Скандал, в который оказались вовлечены организаторы чемпионата British Superbike, команда GSE Racing и Ducati Corse, частично улажен. Напомним, что менее месяца назад, организатор национального чемпионата MCRCB неожиданно вводит новый технический регламент, в котором 2-цилиндровые супербайки должны иметь массу не ниже 175 кг. Ducati 1098R, на которых выступали пилоты GSE Racing (Airwaves Ducati), имели меньшую массу. Не только команда, но и завод Ducati, а также спортивный департамент Ducati Corse осказались в сложной ситуации, которую наконец-то кое-как удалось разрешить.
Реклама, ООО СКОЛКОВО НЕДВИЖИМОСТЬ, ИНН 9731134060, Erid:2SDnjdHGYHw
МОТОГОНКИ.РУ, 13 июня 2008 - В текст регламента было включено всего несколько слов, которые помогли чемпионату выйти из сложившегося кризиса.
Так, на послегоночном взвешивании на этапе BSB в Брендс Хатч, мотоцикл пилота команды Airwaves Ducati Шейна Бирна оказался легче объявленной массы всего на 2 кг (173.15кг). Дальнейшее утяжеление конструкции могло бы привести к нарушению баланса всего мотоцикла, с этим заявлением выступили представители Ducati Corse. К счастью, к их словам прислушались чиновники из MCRCB: в регламенте появилась маленькая поправка, предписывающая снисходительное отношение к командам, подавшим заявку в классе Superbike - плюс-минус 2 кг теперь уже не важно! В том же документе сказано, что на класс Superstock 1000 это не распространяется.
Решением MCRCB в команде GSE Racing остались не довольны. Команда выпустила пресс-релиз, в котором ее руководители продолжают настаивать на том, что организатор чемпионата ведет дискриминационную политику относительно конкретных производителей техники, и что назначение новых минимальных масс ничем не обосновано. Со своей стороны, MCRCB мотивирует решение желанием сгладить различия по соотношению массы и энерговооруженности между 2-цилиндровыми и 4-цилиндровыми мотоциклами.
Однако, выступления пилотов Airwaves Ducati в чемпионате Британии продолжается, а значит, кризис удалось миновать без существенных потерь.
Марко Беццекки провел главную гонку в погоне за Большим Призом Италии просто безукоризненно! Он воплотил в реальность одну из мечт всей своей жизни — выиграть домашний Гран-При MotoGP, но так, как он это сделал — это большая заявка на реализацию второй. Речь флагмана Aprilia Racing после победы над Баньяей и Ducati.
Все ждали этого момента. Заводской гоночный Aprilia официально превзошел Ducati: многогранная погоня за Гран-При Италии на Mugello Circuit стала ответом на все вопросы.
Грядет развязка — все ждут ответ на вопрос: это Aprilia или Ducati? Главная гонка этого лета — Гран-При Италии, 7-го этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2026 года от старта до финиша
Итальянская легенда мотоциклостроения — Ducati отмечает 100-летие компании в 2026 году и к этому событию представляет особую коллекцию мотоциклов в юбилейных ливреях и комплектациях ограниченной серии: Ducati100 — вот фотографии и спецификации каждого из них!
В США, на трассе Fox Raceway в Калифорнии стартовал летний сезон SuperMotoCross 2026 года — Pro Motocross. Гонки Премьер-класса 450 куб.см. от старта до финиша и результаты этапа.
Выиграв 20-ю гонку World Superbike подряд, пилот заводской команды Aruba.it Racing WorldSBK Ducati Николо Булега убедил Валентино Росси и Уччио, что достоин места в MotoGP. Решение было принято в субботу, стороны начинают переговоры об условиях "обмена" флагмана Мирового Супербайка.
Эко-активисты, за спиной которых стоят левые фонды, начали мощную информационную атаку в европейских СМИ против мотоциклистов: на этот раз, добрались до эндуристов, а в качестве одной из целей был выбран едва вставший на ноги после спасения от банкротства австрийский производитель мотоциклов KTM. В чем же их обвиняют?
Квалификация Superpole и субботняя гонка 6-го этапа чемпионата мира по Супербайку (World Superbike) #AragonWorldSBK на автодроме Motorland Aragon в Испании от старта до финиша без спойлеров
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
