Спидвей: на ГранПри Великобритании Сайфутдинову пришлось драться (видео)
Эмиль Сайфутдинов стал одним из главных героев Гран- при Великобритании по спидвею, состоявшегося в Кардиффе (Уэльс) на временной дорожке футбольного стадиона "Миллениум" в присутствии 45 тысяч зрителей. Хотя он набрал на этот раз всего семь очков (вдвое меньше, чем на предыдущем этапе) и занял лишь 11-е место, тем не менее, остался вторым в общей классификации личного чемпионата мира. Большой приз Великобритании, выиграв все заезды и набрав максимально возможное количество очков 24, завоевал австралиец Джейсон Крамп, который упрочил свое лидерство в чемпионате. Теперь его от Сайфутдинова отделяет 31 очко.
Выпавший Эмилю Сайфутдинову первый номер по таблице заездов, при неудачных стартах, лишил его того оружия, которое неоднократно приносило победы в этом сезоне, поскольку ездить приходилось в первом заезде каждой серии, то есть, сразу после чистки и поливки дорожки. Находясь в самой невыгодной позиции, россиянин в первых трех заездах набрал всего два очка. Нельзя сказать, что на такой ход событий не повлиял результат первого заезда, в котором Эмиль встречался с действующим чемпионом мира Ники Педерсеном. Начав его последним, Сайфутдинов на втором круге вплотную приблизился к боровшимся за вторую позицию Педерсену и поляку Холте, вытеснил последнего и даже ткнулся в заднее колесо чемпиону. Едва удержавшись на колесах, россиянин так напугал Холту, что тот упал. Заезд пришлось повторять, уже без поляка, но взятый темп был утрачен, и в перезаезде пришлось довольствоваться одним очком.
МОТОГОНКИ.РУ, 2 июля 2009 - Центральным эпизодом стал пятый заезд, в котором Эмилю, несмотря на все старания, не удалось обойти даже аутсайдера чемпионата, многократного чемпиона Великобритании Скотта Николлза. После финиша этого заезда, перед въездом в парк хозяин дорожки толкнул российского юниора рукой, и тот не остался в долгу. Произошел короткий поединок по боксу, который обошелся Сайфутдинову в 600 долларов, а Николлзу - в 500 (так оценило участие и "заслуги" каждого в этом неспортивном мероприятии заседавшее после гонки жюри ФИМ). Россиянин свою вину признал, после чего извинился за произошедшее на своем польском сайте. Англичанин же намерен оспаривать решение жюри - то ли потому, что в этом сезоне еще не заработал столько денег, то ли из-за подозрения, что, назначив ему меньшее наказание, оно фактически признало победителем Сайфутдинова.
Заезд под номером 13 оказался для Эмиля Сайфутдинова куда более счастливым, нежели остальные. Стартуя с четвертой дорожки, он на выходе из первого поворота догнал американца Хэнкока, а на входе во второй оставил экс-чемпиона мира позади. Эта победа возродила надежду на чудо: выиграв последний заезд отборочной серии, Эмиль попадал в полуфинал, но беда заключалась в том, что его соперниками по заезду были непобедимый Крамп, очень сильно ездивший в Кардиффе датчанин Андерсен и швед Йонссон, находившийся в той же ситуации, что и россиянин.
Чудо едва не произошло: на выходе из первого поворота Сайфутдинов был впереди. Но за его спиной произошло столкновение и упал Крамп, поэтому заезд был остановлен, а в перезаезде, уже без признанного виновным Йонссона, Крамп оказался на высоте. Сайфутдинову удалось оставить позади "лишь" Андерсена, занявшего в итоге на Гран-при Великбритании третье место. Причем, на мотоцикле, который ему одолжил Сайфутдинов (оба своих отказали).
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.