезно обдумать все возможные варианты, прежде чем принять решение. А я должен принять его очень скоро. Это будет нелегко, но посмотрим, что из всего этого выйдет".

Когда вы подписывали контракт с Gresini, была ли возможность покинуть проект без штрафов досрочно? Как это внезапное изменение планов может отразиться на действии контракта?

Скотт Реддинг: "Просто уйти или выйти из проекта потому, что придется выполнять совсем другие обязательства - это две разные вещи. Для меня главным является конкурентоспособный байк, а Aprilia, в теории, может быть конкурентоспособным игроком. Но мотоциклы Honda конкурентны уже сейчас, и уже точно, будут сильнее в следующем году. Так что, надо все взвесить. Я приму решение, исходят из того, что будет лучше для мой карьеры".

"И да, переход Грезини на Aprilia означает, что они не выполнят свой контракт со мной на следующий год. Так что есть кое-какие вещи, которые предстоит обсуждать. Если я приму решение идти дальше с Aprilia, мы просто продолжим. Но с чем на руках я окажусь? Я в той же команде, но с совершенно иным производителем, пусть и в заводском проекте (чего я всегда хотел), но надо очень тщательно оценить все, не действовать эмоционально".

Пока остается неизвестным, что именно Aprilia предложит своим пилотам в 2015 году. Gresini Racing подписала контракт с заводом на большую 4-летнюю программу, в рамках которой мотоцикл должен быть доработан и улучшен. Возможно, через год или два их байк будет лучше, чем, например, сегодняшний Ducati. Но мы говорим о будущем...

Скотт Реддинг: "Да, два года могут многое изменить. Если мы сможем биться за титул в 2016 или 2017 вместе с Aprilia, это было бы просто здорово. Но что, если нет и результаты будут плачевными? Я пришел в MotoGP и пересел на Open-байк только с одной целью: получить в следующем году заводской и биться за результат. Это было прописано в контракте, вот почему я согласился. Если бы знал, что несколько лет предстоит ездить в Open или около того, остался бы в Moto2, чтобы биться за титул! Поэтому я и говорю, что в данной ситуации нужно все очень хорошенько взвесить".

Грезини и Aprilia не спешат анонсировать состав пилотов. Это связано с предстоящим решением или чем-то еще?

Скотт Реддинг: "Это много от чего зависит. Сама подобная работа очень зависит от пилотов, которые согласятся участвовать в проекте. Если бы в самом начале вы спросили меня, мог бы я заниматься разработкой байка, я бы сразу сказал - ни за что! Но теперь я чувствую, что, пожалуй, смог бы. Я чувствую себя в очень комфортной ситуации, как когда был в Moto2 (в прошлом году): стою на ногах очень крепко. Теперь не думаю, что это какой-то риск - стать разработчиком мотоцикла, возможно, так произойдет важный поворот в моей карьере".

Так же, Реддинг отметил, что считает решение, принятое Фаусто Грезини о переходе под крыло Aprilia, не совсем самостоятельным - оно было принято под давлением финансовых обстоятельств и давлением со стороны Honda. Фактически, у Грезини просто не оставалось иного выхода, принимать условия Aprilia и становиться заводским проектом, либо не принимать никаких вариантов, ибо на Honda у него просто нет денег.

Иными словами, Скотт Реддинг теперь и сам на распутье. Он считает, что вариант стать пилотом Aprilia, продолжив работу с Gresini Racing - это не такой уж и плохой вариант!

Другой вариант, остаться в седле прототипа Honda, разорвав контракт с Грезини и перейдя "по партийной линии" в Marc VDS Racing либо LCR Honda.

