МОТОГОНКИ.РУ, 28 января 2014 - МОТОГОНКИ.РУ и Dorna WSBK Organization предлагают подборку интересных фактов и полезной информации о чемпионате мира, в котором в 2014 году примут участие сразу три российских проекта: все три - в чемпионате World Supersport, и один из трех - в World Superbike.
Часть вторая - флаговая сигнализация и правила
Знаете ли вы, что появление российской команды в World Superbike происходит не впервые? В 2001 году российская компания ПАНАВТО стала титульным спонсором испанской гоночной команды, взяв на борт высоко позиционировавшегося на тот момент испанца Хуана Баутиста Борху. Он получил в свое распоряжение один из самых известных в мире, но при этом очень редкий байк - Yamaha R7 (0W02), серийную реплику гоночного мотоцикла из/для World Superbike. Это был первая и далеко не самая успешная попытка россиян вступить в WSBK, так как расходы на участие в серии оказались куда более серьезными, чем тогда предполагали менеджеры компании, и Хуану Борхе удалось заработать 12 очков за весь сезон, став 33-м по его итогам (из 44 пилотов, вышедших на старт хотя бы раз).
WSBK: Хуан Борха, команда PANAVTO Yamaha, 2001 год
Спустя 12 лет, бренд ПАНАВТО вновь возвращается в чемпионат мира вместе с командой DMC Racing, которая в этом году будет выступать на Yamaha в WSS под вывеской DMC Panavto Yamaha. На этот раз шансы интернационального коллектива, в который входят российские, немецкие, испанские, итальянские и британские специалисты, гораздо выше. Цель на 2014 год - бороться за подиум в каждый гонке.
В 2014 году в World Superbike будет два типа команд и мотоциклов. "Типичные" Супербайки представляют из себя полностью переработанные, сильно форсированные серийно выпускаемые спортбайки: допускаются изменения в шасси, двигателе и электронике. Новый подкласс, который в 2015 году станет единственным - и основным - это Superbike EVO: в нем допускается изменение шасси (аналогичные классу Superbike), но не допускается внесение серьезных изменений в двигатели и управляющую электронику. Команды WSBK уверены, что в будущем главные роли в гонках будут играть именно пилоты и их инженеры, способные настроить шасси мотоциклов наилучшим образом и обладающие лучшей спортивной подготовкой. Тогда как прямое заводское влияние в развитии и разработке моторов, электроники и электронных стратегий станет историей.
Знаете ли вы, что минимальным возрастом для участия в гонках eni FIM Superbike World Championship являются 18 лет, а для FIM Supersport World Championship - 16. В 2014 году гоночные лицензии в Superstock 1000 FIM Cup выпущены для пилотов, родившихся с 1 января 1988 года по 29 марта 1998. В UEM Superstock 600 European Championship лицензии выданы пилотам, родившимся не ранее 1 января 1992 года и не позднее 29 марта 1999.
Стартовая решетка (grid) служит для размещения пилотов перед самым стартом заезда и формируется по результатам квалификации: самые сильные (быстрые) гонщики - впереди. В World Superbike на каждой линии стартовой решетки располагаются по 3 пилота, а расстояние между линиями составляет 9 м.
Процедура квалификации Tissot-Superpole, по итогам которой формируется решетка, вновь поменялась в 2014 году. Теперь все три свободные практики будут хронометрироваться, их результаты объединяться и определять TOP-20 пилотов, допущенных к непосредственной квалификации. Сам формат Superpole будет полностью дублировать схему, обкатанную в минувшем сезоне в MotoGP. Подробнее о новом формате квалификации Superpole.
Результаты квалификации остаются неизменными для обоих заездов World Superbike, иными словами, на старте второй гонки пилоты выстраиваются также, как на первой, независимо от результатов первого заезда.
