Гонка в Хересе завершилась, однако команда Kawasaki Racing не спешит паковать чемоданы. Гонщики и техники «зелёных» пробудут в Хересе до среды, чтобы обкатать новую модель двигателя типа "screamer" [от английского глагола to scream, «пронзительно кричать, вопить» - делайте выводы...] Прародителем этого движка послужил мотор от 990-кубового спортбайка времен зарождения современного MotoGP. Конечно, объём его был уменьшен в соответствии с новыми нормами и в конструкцию внедрены современные технические решения, позволяющие выжать максимум мощности из "восьмисотки".
Реклама, ООО СКОЛКОВО НЕДВИЖИМОСТЬ, ИНН 9731134060, Erid:2SDnjcfvu1t
МОТОГОНКИ.РУ, 1 апреля 2008 - Впервые новая модель была испытана еще в январе на трассе в Сепанге. С тех самых пор инженеры дорабатывали ее на заводе в Японии, и вот теперь пришло время вновь водрузить движок на мотоцикл и "почувствовать разницу". В воскресном интервью PR-менеджер команды Ян Уилер комментирует это так: "В данный момент специалисты сделали всё, что от них зависело – теперь очередь за пилотами: установим двигатель на мотоцикл и посмотрим, как он проявит себя на треке".
Изначально тесты планировалось провести непосредственно перед гонкой в Португалии, однако японские инженеры видимо сдали план досрочно, что позволяет команде начать "готовить телегу" загодя. Да и здоровье Джона Хопкинса, судя по его неплохим результатам в последней гонке, приходит в норму. Так что уже сегодня ему и тест-пилоту команды Оливье Жаку предстоит преступить к испытаниям "крикуна". Хотя будет ли новый мотор принимать участие в португальском этапе, либо отправится назад в Японию на доработку, в Kawasaki пока сказать не берутся.
Кстати, практически все остальные команды (за исключением, разве что, Tech 3 Yamaha), руководствуясь принципом "куй железо пока горячо", остались в Хересе на тесты, организованные Mihcelin. Что еще раз подтверждает статус этой трассы как одной из наиболее благоприятных для проведения испытательных сессий.
Продолжают поступать подтверждения слуха о том, что команда MotoGP VR46 Racing team под управлением Валентино Росси и его партнера Уччио сделали свой выбор на 2027 год: место в Королевском классе и прототип Ducati Desmosedici GP27 с 850-кубовым двигателем на шинах Pirelli получит тот, кто лучшего всего их знает — Николо Булега, только что оформивший в World Superbike 22-ю победу подряд.
Все ждали этого момента. Заводской гоночный Aprilia официально превзошел Ducati: многогранная погоня за Гран-При Италии на Mugello Circuit стала ответом на все вопросы.
Квалификационная гонка Superpole Race и воскресная гонка 6-го этапа чемпионата мира по Супербайку (World Superbike) #AragonWorldSBK на автодроме Motorland Aragon в Испании от старта до финиша без спойлеров
Марко Беццекки провел главную гонку в погоне за Большим Призом Италии просто безукоризненно! Он воплотил в реальность одну из мечт всей своей жизни — выиграть домашний Гран-При MotoGP, но так, как он это сделал — это большая заявка на реализацию второй. Речь флагмана Aprilia Racing после победы над Баньяей и Ducati.
Весь гоночный экшн 6-го этапа чемпионата мира по Супербайку (World Superbike) #AragonWorldSBK в классе Supersport на автодроме Motorland Aragon в Испании от старта до финиша без спойлеров
Грядет развязка — все ждут ответ на вопрос: это Aprilia или Ducati? Главная гонка этого лета — Гран-При Италии, 7-го этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2026 года от старта до финиша
Итальянская легенда мотоциклостроения — Ducati отмечает 100-летие компании в 2026 году и к этому событию представляет особую коллекцию мотоциклов в юбилейных ливреях и комплектациях ограниченной серии: Ducati100 — вот фотографии и спецификации каждого из них!
В США, на трассе Fox Raceway в Калифорнии стартовал летний сезон SuperMotoCross 2026 года — Pro Motocross. Гонки Премьер-класса 450 куб.см. от старта до финиша и результаты этапа.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
