МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Мотокросс и Суперкросс
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
21338
6 сентября 2014 в 23:21
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Антонио Кайроли: о страсти, мотокроссе, MXGP - часть1

Антонио Кайроли в Гран-При с 2003 года. Он участвует в многочисленных проектах, постоянно упоминается в прессе, этой осенью о нем выйдет фильм. Через месяц итальянцу стукнет 29, но он даст фору любому в MXGP. Что помогает ассу Чемпионата Мира держаться на плаву в столь захватывающем, но опасном и требовательном виде спорта?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 6 сентября 2014 - Антонио Кайроли, Red Bull KTM: "В целом, в мотокроссе я из-за страсти моего отца к мотоспорту, мой кузен гонял с друзьями в нашем городке," - рассказал Антонио. "Так что мотокросс я видел с рождения, рос в этой среде и хотел гонять сам. Как только у меня появился байк, я хотел ездить на нем постоянно".

Что больше всего тебя завораживало в мотоциклах и мотокроссе?
Антонио Кайроли: "Больше всего - их рев. Каждый раз, когда я слышал звук байка, я прислушивался. Не мог усидеть дома или делать домашние задания. Мне всегда нравилось ездить под дождем. Не знаю почему. Возможно, в этом была новизна, ведь дожди на Сицилии редкость! Было нетипично и труднее. Ведь обычно, я ездил в пыли".

Когда ты стал чаще участвовать в гонках, родители заводили разговор об опасности?
Антонио Кайроли: "Нет. Когда я был ребенком, у меня не было каких-либо травм, так продолжалось до прихода в Гран-При. Я ездил предельно аккуратно и не допускал каких-то выходок… моя семья была счастлива! Они никогда не говорили мне "угомонись. Я никогда не участвовал в BMX или суперкроссе в Сицилии. Мне интереснее были ощущения, всегда были интересны различные условия, различные треки. Не только на мотоцикле, это и время, проведенное с моими друзьями. Думаю, я радовался этому с детских лет".

Можно говорить о реве двигателя, но дело не только в трамплинах и поворотах, это еще и победы, у тебя их 72... Что провоцирует у тебя выброс адреналина? .
Антонио Кайроли: "Я улыбаюсь, когда приближаюсь к идеалу. Этого не добиться за один круг. Думаешь об одном повороте или одной колее, или о следующем участке траектории. Это сложно, а я всегда хочу добиться идеала, когда гоняю. Когда я работаю над каким-то участком трассы, думаю: "ок, тут хорошо, переходим к следующему". Очень непросто проработать их все".

И все-таки, что насчет побед и ощущений от них?
Антонио Кайроли: "Когда ты впервые одерживаешь победу, или несколько первых побед, это всегда нечто особенное. Когда выигрываешь много раз, это становится нормой. Моя первая победа была в Намюре, давно не испытывал подобного. Если вы выигрываете, это результат тяжелой работы ради этого… А порой бывает, что не выигрываешь, когда есть кто-то, кто просто быстрее тебя. Некоторые же победы вообще являются сюрпризом".

Сезон-2014 был непростым из-за трагических обстоятельств [в начале лета в аварии погиб отец Тони], а также из-за допущенных ошибок. Как быстро ты отпускаешь воспоминания о допущенных ошибках?
Антонио Кайроли: "Когда я ошибаюсь, могу до двенадцати часов носить это в себе… достаточно долго! В Чехии я знал, что если всю гонку проеду по определенной траектории, то выиграю Гран-При, но постоянно подмывало попробовать как-то иначе. На таком треке нужно ехать однообразно, и он не очень подходит под мой стиль езды. Я не люблю трассы, где нужно сорок минут быть в роли робота и круг за кругом соблюдать миллиметраж. Это скучно, я несколько раз терял концентрацию".

От чего ты получаешь удовольствие в гонках?
Антонио Кайроли: "За последние пару лет трассы стали сложными для обгонов. Раньше я мог плохо стартануть, но хорошо провести гонки, пройдя сквозь пелотон. Мне нравятся такие заезды, где ты можешь найти новые траектории к повороту и совершить обгон. Это классно и захватывающе. И точно интереснее, чем стартовать в тройке, которая так и едет примерно в одном темпе".

У тебя контракт до 2016, к тому времени ты будешь "старожилом" в данном классе. Сможешь ли ты бороться на столь же высоком уровне с более молодыми и жаждущими побед парнями?
Антонио Кайроли: "Мне повезло, что у меня было не так много травм в жизни, благодаря этому я смогу дольше выступать. Уверен, молодые гонщики очень мотивированы на победы в гонках, другое дело - весь чемпионат, и я уже с нетерпением жду следующего вызова. Я уже вижу, что нужно улучшить перед сезоном-2015".

