МОТОГОНКИ.РУ, 10 августа 2017 - Карьера молодого Миллера стремительно пошла наверх в июле 2013 года, когда его тогдашний менеджер и наставник Дэмиан Кадлин получил первое настоящее "письмо счастья", тогда из офиса KTM Factory Racing. Джека приглашали в качестве призового пилота в заводской гараж KTM Moto3 на 2014 год. Но в июле 2014 года все закрутилось еще круче: вице-президент HRC Сухей Накамото предложил смелый эксперимент - пересадить австралийца с 250-кубовой машины сразу на прототип MotoGP. Миллер получил от Honda Racing прямой заводской контракт на 5 лет, по которому он получал 3 года "обучения" в частных гаражах за счет Honda с возможностью продления на следующие 2 года в статусе factory rider, если результаты Джека устроят Корпорацию. Но после выхода Накамото на пенсию в апреле 2017 года, отношение к Миллеру в офисе HRC изменилось, и завод решил не продлевать с ним отношения. Тогда появились слухи, что Джеком интересуются в Борго-Панигале, и что он пойдет примерно по тому же пути, что в Honda - начнет работу с одним из ближайших саттелитов, то есть, Pramac Racing.
Официально подтверждена главная составляющая трансфера: контракт с Миллером заключен напрямую заводом Ducati, таким образом, Джек получит какую-то (возможно, неофициальную) поддержку от компании и будет рассматриваться в будущем в качестве претендента на место в factory team.
