МОТОГОНКИ.РУ, 14 января 2026 - Бевилаква на протяжении 20 лет был в паддоке Мирового Супербайка голосом независимых команд. Победа в чемпионате 2011 года - его персональная заслуга: в том сезоне у Ducati не было заводской команды, в Борго-Панигале с трудом переживали последствия мирового финансового кризиса и потери в MotoGP. Бевилаква в буквальном смысле взял все расходы Ducati Corse на себя.
Карлос Чека, Althea Ducati: двойные чемпионы - Чека в личном, Ducati в конструкторском зачетах
перейти в фотогалерею
Основным бизнесом Дженезио Бевилаквы была компания Althea Ceramica в Чивите, производитель санфаянца и керамической плитки, хорошо известной и в России. Но истинной страстью Дженезио были мотоциклы и гонки. Он собрал одну из самых выдающихся коллекций исторических гоночных мотоциклов в мире, полное собрание прототипов Ducati Desmosedici, начиная с GP03 Лориса Капиросси. Личный музей Дженезио Бевилаквы - Moto dei Miti на базе команды Althea Racing открыт для всех желающих и представляет из себя экспозицию, по уровню не уступающую знаменитому музею авто- и мотоспорта в Хоккенхайме.
Althea Racing в 2010-х стала чемпионом мира трижды: в 2011 с Карлосом Чекой в World Superbike и Давиде Джулиано в World Superstock-1000 на Ducati 1098R, а затем в 2016 с Рафаэлем Де Росой еще раз в World Superstock-1000, но уже на BMW S 1000 RR. Третья попытка совершить гоночное чудо была осуществлена в 2019, когда Althea заключила договор с Honda Racing и Moriwaki, запустив в World Superbike "юниорский" проект с Алессандро Дельбьянко, но успешным он уже не был.
Althea продолжает выступать в World Supersport. Недавно был представлен состав команды с молодым итальянцем Леонардо Такчини и чемпионом мира по MotoE Алессандро Дзакконе.
Но представить дальнейшее самостоятельное существование Althea Racing без ее предводителя очень трудно, паддок World Superbike потерял одного из самых энергичных лидеров.
