МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
14336
10 сентября 2017 в 16:44
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Гран-При Сан-Марино - Маркес выиграл самую важную гонку сезона

Марк Маркес из Repsol Honda сравнялся с Андреа Довициозо из Ducati Factory в зачете чемпионата мира MotoGP после долгой и изнурительной гонки преследования, в которой весь заезд ведущую роль играл Данило Петруччи.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 10 сентября 2017 - Дождь в Мизано прекратился перед началом стартовой процедуры MotoGP, и это было хорошей новостью. Для команд это же означало, что ситуация на треке может круто измениться к середине заезда, может наступить момент смены байков - пит-стопы! Трижды в этом году пит-стопы радикально меняли итоги Гран-При. К счастью, смена байков не потребовалась.

Такие гонки, возможно, не слишком зрелищные и не достаточно эмоциональные для зрителей, на самом деле, делают историю чемпионата. Возможно, именно сегодня Марк Маркес спас свою корону.

Хорхе Лоренцо совершил еще одну смелую попытку выйти в лидеры, но до финиша не доехал
Хорхе Лоренцо совершил еще одну смелую попытку выйти в лидеры, но до финиша не доехал


Старт выиграл Хорхе Лоренцо. Его смелый рывок на совершенно мокром асфальте позволил выйти в лидеры и вести за собой пелетон 6 кругов, но затем... стали происходить события, которые зрители наблюдали в двух предыдущих гонках - в Moto2 и Moto3: гонщики MotoGP стали сыпаться, один за другим. Первым поймал хайсайд Кэл Кратчлоу, а Лоренцо сделал то же через 5 секунд! Новомодные крылышки на пластике GP17 не помогли уроженцу Майорки удержать переднее колесо прижатым к асфальту Мизано - тот оказался слишком скользким.

Воды на треке, особенно, в начале гонки оставалось слишком много
Воды на треке, особенно, в начале гонки оставалось слишком много, чтобы думать о скором возвращении сликов


Отлично стартовал в заезде Данило Петруччи. Он оставил позади и Довициозо, и Виньялеса, начавших гонку с первой линии. Ближайшим соперником итальянца стал Марк Маркес. Repsol Honda RC213V завис на колесе у Петруччи, но не та это была гонка, чтобы активно рисковать! Маркес пас Петруччи долгих 20 кругов, выжидая ошибки или промаха, но Данило шел вперед, как танк. Только на 26 круге впервые его здорово вильнуло. Маркес провел за весь заезд лишь одну атаку, достаточно рискованную, но выверенную - так, чтобы Данило ни в коем случае не смог нанести ответный удар: все произошло в конце стартовой прямой последнего круга. Маркес поравнялся с Петруччи метров за 50 до входа в крутой правый поворот, дав понять пилоту Pramac Ducati, что иного пути, как пропустить его, у него нет. Собственно, у Петруччи к этому моменту уже не осталось патронов.

Ключевой обгон Гран-При Сан-Марино: Маркес забирает 5 очков и сравнивается с Довициозо в чемпионате мира!
Ключевой обгон Гран-При Сан-Марино: Маркес забирает 5 очков и сравнивается с Довициозо в чемпионате мира!


Все напряженно ждали, что может быть, Данило попробует контратаковать Honda где-то в последней связке поворотов, перед самым финишем, но нет - Марк прошел их без давления со стороны конкурента.

Андреа Довициозо из Ducati Factory, видя падение напарника в начале заезда, избрал осторожную стратегию - он ехал на подиум, на результат, которого еще никогда не достигал в Мизано. Знал, что если Марк выиграет, они сравняются по очкам в чемпионате, но... это очень ценная синица в руках Андреа!

Эх, брат! Что же ты его не сдержал-то?..
Эх, брат! Что же ты его не сдержал-то?..


"Конечно же, все хотели бы видеть меня сегодня победителем, но чувствовал, что риск слишком высок: дважды я чуть не убрался, - сказал Довициозо после финиша на 3-й позиции. - Так что я счастлив оказаться на подиуме в Мизано, где никогда не брал призов! Нам следует радоваться этому, а не горевать. Чемпионат еще далек от завершения, и мы всего-лишь с Марком сравнялись в счете!"