По материалам оф.сайта Реддинга и британских СМИ.
Misano World Circuit, вечер 12 сентября 2014

Важные новости
 
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнес-студии
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнес-студии

В материале о том, как поддерживал свою выдающуюся физическую форму 3-кратный чемпион World Superbike Трой Бейлисс, особое место занимал тот факт, что на протяжении всей карьеры в Супербайке и MotoGP Трой предпочитал маленький зал на итальянской стороне Поцци шикарным фитнес-центрам Монако, где жил сам. Тот зал он любовно называл «своей качалкой Рокки Бальбоа» за спартанский антураж. Идеи, которыми дышал Бейлисс, актуальны сегодня. Чем камерная обстановка в студии «Челлендж Фитнес» привлекает пилотов команды ProRace, рассказал Антон Еремин.
Календарь AMA Supercross 2026 года
Календарь AMA Supercross 2026 года

Американский Суперкросс только завершился, а SMX League уже приготовила новый программу нового сезона - календарь AMA Supercross 2026 года, схемы трасс и форматы для классов: 17 этапов в Премьер-классе 450SX с 10 января по 9 мая с финалом Солт-Лейк-Сити и по 7 отборочных этапов в 250SX West/East.
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года

Следом за анонсом состава BMW Motorrad Motorsport последовала презентация и состава полностью обновленной заводской команды Honda: как и ожидалось, ее составит британо-тайский дуэт пилотов Мото Гран-При - Джейка Диксона и Сомкьята Шантры.
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год

Решение принято, состав пилотов заводской команды BMW Motorrad Motorsport в чемпионате мира по Супербайку (World Superbike) 2026 года утвержден и законтрактован: два сильных гонщика MotoGP будут представлять Баварию, но для обоих работа с BMW M 1000 RR станет дебютом.
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом

Недовольство Николо Булеги в субботу, после проигрыша первой гонки на Motorland Aragon было объяснимо: он заранее знал, что нужно сделать, но Топрак Разгатлиоглу действительно переиграл его на "трассе Ducati". Но не важно, сколько раз ты упал, главное, сколько раз поднялся! В воскресенье Николо сдержал данное в прямом эфире слово - побил главного конкурента на BMW, причем, дважды, и оба раза нетривиально.
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!

История свершилась, Марк Маркес достиг одной из главных целей в своей спортивной карьере - взял 9-й мировой титул в Мото Гран-При, 7-й в MotoGP досрочно, на финише Гран-При Японии 2025 года в Мотеги, где до этого оформил три досрочных титула с Honda. Но с Honda или с Ducati, это для него не имеет никакого значения. Сегодня он признался, что реализовал мечту всей жизни. Каждое новое достижение будет лишь укреплять его позицию как одного из величайших Легенд MotoGP. Что Марк сказал, когда пришел в чувства после весьма эмоциональной церемонии награждения?
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2

Motorland Aragon, признанный всеми как "трасса Ducati" по ряду чисто технических причин, в субботу, 27 сентября перешел в руки лидера чемпионата World Superbike 2025 года Топрака Разгатлиоглу. Но Турок знает, что он приложил слишком много сил для взятия дебютной победы в Арагоне, и что воскресные дуэли с Булегой и другими пилотами Ducati не будут легче... Смотрим, как сложились Superpole Race и Race 2 10-го этапа чемпионата мира по Супербайку от старта до финиша.
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме

Гран-При Японии 2025 года не было таким уж скучным событием, как могло бы показаться: напряжение оказалось таким высоким, что двигатель Пекко Баньяи "пыхнул" большим облаком сизого дыма посреди гонки MotoGP, а сердце Марка Маркеса, следовавшего за напарником к реализации мечты всей жизни, ёкнуло... Обзор, результаты и нюансы JapaneseGP MotoGP 2025.
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира

Гран-При Японии MotoGP 2025 года могла превратиться в драматичнейшое событие, но прошла близко к идеальному сценарию по прославлению Марка Маркеса и Ducati, ставших сегодня абсолютными чемпионами в Мотеги: Марк взял свой 7-й титул в Королевском классе, а 1-2 финиш пилотов Ducati Lenovo Team принес заводу Тройную Корону... за 5 этапов до финала Мото Гран-При в Валенсии.
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025

Прямая трансляция главной гонки 17-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Японии из Мотеги: гонка #JapaneseGP на 24 круга от старта до финиша на Mobility Resort Motegi (ex-Twin Ring Motegi) в 8:00 по Москве
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 12 сентября 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.88 МЛН
годовая
аудитория
625545
посетителей
в месяц
80286
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island