В конце прошлой недели, Superbikeplanet.com взял эксклюзивное интервью у Эрика Бострома (экс-команда Parts Unlimited Ducati), который на тот момент еще не знал о решении босса команды Ducati. Бостром гонялся за команду в 2003 и 2004 годах, затем после небольшого перерыва вернулся "домой" и стал выступать на Yamaha.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 23 августа 2006 - Вопрос: Все к одному - похоже Паоло Чиабатти собирается сообщить нам об уходе Ducati. Твое мнение?
Бостром: Они правы. В Ducati правы. Уверен, Трой Бейлисс скажет тоже самое, но похоже, он остался единственным конкурентоспособным пилотом Ducati в мире. Правила дали "твинам" несколько лет запаса для побед, но теперь технический регламент совершенно несправедлив.
Вопрос: В чем именно проблема?
Бостром: Вы все видите и сами. Вы же пишете об этом регулярно. Байк подвисает в поворотах! В отличие от все облегчающихся и облегчающихся рядников, у нас просто нет разгона в этой точке. Используя старую систему (750-кубовые рядники против литровых "твинов") у нас было достаточно мощности, чтобы на равных проходить повороты. Теперь же ... При той же массе и разрешенных параметрах, "твины" медленно поворачивают и имеют недостаток мощности.
Вопрос: А как ты прокомментируешь, что в прошлом году ты выиграл целых три гонки на Ducati, сделал несколько по-настоящему супербайковских поулов (в Дайтоне например)? Даже Нил выиграл гонку в прошлом году.
Бостром: Что ж, тогда мы сделали их, когда они облажались ... ну, ты знаешь. В Laguna Seca Мэт расставил все по своим местам, показал что это его игра, особенно в Mid-Ohio, Ятс в этом особенно помог.
Вопрос: Правильно ли я понимаю, что ты за то, чтобы в Супербайке действовали единые мировые правила?
Бостром: Абсолютно так! Думать иначе - сумашествие. Было бы глупо для японских и итальянских производителей делать разные байки для разных серий. Это нонсенс. Организации должны работать вместе, делать один правильный набор правил и делать гонки лучше.
Вопрос: Последнее слово?
Бостром: Мне реально жаль, что так случается. Я думал, ты понимаешь, что Ducati добьется справедливости, с учетом своих заслуг в индустрии. Что в честной битве побеждает не байк, а гонщик. Фанаты любят Ducati. Так что, все это хреново...
Три пилота MotoGP оказались внутри абсолютного рекорда круга Circuito de Jerez образца 2023 года, и Пекко Баньяя доказал, что он - главный претендент на защиту своей позиции на Гран-При Испании. Но Виньялес и Марк Маркес с ним не согласны. Итоги тренировочного дня и ТОП-10 прошедших в квалификацию Q2. Плюс видео - решающие 5 минут PR.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
8563
1897013
156237
12069