Лин Джарвис, директор заводского проекта Yamaha в MotoGP объяснил, какие шаги и каким образом, а главное, как скоро завод намерен предпринять, чтобы исправить катастрофическую ситуацию с конкурентоспособностью в чемпионате мира по Мото Гран-При.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 12 августа 2018 - Беспрецедентная ситуация сложилась в субботу, 11 августа на Red Bull Ring: после квалификации Гран-При Австрии, на которой оба пилота Yamaha Factory Racing оказались за пределами TOP-10 (Виньялес 11-й, Росси 14-й), вместо брифинга с пилотами к журналистам вышли боссы заводской команды - они принесли извинения... пилотам и фанатам за то, что не смогли дать Росси и Виньялесу конкурентоспособный байк. Подробнее об этом: Yamaha Racing извинилась.
Времена круга пилотов, возглавлявших стартовую решетку в 2017 и 2018 году примерно на одном уровне, тогда как времена Росси и Виньялеса оказались хуже в среднем на 0.4-0.5 сек. Ключевой проблемой является недостаточная ускоряемость мотоцикла на выходе из поворотов: новая электроника, с которой Yamaha работает только 2-й год, не позволяет реализовать плавную передачу энергии от мотора на колесо - без потерь. Каждый раз, когда начинается пробуксовка заднего колеса, электроника жестко обрубает поток крутящего момента, из-за чего пилоты теряют массу времени. Honda и Ducati решили эту проблему еще в 2017 году.
Red Bull Ring - худший в этом плане трек для Yamaha, поскольку здесь нет плавных дуг, где Yamaha нет равных. Здесь много быстрых прямых и крутых поворотов, после которых требуется мгновенное ускорение - конек Ducati!
Лин Джарвис заявил, что проблема стала «слишком очевидной» после Брно, где Росси не удалось побороться за место на подиуме.
«Это был, очевидно, очень разочаровывающий результат, и все же, мы финишировали всего в 2 секундах от лидера! - отметил босс Yamaha Factory Racing, - Мы лидировали половину гонки. С точки зрения шасси, развесовки, новый M1 идеален. Мы должны удвоить усилия для разработки стратегий электроники. Это то, на чем мы сконцентрируемся прямо сейчас».
Остается только ждать...
Джарвис отметил, что Yamaha придется ускорить создание европейской тестовой команды и пригласить в нее одного из сильнейших пилотов, чтобы можно было вести разработки параллельно с чемпионатом, а не только на тестах IRTA, количество которых в этом году ограничено пятью.
Yamaha придется инвестировать гораздо больше, чем сейчас, если завод хочет сохранить шансы на призы в конце сезона, и делать это нужно незамедлительно. Именно об этом говорил Валентино Росси по итогам пятницы в Австрии.
Не весь поп-корн еще съеден! Новый чемпион MotoGP Хорхе Мартин продолжает жечь глаголом в предновогодних эфирах Испании. На днях, в эфире подкаста Tengo un Plan он разоткровенничался и прямо заявил, что беспокоился, что «мафия из мира мотоспорта» не оставит его в покое и не даст выиграть титул в 2024 году. Wow-wow, полегче! О чем ты, Хорхе?!
Перед уходом на зимние каникулы комитет Госдумы РФ по госстроительству и законодательству примет поправки в Кодекс об административных правонарушениях, в частности, существенно, в некоторых случаях до 50% подняв штрафы за нарушение ПДД (правил дорожного движения). Штрафы за злостные нарушения, в частности, за проезд на красный свет и превышение скорости давно нуждались в корректировке, считают эксперты. Этот момент настал.
Kawasaki станет первым производителем мотоциклов в мире, запустившим в серийное производство гибрид с ДВС, усиленным электромотором. Однако, японской компании пришлось отложить дебют Ninja 7 Hybrid и нейкеда Z7 Hybrid более чем на 8 месяцев. Но теперь все вопросы улажены! Когда Ninja 7 Hybrid появится на улицах, сколько будет стоить и другие подробности.
Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.
Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
В одном из предновогодних интервью новоиспеченный чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал, что его прохваты по Circuit de Barcelona-Catalunya с заходом в пятый поворот "на плече" не имеют отношения к ускорению или совершенствованию стиля езде на прототипе.
Расширение календаря MotoGP и World Superbike неизбежно наступит, если не в 2026, то в 2027 году точно, поскольку Большие Мотоциклетные Призы перейдут на принципиально иную систему отношений в паддоке. Китай и Юго-восточная Азия станут ключевым направлением развития. Куда поедем прежде всего?
Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший директор заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
24977
1990095
331467
13768