МОТОГОНКИ.РУ, 22 декабря 2007 - Комиссия предложила ввести новые ограничения по возрасту в классе MX2 (250 куб.см.): теперь здесь смогут выступать только спортсмены моложе 23 лет, а действующий чемпион MX2 сможет защищать свой титул лишь один раз, после чего должен перейти в "старший класс" - MX1. Это хорошая новость для молодых пилотов, которые смогут официально использовать 250-кубовый класс как стартовую площадку для выбора следующей ступени своей карьеры. Гонщики, добившиеся успеха в своем классе, теперь гарантированно попадут в MX1 или "открытый" класс MX3 после завоевания титула в MX2.
Меняется и технический регламент. Вводятся анонсированные еще в 2006 году ограничения по уровню шума. Да, теперь громогласные "прямотоки" уйдут в прошлое! Изменится количество участников гонок во всех трех классах. С этого момента подробнее.
На встрече FIM и комиссии по MXGP, на которой присутствовали президент FIM Вито Ипполито, президент генерального промоутера мирового чемпионата компании Youthstream Джузеппе Луонго, президент CMS Вольфганг Срб, исполнительный директор FIM Гай Мэттр и спортивный директор FIM Игнасио Вернеда, было принято несколь важных решений, касающихся Чемпионатов мира по Мотокроссу (MXGP) и Супермото.
1) Вито Ипполито особенно подчеркнул, что важнейшими задачами FIM будет являться снижение вредных выхлопов и производимого мотоциклами шума. Эти задачи были впервые поставлены еще в 2006 году на аналогичном совете FIM и комиссии по ГранПри, но теперь пришел срок их реализации. В Мотокроссе и Супермото FIM будет проводить специальные "динамические шумовые тесты" на каждом технической комиссии. Новый регламент будет введен 1 января 2009 года, он распространяется на все этапы Чемпионата мира по Мотокроссу в классах MX1 и MX2, на ежегодном Мотокроссе Наций, на всех этапа Чемпионата мира по Супермото в классах S1/S2 и Супермото Наций. Но технические панели по контролю над шумом начнут функционировать уже весной 2008, однако, в наступающем сезоне эти данные не будут влиять на решение Тех.Комиссии.
2) Изменения в техническом регламенте Мирового Мотокросса: с 2010 года в MX1 и MX2 смогут принимать участие ТОЛЬКО одноцилиндровые мотоциклы, многоцилиндровые 2- и 4-тактные мотоциклы переходят в "Открытый класс" MX3. Объемы двигателей распределятся следующим образом: MX2 будет классом только для 250-кубовых мотоциклов, в MX3 будут допущены мотоциклы с объемом двигателя до 650 куб.см. В результате дискуссии, действующий объем двигателей класса MX1 (450 куб.см.) пока решено оставить без изменений, но это вероятно не на долго: через два-три месяца комиссия соберется снова и решит этот вопрос окончательно.
3) Новый класс вводится в Чемпионат мира по мотокроссу среди юниоров: с 2010 года 65-кубовые мотоциклы смогут выступать в нем без ограничений. Таким образом, в FIM Junior World Championship будет три класса: 65, 85 и 125 куб.см., только 2-тактные мотоциклы.
4) Снова вернется на повестку дня минимальная сухая масса гоночного мотоцикла. Вопрос настолько сложный, что в комиссии он обсуждается уже третий год подряд.
5) Президент FIM поднял вопрос о возможности внедрения в Чемпионате мира электронных аналогов трекшн-контроля, как в Мотокроссе, так и в Супермото. Гонщикам будет предложено самим выбирать, пользоваться элетронными приборами или нет. Известно, что приборы последнего поколения существенно облегчают пилотирование мотоциклов, но одновременно ограничивают возможности гонщиков и существенно снижают время круга.
