МОТОГОНКИ.РУ, 16 февраля 2013 - Марата Канкадзе представлять не надо. Его невероятные трюки на мотардах знают все! Но чего стоит легкое порхание над и под мотоциклом для стантрайдера? Прежде всего, это постоянная физическая нагрузка почти на все группы мышц – плечи, спину, ноги, шею, руки. Надо тренироваться. Но как?
Программы, рассчитанные на выносливость и постоянные нагрузки как у кроссменов, мало подходят для парней, которым на своих руках приходится тягать 150-килограммовые мотоциклы по 20-30 минут без остановки. «Некоторые трюки выполняются на полусогнутых руках, практически весь вес пилота – на руках! В трюках, связанных с продолжительной ездой на заднем колесе буквально висишь на руле, как на турнике. А здесь нужна конкретная сила», - уверен Марат. «Есть такой простой, казалось бы, трюк - “круги”: нарезаешь их на заднем колесе, чем больше оборотов сделаешь, тем лучше. Но балансировать в угле надо телом, а не мотором. Раньше меня на 5-7 минут хватало, уставал. А теперь могу делать это бесконечно».
Для станта очень важна мышечная выносливость, чтобы бороться с нагрузками, а также хорошая растяжка – залог отсутствия многих травм, которые могут дать серьезные осложнения в будущем.
Итак, где-то полгода назад Марат пришел к выводу, что тремя ключевыми словами в подготовке стантрайдера являются: сила, выносливость и растяжка. Но комплексов упражнений, специально разработанных под все три основы, никогда не было.
«Я всегда ходил в зал, без каких-то особых программ. Тренировался, как все, без задних мыслей. И тратил много времени, пока однажды не столкнулся с этой методикой...»
Ее разработал бывший легкоатлет Шин Отаке (Shin Ohtake). Два десятилетия этот американец японского происхождения учит людей быстро и правильно сбрасывать лишний вес и «рисовать» тело, как душе угодно. Биохимик по образованию, Отаке, еще будучи студентом Университета МакМастера в Гэмильтоне (Канада), понял: правильный фитнесс – это не монотонные упражнения с тяжестями и скучные многочасовые нагрузки. Для достижения результата нужно интенсивно работать! Его книга «Быстрый сброс веса и силовые тренировки: разрушаем мифы!» стала бестселлером в Штатах.
Марат вышел на Шина через Интернет, тот оказался настоящим энтузиастом и фанатом здорового образа жизни, и помог разработать русскому стантрайдеру базовый комплекс, который лег в основу методики интенсивных силовых тренировок. Хотя сам Отаке к мотоспорту не имеет никакого отношения.
«Шин подобрал для меня курс тренировок и порекомендовал систему питания, о которой я раньше даже и думать не мог: простая и действенная!»
Без правильного питания тренировки не принесут результата, или результат появится гораздо позднее, чем хочется. Мотивация в достижении конкретных целей должна подталкивать человека вперед, а не становиться якорем.
Питание – ключик к замку, открыв который, можно распахнуть дверь невероятных возможностей. Полезно всякому, не только спортсмену!
В основе программы лежит раздельное питание и отказ от некоторых сложных продуктов. Полностью исключаются сахар, все мучное, все рафинированное и пакетированное, никаких сыров и молока, которые очень медленно усваиваются организмом. Вместо этого: яйца, творог, кефир, мясо, птица, рыба, овощи, орехи, вода и кофе. Кофе активизирует белки, отвечающие за восстановление ДНК, способствует расширению кровяных телец и поднимает чувствительно клеток к инсулину, то есть способствует естественной регулировке сахара в крови. Насчет остальных продуктов, надеюсь, объяснять не надо? И ключевой момент: ягоды!
«Ягоды входят в рацион. Много ягод! У меня весь холодильник забит клубникой, малиной, облепихой, брусникой – всем, что можно сохранить или заморозить. Ягоды добавляю в йогурты и ем отдельно».
Правильное питание отвечает за борьбу с отложениями, балансирует потребление и расход энергии, а мышечная масса наращивается в ходе тренировок.
Шин подсказал, как организовать процесс. Остальное Марат проектировал сам, по своим требованиям. Единственное, от чего он не стал отступать, так это от плавности перехода от «начального» уровня к «жестким» нагрузкам. Травмы, полученные в инциденте год назад, требовали правильного восстановления сил. Новая система решила вопрос в сжатые сроки.
