World Superbike теряет Circuito de Jerez: Супербайк - это невыгодно
Circuito de Jerez Angel Nieto отказался продлевать контракт с Dorna Sports: в 2022 году чемпионат мира по Супербайку не поедет в Андалусию по экономическим соображениям.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 9 декабря 2021 - Сложный сезон 2020 года вынудил Dorna провести слишком много гонок в Испании, как в MotoGP, так и в World Superbike. Но это не принесло автодромам прибылей из-за отсутствия зрителей на трибунах, тогда как расходы на организацию закрытых гонок оказались сопоставимыми с обычными. Dorna компенсировала трассам затраты непосредственно на организацию, но «на жизнь» таким градообразующим автодромам, как Circuito de Jerez, уже не хватило.
Dorna хотела подписать с Хересом новый договор, но автодром взял паузу для принятия решения, и вот, на днях стало известно, что они отказались. Причина? Последние несколько лет андалузский раунд WSBK был убыточным, никаких позитивных изменений в 2022 году не ожидается: в 2019 посещаемость андалузского этапа оказалась почти вдвое ниже, чем была, например, в 2013 году.
Решение принималось на уровне городского совета, поскольку Circuito de Jerez принадлежит муниципальным властям, это не частный или клубный автодром. Член городского совета Хереса-де-ла-Фронтеры Лаура Альварес дала накануне интервью местному изданию, в котором объяснила причины такого необычного решения:
«Для нас World Superbike не является экономически выгодным, в отличие от MotoGP, - сказала он Diariodejerez. - В 2019 году мы сработали в убыток, продажа билетов и приток туристов не принесла ожидаемого дохода городу. Мы были вынуждены списать 700000 евро из городского бюджета. Но город не может покрывать такой существенный дефицит на регулярной основе своими силами. Регион, к сожалению, на наши просьбы пока никак не отреагировал. Это было настоящее испытание для Хереса-де-ла-Фронтеры, мы его прошли. Но второго такого события, как Гран-При Испании по MotoGP, в плане коммерческой привлекательности не существует. Нам предстоит принять еще ряд важных решений, что будет выгодно нам, а что нет».
По слухам, если переговоры не увенчаются успехом, Dorna вернется к обсуждению контракта с Circuito de Jerez: бюджет, выделенный на Стамбул, перенесут в Андалусию, чтобы компенсировать возможные потери Хереса-де-ла-Фронтеры.
Сейчас там только два испанских раунда - на Motorland Aragon (первый этап в апреле) и в Барселоне (в сентябре).
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
38412
1905338
246440
5835