Фото: Archer R
По материалам blog.ktm.com
Перевод Е.Чернышева

Важные новости
 
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое

Босс индийской компании Bajaj Раджив Баджадж принял позицию по будущему австрийского производителя мотоциклов KTM, которому партнер пришел на помощь в критический момент и спас от неминуемого банкротства. Настала пора решительных действий: ЕвроКомиссия рассматривает заявку Bajaj на поглощение KTM, за чем последует урезание расходов. Прежде всего, в мотоспорте.
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года

Заводская команда Ducati Off-Road примет участие в чемпионате Америки по Суперкроссу, мотокроссу и SMX, начиная с 1-го этапа AMA Supercross в Анахайме 2026 года. Завод из Италии объединил усилия с Red Bull и командой Troy Lee Designs (TLD), имеющей большой опыт в американском мотокроссе и суперкроссе. Все подробности.
Драма в Сепанге: команда сообщила новости о состоянии Ноя Деттвилера - наступил решающий момент
Драма в Сепанге: команда сообщила новости о состоянии Ноя Деттвилера - наступил решающий момент

Швейцарский мотогонщик Ной Деттвилер из команды CIP Green Power получил многочисленные травмы, включая самые опасные, когда на установочном круге Гран-При Малайзии в него сзади врезался мотоцикл нового чемпиона класса Moto3 Хосе Антонио Руэды. Сам Руэда чудом не получил серьезных травм. Но Деттвилер до сих пор в реанимации Куала-Лумпура... Команда прислал новости о его состоянии. И как произошла авария.
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!

Алекс Маркес замкнул круг, поставив точку в незавершенном деле еще 2023 года, когда на Sepang International Circuit он взял свою первую победу в спринте с Gresini Racing, а затем стал 2-м на финише Гран-При Малайзии. В 2024 году его "вежливо отстранили" от подиума Мартин, Баньяя и Старший Брат, но темп для битвы за победу в Сепанге у Алекса верхом на Ducati был всегда! Сегодня всё встало на свои места.
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме

После полной перетасовки расписания Гран-При Малайзии из-за большой аварии на установочном круге Moto3, единственное, что казалось неизменным - гонка в Королевском классе. В то же время, гонка MotoGP 2025 года в Сепанге сложилась вообще не по сценарию. Угадать ее исход мог бы... только Марк Маркес! Что вообще произошло? Обзор и результаты MalaysianGP.
Диого Морейра - новый лидер чемпионата мира по Мото Гран-При Moto2!
Диого Морейра - новый лидер чемпионата мира по Мото Гран-При Moto2!

Гран-При Малайзии 2025 года, определенно, можно назвать днем крушения надежд: во всех трех классах произошли драматические изменения, связанные с ошибками лидеров чемпионата мира. Диого Морейра, который в следующем году переходит в MotoGP под крылом заводского проекта Honda, вышел в лидеры чемпионата Moto2 за 2 этапа до финала! Результаты MalaysianGP.
Чемпион Мото Гран-При Хосе Антонио Руэда чудом избежал травм после дикой аварии в Сепанге
Чемпион Мото Гран-При Хосе Антонио Руэда чудом избежал травм после дикой аварии в Сепанге

Пилот заводской команды Red Bull KTM Ajo - Хосе Антонио Руэда, оформивший досрочную победу в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 еще до приезда в Сепанг, получил ряд ...
Трансляция - главная гонка ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025

Трудно представить исход этой гонки! Длинный заезд 20-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Малайзии на Sepang International Circuit. #MalaysianGP от старта до финиша в прямом эфире с 10:00 по Москве
Тайо Фурусато одержал первую победу в мировой карьере Moto3: результаты Гран-При Малайзии
Тайо Фурусато одержал первую победу в мировой карьере Moto3: результаты Гран-При Малайзии

Отложенная более чем на полтора часа гонка Гран-При Малайзии в классе Moto3, наконец, состоялась! На старт не вышел новый чемпион Хосе Антонио Руэда, врезавшийся в замешкавшегося на установочном круге новобранца из Швейцарии Ноя Деттвилера, что привело к красным флагам и госпитализации обоих пилотов. Но затем состоялась очень жаркая схватка за победу, которую в доминирующей манере забрал японский чемпион Asia Talent Cup Тайо Фурусато. Результаты MalaysianGP Moto3.
Гоночный день в Сепанге начался большой аварией на установочном круге Moto3 с участием чемпиона мира
Гоночный день в Сепанге начался большой аварией на установочном круге Moto3 с участием чемпиона мира

Стартовая процедура первой гонки дня в Малайзии была неожиданным образом прервана за 15 минут до начала гонки из-за большой аварии на установочном круге: новоиспеченный чемпион Moto3 на большой скорости врезался в замешкавшегося Ноя Деттвилера - оба остались лежать на трассе без движения после инцидента.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 сентября 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


7.36 МЛН
годовая
аудитория
706629
посетителей
в месяц
9210
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island