MotoGP JapaneseGP - Гран-При Японии

Франческо "Пекко" Баньяя из заводской команды Ducati Lenovo Team возглавил первую свободную практику Гран-При Японии на автодроме Mobility Resort Motegi (ex-Twin Rint Motegi) в плотной группе с Хорхе Мартином (Aprilia Racing) и партнером по команде Марком Маркесом, которых разделила 0.1 секунды. Результаты FP1 JapaneseGP MotoGP 2025.

На Гран-При Японии Марк Маркес может оформить свой 9-й мировой титул, 7-й в MotoGP. Он делал это уже трижды в Мотеги, имея сверхмотивацию как пилот Honda. Сегодня он по другую сторону баррикад, и хотя японских фанатов и фанаток Марка это никак не пугает, сам он считает, что дело не такое уж и простое - завершить уикенд JapaneseGP, доведя преимущество в счете над Алексом до 185 очков или выше... В чем подвох на этот раз?

Два японца выйдут на стартовую решетку Гран-При Японии в Мотеги: Такааки Накагами на экспериментальном заводском Honda RC213V за Team Honda HRC, а Аи Огура, который должен был сменить Таку в LCR, на Aprilia RS-GP25. Яркий новобранец MotoGP не смог раскрыть свой потенциал из-за травм, и вернулся после очередной травмы. Какие ожидания от домашних гонок?

Педро Акоста заявляет, что KTM Factory Racing полностью решила проблему с цепью на прототипе MotoGP, а он сам готов к перезапуску миссии «Мотеги» - схватке не просто за подиум, но за победу в Гран-При Японии. Как, в итоге, решили сложную техническую задачу с колебаниями маятника KTM RC16?

Мотеги и Гран-При Японии больше не принадлежит японцам. После 2019 года все пошло не так, и европейские инженеры научились извлекать максимум из существующих правил MotoGP, игнорируя давние табу, которые боссы японских заводов договорились соблюдать еще на заре 4-тактной эры в начале 2000-ных. Сегодня, Twin Ring Motegi, переименованный в Mobility Resort Motegi в соответствии с трендами политики Honda Motor Co., это площадка, где доминируют Ducati, KTM и Aprilia, а Honda и Yamaha заранее уготована жалкая роль. Но так ли будет в 2025 году?