Как Yamaha собирается разрешать кризис в MotoGP

МОТОГОНКИ.РУ, 12 августа 2018 - Беспрецедентная ситуация сложилась в субботу, 11 августа на Red Bull Ring: после квалификации Гран-При Австрии, на которой оба пилота Yamaha Factory Racing оказались за пределами TOP-10 (Виньялес 11-й, Росси 14-й), вместо брифинга с пилотами к журналистам вышли боссы заводской команды - они принесли извинения... пилотам и фанатам за то, что не смогли дать Росси и Виньялесу конкурентоспособный байк. Подробнее об этом: Yamaha Racing извинилась.

Провал Yamaha на квалификации стал худшим результатом заводской команды за 10 лет. Подробнее: Антирекорд десятилетия Yamaha в MotoGP.

Времена круга пилотов, возглавлявших стартовую решетку в 2017 и 2018 году примерно на одном уровне, тогда как времена Росси и Виньялеса оказались хуже в среднем на 0.4-0.5 сек. Ключевой проблемой является недостаточная ускоряемость мотоцикла на выходе из поворотов: новая электроника, с которой Yamaha работает только 2-й год, не позволяет реализовать плавную передачу энергии от мотора на колесо - без потерь. Каждый раз, когда начинается пробуксовка заднего колеса, электроника жестко обрубает поток крутящего момента, из-за чего пилоты теряют массу времени. Honda и Ducati решили эту проблему еще в 2017 году.

Red Bull Ring - худший в этом плане трек для Yamaha, поскольку здесь нет плавных дуг, где Yamaha нет равных. Здесь много быстрых прямых и крутых поворотов, после которых требуется мгновенное ускорение - конек Ducati!

Лин Джарвис заявил, что проблема стала «слишком очевидной» после Брно, где Росси не удалось побороться за место на подиуме.

«Это был, очевидно, очень разочаровывающий результат, и все же, мы финишировали всего в 2 секундах от лидера! - отметил босс Yamaha Factory Racing, - Мы лидировали половину гонки. С точки зрения шасси, развесовки, новый M1 идеален. Мы должны удвоить усилия для разработки стратегий электроники. Это то, на чем мы сконцентрируемся прямо сейчас».

Остается только ждать...

Джарвис отметил, что Yamaha придется ускорить создание европейской тестовой команды и пригласить в нее одного из сильнейших пилотов, чтобы можно было вести разработки параллельно с чемпионатом, а не только на тестах IRTA, количество которых в этом году ограничено пятью.

Yamaha придется инвестировать гораздо больше, чем сейчас, если завод хочет сохранить шансы на призы в конце сезона, и делать это нужно незамедлительно. Именно об этом говорил Валентино Росси по итогам пятницы в Австрии.

Важные новости

🡰🡲

 

Тесты MotoGP 2025: Вся информация - результаты, фото и видео - обновляется

На Sepang International Circuit стартовали первые официальные тесты MotoGP 2025 года, в которых принимают участие все призовые пилоты и ряд тест-пилотов заводских команд. Тесты проводятся с 5 по 7 февраля. Все новости, интересные моменты, результаты по дням, фотографии и видео.

Тесты MotoGP 2025: Хорхе Мартин серьезно травмирован - видео и что известно о его состоянии

В Сепанге полным ходом идет первый день тестов IRTA MotoGP Sepang 2025. К сожалению, он омрачился большой аварией - хайсайдом действующего чемпиона MotoGP Хорхе Мартина, перешедшего в Aprilia Racing. После падения Мартин был срочно госпитализирован в бессознательном состоянии. Подробности и видео.

Директор MotoGP по развитию: неудобная правда -Moto3 превосходит Moto2 по технологии и цене

Директор MotoGP по развитию технологий Коррадо Чеккинелли в эти дни, несомненно, один из главных действующих лиц на первых зимних тестах IRTA в Сепанге. Интервью с ним всегда интересны, поскольку он знает чуть больше остальных... буквально обо всем. Но не всегда делится этим. Сегодня же он признал ряд неудобных фактов про Мото Гран-При. Потому что очевидно, что чемпионат заинтересован в переменах!

Тесты MotoGP 2025: Битва начнется... чуть позже - Пекко Баньяя будет сотрудничать с Маркесом

Завтра в Сепанге стартуют первые официальные зимние тесты MotoGP 2025 года - IRTA Sepang. Марк Маркес и Пекко Баньяя впервые выйдут на трек в новых комбинезонах Ducati Lenovo Team. Между ними ожидается ожесточенная схватка за титул чемпиона МотоГП... но начнется она чуть позднее, не завтра и не в Бурираме. Вот, что сказал Пекко.

Педро Акоста уверен в стратегии KTM на тесты в Сепанге и на сезон MotoGP 2025 года

Педро Акоста должен стать одним из ожидаемых фаворитов MotoGP 2025 года, как минимум, в битве за вакантное 3-е место в чемпионате. Новый флагманский пилот KTM Factory Racing рассказал, что увидел в Мундерфинге, когда приехал в штаб-квартиру заводской команды Мото Гран-При, чтобы убедиться лично в отсутствии кризиса.

Мотогонки на льду: Спидвей Красногорск - стадион Зоркий начал готовить лед к финалу ЛЧР-2025

Финал личного чемпионата России по мотогонкам на льду (ЛЧР-2025) состоится на стадионе «Зоркий» в подмосковном Красногорске 14-15 февраля, и некоторое время было много сомнений - будет ли лед. Но опыт "битвы за лед" у инженерной службы «Зоркого» огромен: подготовка к двум главным событиям зимнего сезона в Подмосковье началась сегодня.

Чемпион AMA Supercross Джетт Лоуренс закрыл сезон-2024 из-за травмы в Глендейле

Детальное обследование и МРТ подтвердили худшие опасения Джетта Лоуренса и менеджера заводской команды Honda HRC Progressive о реальном состоянии травмы, полученное действующим чемпионом AMA Supercross 450SX на гонке в Глендейле.

Романо Альбезиано - человек, который вернет Honda в MotoGP: он идет по пути Соитиро Хонды

Через два дня в Сепанге стартует первая серия официальных тестов MotoGP 2025 года. Заводские пилоты Honda HRC Castrol после презентации новых ливрей вылетели в Малайзию, но не участвовали в шейкдауне. Однако новый технический директор проекта Honda RC213V Романо Альбезиано был там почти всё время. Те, кто успел поработать с ним на тестах в Барселоне, Бурираме и Сепанге, уверены, что HRC нашла человека, способного разрешить все технологические проблемы завода.

Первая Тройная Корона AMA Supercross 2025 -победителя Глендейла определил финальный заезд

Формат Тройной Короны (Triple Crown) в AMA Supercross тем и интересен, что победителем этапа может стать не самый быстрый и ловкий, а самый умный и опытный гонщик: на этот раз в Глендейле победа досталась человеку, который не выиграл ни одного заезда, но пытался контролировать ситуацию и соперников. Кто же?

Shakedown MotoGP 2025 в Сепанге - результаты, подробности, фотографии и видео

Заводские пилоты Yamaha присоединились к группировке испытателей KTM и Aprilia в Сепанге и используют шейкдаун MotoGP 2025 года в качестве расширения программы тестов IRTA Sepang. Что привезли на пробу команды разработчиков Honda, Yamaha, KTM, Ducati и Aprilia, а также результаты тест-пилотов. Новость обновляется по мере поступления информации.