MotoPeople: Чили-Боливия, неделя в Южной Америке

МОТОГОНКИ.РУ, 22 марта 2007 - Чем дальше я двигался на север Чили, тем суровей становились условия. Последними из живых организмов в песках пустыни Атакама исчезли злые кактусы, всецело уступив место испепеляющей жаре, безжалостному ветру, песку и камню.

Заправки COPEC, бывшие еще недавно воплощением совершенства - бесплатный туалет и душ европейского образца, бесплатный WI-FI и электричество, кафе и качественный бензин, сменили угрюмые сараи голливудских кинолент. Из людей все больше встречались дальнобойщики индейцы, и даже индейки! По пути я обнаружил брошенный кемпинг, в котором совершенно бесплатно пользовался водой, электричеством, спальным местом на земле, там же отморозил себе почки. Долго я расстраивался, что доступ к горам в Чили ограничен, и предвкушал удовольствие от предстоявшего пересечения границы Чили-Боливия, как мне казалось, через горный перевал и получил по полной. Пустыня вскоре после поворота с панамериканского шоссе сменилась такими же пустынными песочными горами, перерастающими в вулканы со снежными шапками. Через каждый виток головокружительного серпантина альтиметр на моем GPS четко фиксировал высоту 1000м, 2000м,3000м и моя улыбка становилась все шире и шире, да так и замерзла на высоте 4541 метров над уровнем моря под мягкий шорох падающего снега и блеяние пробегающих мимо мохнатых парнокопытных.

И вот я уже мечтал о том, как я спущусь с гор и заживу нормальной жизнью. Протирая визор от залепившего его снега, я нервно следил за альтиметром, и чудо, начался спуск после 50 километров снежного шоу. Когда цифры застряли на отметке 4300, начался дождь и шквальный ветер. И вот уже третий день как я пребываю на 4000 уровне, проехав при этом около 1200 километров по территории Чили, Боливии и Перу под аккомпанемент дождя и улыбки индейцев. В Боливии меня здорово выручили индейцы Аймара, дав мне пожевать листья коки, теперь я понимаю, как они столетиями живут на 4000 высоте в горах со средней температурой 10 градусов.

Пожелайте мне удачи.

Пилот проекта MOTOPEOPLE
Минин Владимир