Из всех воспоминаний легендарных мотогонщиков, лучше других в памяти задержался рассказ одного из самых успешных британцев в MotoGP/GP500 Нила Маккензи (Niall Mackenzie) о поездке в Японию на гонку SUZUKA 8 Hours в составе заводской команды Honda.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 20 августа 2009 - Это был первый сезон Маккензи в составе заводской команды Honda - 1987 год, чтобы блестнуть перед руководством японского завода и получить вожделенное продление контракта, нужно было победждать не только на гранприйном NSR500, но и на супербайке Honda RC30. Нил квалифицировался вторым, а поул-позицию занял "Mr. 100%" Уэйн Гарднер. Гонка складывалась удачно, Маккензи несколько часов держался в паре секунд позади австралийца и уже планировал, где и как в свой следующий выезд с пит-лейна будет атаковать Уэйна... Но за пару минут до смены пилотов, напарник завернул командный RVF750 в узел - для него и Нила гонка закончилась.
Все произошло на глазах у британца, шокированного скоростным падением при входе в первый поворот Suzuka Circuit. Японский механик команды подошел к Маккензи, положил руку ему на плечо и сказал (ну, почти без акцента): "Niall-san, that‘s lacing..." (Нил-сан, это гонки...) Ничего не оставалось, как признать свое поражение. Впрочем, на следующий год Нил получил свой контракт с Honda и заработал в ходе сезона 1988 года 125 очков, занял 6-е место.
Почему то, эта история пришла мне на ум в прошлую субботу, на "Лидере", когда явный претендент на победу в гонке M1 Challenge Максим Аверкин не вышел на старт: на квалификации, при выходе на скоростную дугу картодрома, заднее колесо его R6 ушло в сторону, и Макс растянулся на асфальте. Мотоцикл пришел в полную негодность, щедро оросив поворот моторным маслом.
Двумя неделями ранее, в "ночном" Челлендже, Макс не только выиграл гонку, оставив соперников далеко позади, но и привез новый абсолютный рекорд "Лидера" для мотоциклов - 55.267 секунды (на квалификации). До этого, Аверкин ни разу не участвовал в M1 Challenge, но принимал постоянное участие в гонках M1 Grand Prix и Кубка России по Супермото. А тут, вдруг решил вернуться в седло спортбайка, тряхнуть стариной, да еще как! До падения, ни у кого не было сомнений, что и финальный этап останется за Максом.
Однако, на подиум взошел Андрей Запрягаев. Добавив победу в финале к своей победе в первой гонке этого лета и подиуму в "ночном" раунде, Андрей занял первое место в абсолюте, опередив двухкратного чемпиона Челленджа Игоря Франчука. Потому что это гонки, и есть тысяча причин, по которым можно не победить, будучи даже самым быстрым райдером страны.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11261
1904618
244472
6552