МОТОГОНКИ.РУ, 28 января 2014 - МОТОГОНКИ.РУ и Dorna WSBK Organization предлагают подборку интересных фактов и полезной информации о чемпионате мира, в котором в 2014 году примут участие сразу три российских проекта: все три - в чемпионате World Supersport, и один из трех - в World Superbike.
Часть вторая - флаговая сигнализация и правила
Знаете ли вы, что появление российской команды в World Superbike происходит не впервые? В 2001 году российская компания ПАНАВТО стала титульным спонсором испанской гоночной команды, взяв на борт высоко позиционировавшегося на тот момент испанца Хуана Баутиста Борху. Он получил в свое распоряжение один из самых известных в мире, но при этом очень редкий байк - Yamaha R7 (0W02), серийную реплику гоночного мотоцикла из/для World Superbike. Это был первая и далеко не самая успешная попытка россиян вступить в WSBK, так как расходы на участие в серии оказались куда более серьезными, чем тогда предполагали менеджеры компании, и Хуану Борхе удалось заработать 12 очков за весь сезон, став 33-м по его итогам (из 44 пилотов, вышедших на старт хотя бы раз).
WSBK: Хуан Борха, команда PANAVTO Yamaha, 2001 год
Спустя 12 лет, бренд ПАНАВТО вновь возвращается в чемпионат мира вместе с командой DMC Racing, которая в этом году будет выступать на Yamaha в WSS под вывеской DMC Panavto Yamaha. На этот раз шансы интернационального коллектива, в который входят российские, немецкие, испанские, итальянские и британские специалисты, гораздо выше. Цель на 2014 год - бороться за подиум в каждый гонке.
В 2014 году в World Superbike будет два типа команд и мотоциклов. "Типичные" Супербайки представляют из себя полностью переработанные, сильно форсированные серийно выпускаемые спортбайки: допускаются изменения в шасси, двигателе и электронике. Новый подкласс, который в 2015 году станет единственным - и основным - это Superbike EVO: в нем допускается изменение шасси (аналогичные классу Superbike), но не допускается внесение серьезных изменений в двигатели и управляющую электронику. Команды WSBK уверены, что в будущем главные роли в гонках будут играть именно пилоты и их инженеры, способные настроить шасси мотоциклов наилучшим образом и обладающие лучшей спортивной подготовкой. Тогда как прямое заводское влияние в развитии и разработке моторов, электроники и электронных стратегий станет историей.
Знаете ли вы, что минимальным возрастом для участия в гонках eni FIM Superbike World Championship являются 18 лет, а для FIM Supersport World Championship - 16. В 2014 году гоночные лицензии в Superstock 1000 FIM Cup выпущены для пилотов, родившихся с 1 января 1988 года по 29 марта 1998. В UEM Superstock 600 European Championship лицензии выданы пилотам, родившимся не ранее 1 января 1992 года и не позднее 29 марта 1999.
Стартовая решетка (grid) служит для размещения пилотов перед самым стартом заезда и формируется по результатам квалификации: самые сильные (быстрые) гонщики - впереди. В World Superbike на каждой линии стартовой решетки располагаются по 3 пилота, а расстояние между линиями составляет 9 м.
Процедура квалификации Tissot-Superpole, по итогам которой формируется решетка, вновь поменялась в 2014 году. Теперь все три свободные практики будут хронометрироваться, их результаты объединяться и определять TOP-20 пилотов, допущенных к непосредственной квалификации. Сам формат Superpole будет полностью дублировать схему, обкатанную в минувшем сезоне в MotoGP. Подробнее о новом формате квалификации Superpole.
Результаты квалификации остаются неизменными для обоих заездов World Superbike, иными словами, на старте второй гонки пилоты выстраиваются также, как на первой, независимо от результатов первого заезда.
3.87 МЛН
955118
42787