МОТОГОНКИ.РУ, 12 июня 2011 - Аверкину потребовалась всего одна сессия, чтобы проехать круг на боевом BMW S1000RR за 1:34. Улучшить время в первый день не позволил дождь, после которого через трек вновь потекли "желтые ручейки", а в некоторых секторах образовались грязные полосы. Дело в том, что гравийные ловушки, которые появились в Казани за межсезонье 2010-2011 отделены от асфальтового полотна и поребриков метровыми газонами. Каждый раз вода вымывает с них грязь и глину. Как собираются организаторы решать эту проблему?
"Мы хотим выложить по всему периметру трека искусственное травяное покрытие, - рассказал администратор автодрома Сергей Удод, - Накроем газон впритык к асфальту, как это делают на мировых трассах, и не будет протечек."
Для того, чтобы автодром принял "мировой" вид, работу проделать нужно еще большую. Прежде всего, пит-лейн действительно никак не оборудован. Нет элементарной крыши над головой, воды, электричества. 17 из 38 гаражей комплекса планируется отстроить до конца 2011 года. Одно ясно, что произойдет это не раньше осени, потому что на лето в Казани уже намечены несколько крупных гоночных уикендов, включая этап чемпионата России по RTCC. Тем не менее, трек отлично подходит для шоссейно-кольцевых заездов.
"Я впервые приехал на эту трассу, до этого мы побывали в Нижнем Новгороде, - рассказывает Максим Аверкин, - Всегда интересно открывать для себя что-то новое, но неприятно разочаровываться. Но здесь, в Казани конфигурация просто суперская, особенно в связках поворотов. Если они подтянут инфраструктуру, то в целом трек приблизится к европейскому уровню - к итальянскому или немецкому."
Асфальт в Каньоне новый и пока еще не слишком зацепистый - "плачет", а после дождя становится очень скользким. Но, несмотря на это, покрышки изнашиваются мгновенно: мягкие слики буквально "рвет" по обеим сторонам, как в Брно или Заксенринге, по центру остается совершенно нетронутая резина. Более жесткие комплекты позволяют "экономить" на расходах, но ухудшается время круга из-за невозможности жесткого и безопасного торможения в конце прямых.
На второй день тестов погода более-менее стабилизировалась. На сухом и чистом асфальте Аверкин быстро срезал с круга 5 секунд, а день завершил с лучшим временем 1:28.24.
"GPS-аналитика показывала идеальное время 1:28.55, но мы изменили точки торможения, и - вот!" - не без удовлетворения отметил Антон, механик Аверкина. "Думаю, когда асфальт придет в норму, через годик тут сможем ехать 1:24-25", - подтвердил гонщик.
Автодром "Каньон" или "Казанское кольцо" официально еще не открыт, строительство и доработка ведутся в режиме "live", но трек-дни для всех желающих новое руководство проводит почти каждый день. По выходным организованы "официальные" сессии. В субботу, 11 июня было приятно встретить многих старых знакомых из чемпионата и кубков России. Жаль, что в график тренировок существенные корректировки вносили дожди: после ливней пользование автодромом в значительной степени затруднено.
Фото: motofoto.ru
