ШКМГ: Положение в чемпионате России накануне гонки в NRing

МОТОГОНКИ.РУ, 2 сентября 2011 - Самым посещаемым, если такое определение вообще можно применить к чемпионату образца 2011 года, стал первый этап серии, состоявшийся в конце мая в подмосковном Мячково. На старт в классе Superbike вышли 12 спортсменов, очки смогли заработать десятеро. Максим Аверкин выиграл обе гонки, Киселев и Чернов завершили уикенд с одинаковым количеством очков - по 29. В классе Supersport на старте оказались семеро пилотов, Крапухин доминировал оба заезда, конкуренцию ему составил традиционный соперник Сергей Орлов, но в конце концов по итогам дня по очкам его опередил более стабильный Валерий Юрченко - он-то доехал до финиша в обеих гонках.

Второй этап состоялся в Нижнем Новгороде, куда из принципиальных соображений не поехал Аверкин. На новом асфальте за очки бились восемь гонщиков SBK и лишь три пилота SSP. Результат был неизменным для Киселева - две победы, местная звезда Андрей Чернов дважды финишировал вторым.

Третий раунд, но не третий этап (календарная гонка, запланированная на неготовом к соревнованиям питерском кольце, была отменена) состоялся "внезапно" - в Казани. О том, будет ли он вообще, стало известно за несколько дней до поездки. Казань-Ринг стала настоящим открытием, уикенд пришелся по душе всем, кто добрался до столицы Татарстана. Несмотря на многочисленные переносы и прочие прелести совмещения с автогонками. Максим Аверкин одержал еще одну убедительную победу, Киселев дважды приехал на второе место, а Чернов - на третье. В 600-кубовом классе небитым остался Крапухин, второе место по итогам заездов занял Орлов, третье - Клеандров - все в точности, как на Нижегородском кольце, с одним лишь отличием: в Казани на старте было больше участников - пятеро.

Главной проблемой серии по-прежнему является неопределенность, которая существенно редуцирует посещаемость и стабильность пилотов. Так, во всех трех этапах в SBK приняли участие только четыре пилота. В SSP - трое.

Положение в абсолютном зачете Supersport по итогам трех этапов:

1. Крапухин - 145 очков
2. Орлов - 98
3. Клеандров - 79
4. Юрченко - 36
5. Кожеуров - 33
6. Позднеев - 27
7. Милов - 23
8. Устенко - 16

Положение в чемпионате России, класс Superbike:

1. Киселев - 119 очков
2. Чернов - 101
3. Аверкин - 100
4. Мараев - 74
5. Купрюшин - 70
6. Заруба - 44
7. Кузнецов - 40
8. Коновалов - 36
9. Меньших - 35
10. Горелов - 28
11. Франчук - 17
12. Омелёхин - 9

Важные новости

🡰🡲

 

Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025

Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.

Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.

Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3

После пары гонок Мото Гран-При сезона 2025 года среди достаточно серьезного десанта сильнейших пилотов Moto3, включая нового чемпиона мира Давида Алонсо, прорыв совершил другое - его напарник по CFMOTO Aspar Moto2 Даниэль Ольгадо. Что сделало Дани более успешным в среднекубатурном классе и какие перспективы у его сверстников?

Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть

Руководство Ducati уже много раз подтверждало, что настоящий мужчина - хозяин своего слова: если дал слово, то и назад вернуть может. Так было в отношениях с топовыми пилотами MotoGP, причем, самыми лояльными из них. «Ничего личного, просто бизнес» - это девиз Клаудио Доменикали, президента холдинга, который еще раз напомнил, что Ducati это не только гоночная команда в Мото Гран-При, а один из известнейших бизнесов.

Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме

В Бирмингеме (Алабама) завершился розыгрыш финальной «Тройной Короны» чемпионата Америки по Суперкроссу - Birmingham Supercross Triple Crown, которая не решала исхода чемпионата AMA Supercross 2025, но назвала нового Короля. И это не Купер Уэбб. На подиум за победителем поднялся гонщик, шансы которого на победу аналитики оценивали как наихудшие.

KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан

Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.

MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!

Эксперты TNT Sports, гонщики Мото Гран-При и Супербайка с огромным опытом - Нил Ходжсон и Майкл Лаверти проанализировали Марка Маркеса образца 2025 года: что же делает его таким уникальным и недосягаемым для Пекко Баньяи?

Окончательный анализ после Аргентины: Yamaha не добилась прорыва в MotoGP 2025

Чемпион MotoGP 2021 года, единственный чемпион Yamaha после Валентино Росси и Хорхе Лоренцо с 2015 года - Фабио Куартараро считает, что обе гонки Гран-При Аргентины были «полным провалом», и даже контакт с Беццекки на старте гонки не сильно усугубил ситуацию.

MotoGP 2025: Унижение Баньяи не будет длиться вечно - Ducati ищет решение странной проблемы

Пекко Баньяя не догоняет. В буквальном смысле. Проблемы, появившиеся на тестах MotoGP 2025 в Сепанге и не решенные в Бурираме, теперь влияют на производительность 2-кратного чемпиона Ducati: в чем заключаются эти проблемы и как Ducati Corse их решает? Одно ясно, что вечно эта ситуация длиться не может.

Мотоциклы Honda Africa Twin оснастят радарными системами ADAS одновременно с Gold Wing

В Японии показали действующий прототип мотоцикла Honda Africa Twin «с глазами на спине» - встроенной радарной системой ADAS, ранее разрабатывавшейся Honda совместно с Hitachi для флагманской модели Gold Wing. Ожидается, что расширенная система помощи при вождении Honda может быть представлена уже на EICMA-2025 или раньше.