МОТОГОНКИ.РУ, 14 января 2026 - Бевилаква на протяжении 20 лет был в паддоке Мирового Супербайка голосом независимых команд. Победа в чемпионате 2011 года - его персональная заслуга: в том сезоне у Ducati не было заводской команды, в Борго-Панигале с трудом переживали последствия мирового финансового кризиса и потери в MotoGP. Бевилаква в буквальном смысле взял все расходы Ducati Corse на себя.
Карлос Чека, Althea Ducati: двойные чемпионы - Чека в личном, Ducati в конструкторском зачетах
перейти в фотогалерею
Основным бизнесом Дженезио Бевилаквы была компания Althea Ceramica в Чивите, производитель санфаянца и керамической плитки, хорошо известной и в России. Но истинной страстью Дженезио были мотоциклы и гонки. Он собрал одну из самых выдающихся коллекций исторических гоночных мотоциклов в мире, полное собрание прототипов Ducati Desmosedici, начиная с GP03 Лориса Капиросси. Личный музей Дженезио Бевилаквы - Moto dei Miti на базе команды Althea Racing открыт для всех желающих и представляет из себя экспозицию, по уровню не уступающую знаменитому музею авто- и мотоспорта в Хоккенхайме.
Althea Racing в 2010-х стала чемпионом мира трижды: в 2011 с Карлосом Чекой в World Superbike и Давиде Джулиано в World Superstock-1000 на Ducati 1098R, а затем в 2016 с Рафаэлем Де Росой еще раз в World Superstock-1000, но уже на BMW S 1000 RR. Третья попытка совершить гоночное чудо была осуществлена в 2019, когда Althea заключила договор с Honda Racing и Moriwaki, запустив в World Superbike "юниорский" проект с Алессандро Дельбьянко, но успешным он уже не был.
Althea продолжает выступать в World Supersport. Недавно был представлен состав команды с молодым итальянцем Леонардо Такчини и чемпионом мира по MotoE Алессандро Дзакконе.
Но представить дальнейшее самостоятельное существование Althea Racing без ее предводителя очень трудно, паддок World Superbike потерял одного из самых энергичных лидеров.
7.55 МЛН
226836
12193