МОТОГОНКИ.РУ, 12 августа 2018 - Беспрецедентная ситуация сложилась в субботу, 11 августа на Red Bull Ring: после квалификации Гран-При Австрии, на которой оба пилота Yamaha Factory Racing оказались за пределами TOP-10 (Виньялес 11-й, Росси 14-й), вместо брифинга с пилотами к журналистам вышли боссы заводской команды - они принесли извинения... пилотам и фанатам за то, что не смогли дать Росси и Виньялесу конкурентоспособный байк. Подробнее об этом: Yamaha Racing извинилась.
Провал Yamaha на квалификации стал худшим результатом заводской команды за 10 лет. Подробнее: Антирекорд десятилетия Yamaha в MotoGP.
Времена круга пилотов, возглавлявших стартовую решетку в 2017 и 2018 году примерно на одном уровне, тогда как времена Росси и Виньялеса оказались хуже в среднем на 0.4-0.5 сек. Ключевой проблемой является недостаточная ускоряемость мотоцикла на выходе из поворотов: новая электроника, с которой Yamaha работает только 2-й год, не позволяет реализовать плавную передачу энергии от мотора на колесо - без потерь. Каждый раз, когда начинается пробуксовка заднего колеса, электроника жестко обрубает поток крутящего момента, из-за чего пилоты теряют массу времени. Honda и Ducati решили эту проблему еще в 2017 году.
Red Bull Ring - худший в этом плане трек для Yamaha, поскольку здесь нет плавных дуг, где Yamaha нет равных. Здесь много быстрых прямых и крутых поворотов, после которых требуется мгновенное ускорение - конек Ducati!
Лин Джарвис заявил, что проблема стала «слишком очевидной» после Брно, где Росси не удалось побороться за место на подиуме.
«Это был, очевидно, очень разочаровывающий результат, и все же, мы финишировали всего в 2 секундах от лидера! - отметил босс Yamaha Factory Racing, - Мы лидировали половину гонки. С точки зрения шасси, развесовки, новый M1 идеален. Мы должны удвоить усилия для разработки стратегий электроники. Это то, на чем мы сконцентрируемся прямо сейчас».
![Остается только ждать... Остается только ждать...](http://motogonki.ru/images/news/add201808121506012.jpg)
Остается только ждать...
Джарвис отметил, что Yamaha придется ускорить создание европейской тестовой команды и пригласить в нее одного из сильнейших пилотов, чтобы можно было вести разработки параллельно с чемпионатом, а не только на тестах IRTA, количество которых в этом году ограничено пятью.
Yamaha придется инвестировать гораздо больше, чем сейчас, если завод хочет сохранить шансы на призы в конце сезона, и делать это нужно незамедлительно. Именно об этом говорил Валентино Росси по итогам пятницы в Австрии.