Чемпион мира по Мото Гран-При 1993 года, Кевин Шванц вновь взялся за старое: он гоняется, причем успешно! В 2013 году он вернулся в седло супербайка и приехал на подиум в классической 8-часовой гонке World Endurance в Suzuka. И он хочет большего.
МОТОГОНКИ.РУ, 16 марта 2014 - Вот 5 причин, по которым 50-летний техасец намерен вернуться в Suzuka 8 Hours с Yoshimura Suzuki и биться за победу этим летом.
1. Команда мечты в ударе: Кагаяма и Шванц
В 2013 старый приятель (еще по MotoGP) Юки Кагаяма пригласил Кевина Шванца в свою команду, частный проект, заявленный достаточно рано и ставший популярным еще до старта гонки. Причина проста: Юки позвал не только Кевина, но и легендарного японца Нориюки Хагу. Стоит напомнить, что Шванцу - 50, Хаге - 39, а самому Кагаяме уже 40 лет. Это была большая авантюра, но пилоты Kagayama Suzuki взошли на подиум! Команда мечты и все вовлеченные в нее решили вернуться в дело.
2. Третье место на подиуме - не приговор, а руководство к действию
Шванц, Кагаяма и Хага, разменявшие на троих 126 лет, побили в Судзуке другие "команды звезд", состоявшие из молодых да ранних. Они обошли команду Honda (Такахаси/Хезлам/Ван дер Марк) и официальную Suzuki (Тсуда/Аоки/Брукс). Не плохо для мотодедушек?
3. Шванц навсегда предан Suzuki
Гонка Suzuka 8 Hours - жемчужина в календаре японских мотогоночных серий, лучший способ вернуться на мировую сцену для любого пилота. Ведь гонку освещают все без исключения! Ну, а поскольку Шванц провел всю свою карьеру в статусе "человека Suzuki", он не мог не рассчитывать на хорошее предложение и поддержку и на этот раз.
4. Suzuka - первая победа Шванца в MotoGP
Одна из наиболее эмоциональных причин для Кевина - это сама трасса, ставшая за долгие годы культовой, но затем навсегда покинутая Большими Призами. Ведь именно здесь, на Гран-При Японии 1988 года Кевин Шванц взял свою первую победу (конечно же, вместе с Suzuki): "О Suzuka я храню самые теплые воспоминания, потому что то место, где я выиграл мое первое Гран-При в Королевском классе, в GP500. Последний раз, когда я выступал в Suzuka (ну, кроме прошлого года), была гонка 8 Hours с Дагом Чандлером в команде. Наконец, мы взяли третье место в 2013, потому что у Юки была очень сильная команда".
5. Все за победу в 2014
Все, что касается Suzuki 8 Hours 2014 года - гигантская спираль истории, которая сделала множество витков. Шванц объединится с Сатоси Тсудзимото, своим первым напарником в Suzuka 8 Hours (1986 год). И несмотря на то, что Шванц разменял полтинник, он ставит на это лето только одну цель, а именно выиграть гонку. Не важно, удастся ему это или же нет, но ясно одно: мотоциклетному спорту надо побольше таких парней, как Кевин!
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10060
1894583
157547
7686