Многочисленные перестановки в середине пелетона, падения, атаки, возвращения и повторные падения перетасовали стартовую решетку. Маверик Виньялес проехал заезд осторожно и завершил его 4-м, а Миккеле Пирро из Ducati замкнул пятерку лидеров, успешно отбив атаку очень агрессивно настроенного Джека Миллера.

Зарко проявил героические усилия, чтобы заработать хотя бы одно очко, когда у него Yamaha кончился бензин
Зарко проявил героические усилия, чтобы заработать хотя бы одно очко, когда у него Yamaha кончился бензин


Драматически сложился заезд для Жоана Зарко из Tech 3 Yamaha: на самом последнем круге, за поворот до финиша у француза кончился бензин! Зарко спрыгнул с байка и стал толкать его перед собой. В тот момент, когда он почти остановился, Зарко шел 7-м, но на финишную линию докатился только 15-м, все же, заработав 1 очко.

Полные результаты Гран-При Сан-Марино, MotoGP

Подиум Гран-При Сан-Марино: три счастливых пилота - у каждого свой повод для радости
Подиум Гран-При Сан-Марино: три счастливых пилота - у каждого свой повод для радости


Итак, для Маркеса эта победа стала большим достижением, как он сам признал, только-только спрыгнув с байка в закрытом парке: "сложнейшая гонка, в которой можно было грохнуться 100 раз" - так оценил события воскресенья старый-новый лидер чемпионата мира.

Благодаря тому, что Довициозо финишировал 3-м, отставание Виньялеса от лидера серии увеличилось, но лишь на 3 очка. Зато между Марком и Андреа больше нет просвета - они идут вровень. Если бы Петруччи удалось сдержать Марка на финишной прямой, Андреа остался бы лидером MotoGP.

А вот положение Валентино Росси в T0P-5 теперь стало критическим. Пропустив домашнюю гонку, Vale откатился от 1-й строчки на 42 очка, и теперь прямо за спиной - Дани Педроса: двух ветеранов Королевского класса разделяют 7 очков. То, что у Зарко в конце заезда кончился бензин, буквально спасло Дани: французу не удалось сократить отставание от пилота Repsol. Зато Петруччи совершил решительный рывок вперед, опередив в чемпионате сразу двух соперников - Лоренцо и Кратчлоу.

Положение в чемпионате MotoGP после Мизано:

1. Марк Маркес (Repsol Honda) - 199
=. Андреа Довициозо (Ducati Factory) - 199
3. Маверик Виньялес (Yamaha Factory) - 183
4. Валентино Росси (Yamaha Factory) - 157
5. Дани Педроса (Repsol Honda) - 150

Следующая гонка - Гран-При Арагона запланирована на 24 сентября. Мы не знаем, сумеет ли вернуться в строй Валентино Росси. Если да, то старичок постарается сделать все, чтобы предотвратить потерю очков и восхождение Педросы на 4-ю позицию.

Важные новости
 
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?

На Мотовесне-2026 в парке «Патриот» представлен новый китайский производитель мотоциклов ZXMoto. Завод активно ищет дистрибьютора в России и показал весь мировой модельный ряд, включая флагманский супербайк класса Supersport Next Gen, выигравший на прошлой неделе обе гонки чемпионата мира World Supersport в Портимао - ZXMoto 820RR-R. Можно увидеть обе модели - предсерийную "базу" и ультимативный Competition. Сколько же они будут стоить?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Звезду Harley-Davidson - Короля Дорог убрали по-тихому
Звезду Harley-Davidson - Короля Дорог убрали по-тихому

Дилеры Harley-Davidson подтверждают, что из модельного ряда и производственной линейкий исчез мотоцикл, с которым у трех поколений байкеров ассоциировался образ «харлея». Это произошло по-тихому, без предварительного уведомления сообщества. Почему?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк

Летом 2026 года в штате Юта, США состоится нетривиальное событие - стартует принципиально новая гоночная серия World Moto Clash, к участию в которой приглашают всех - и профессиональных гонщиков, и любителей. Главное правило - никаких правил. Гран-При - 1 миллион долларов и призовом фонд в $2800000. Кто всё это придумал? Те, кого достала политика и сложные закулисные игры, и кто хочет вернуть мотогонкам их былую привлекательность и зрелищность - звезды MotoGP и World Superbike «золотой эры» Больших Призов.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 сентября 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp