Дани Педроса и Кейси Стоунер вывели заводскую команду Repsol Honda на новую важную отметку. Победив и заработав третье место в Гран-При Соединенных Штатов, напарники взошли на подиум в 300-й раз в истории команды.
МОТОГОНКИ.РУ, 1 августа 2012 - USGP в Laguna Seca был всегда достаточно успешным для Honda. Вообще, последние 18 лет были для завода исключительно успешными: более 100 побед в Королевском классе, 9 мировых титулов... теперь 300-й подиум и новый шанс защитить возвращенный немалыми усилиями в прошлом году титул в личном зачете и Кубке производителей!
Repsol и Honda Racing впервые объединили силы в 1995 году, и абсолютное доминирование Стоунера в 2011 как бы подчеркивает линию, взятую компаниями в достижении единой цели - полного господства в моторном спорте за счет объединения технологий и усилий лучших специалистов в истории. Начиная с самого первого сезона, HRC и Repsol боролись за только за победу: с 1995 по 1998 четыре титула подряд выиграл неподражаемый Мик Дуэйн, в 1999 Алекс Кривье, в 2002 и 2003 Валентино Росси. Вместе с Росси Honda пережила 4-тактную революцию, и на 999-кубовом RC211V получила два титула, а если считать победу Росси в 2001 году на 500-кубовом 2-тактном саттелите Nastro Azzurro, то все три. Всего, включая победы Никки Хейдена в чемпионате 2006 и Кейси Стоунера в 2011, десять титулов, девять из которых принадлежат заводскому проекту Repsol Honda.
Дани Педроса, который пришел в команду в 2006 году, выступает за нее уже седьмой год подряд, и он продлил свой контракт на 2013 год. Всего на его счету 65 подиумов, из которых 16 - победы, 26 вторых и 23 третьих места. Сейчас "человек Repsol" занимает уверенную вторую позицию в абсолютном зачете и лелеет надежду на борьбу за титул. Как и Стоунер.
Стоунер за неполные два сезона с Honda заработал 23 подиума, выиграв 14 гонок, дважды финишировав вторым и 7 раз третьим. Таким образом, Repsol Honda стала самой успешной командой новой эры MotoGP с 16 подиумами в 10 гонках. После победы Стоунера в Laguna Seca заводская копилка HRC пополнилась 25-ю очками и счет с Yamaha сравнялся! По правилам, действующим с 2010 года, в заводскую копилку идет лучший результат среди всех пилотов, так что сколько бы райдеров одного завода не попадало на подиум, только один зарабатывает очки. На этот раз им стал Стоунер, но в Муджелло, Барселоне, Сильверстоуне и Ле Мане быстрее был Хорхе Лоренцо из Yamaha Factory MotoGP. Битва за Кубок конструкторов продолжается, оба завода идут наравне и без оговорок, делают шоу!
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.32 МЛН
798015
81460