Мотокросс: Ковров - дом российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ, 10 сентября 2015 - Мотодром является одним из старейших постоянных гоночных треков в России, а до того был центральной площадкой подготовки советских кроссменов. Во времена СССР именно здесь, в Коврове тренировалась сборная команда страны под руководством Юрия Игнатьевича Трофимца, отца-основателя национальной школы мотокросса, который привел к победе в чемпионате мира Владимира Ивановича Кавинова и команду Союза.

Финал Чемпионата России по мотокроссу 2015 - Ковров
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Ковров - город с большой военной и технической историей. Ведь здесь расположен один из первых российских (советских) мотоциклетных заводов - ЗиД («Завод имени В.А. Дегтярева»). После Второй Мировой войны на заводе, построенном еще в 1916 году, впервые появился "гражданский" конвейер. В 1946 завод произвел на свет первый мотоцикл, К-125, прототипом которого стал немецкий DKW RT 125. Для испытаний требовалась трасса в черте города, и появилась трасса "Северная". Вскоре, там стали проводиться регулярные соревнования, а когда появилась специализированная трасса для мотокросса - "Южная", Ковровский традиционный кросс собирал полную стартовую решетку гонщиков со всей страны.

Только в 90-х традиция чуть было не угасла. Возрождена она была в 2013: на праздник 23 февраля, который в Коврове отмечается с особым почтением, известный кроссмен Чемпионата России Артем Садилов вновь собрал аншлаг. Говорят, собралось 10000 зрителей. Теперь зимний мотокросс проводится регулярно. Но на обновленную и перестроенную трассу теперь приезжает и титульный чемпионат России: в этом году в Коврове состоялся первый их двух финалов чемпионата, и прошел он просто великолепно.

Артем, сколько лет трассе в Коврове и претерпела ли она какие-то изменения?

- Я занимаюсь мотоспортом уже 22 года, а этой трассе еще больше, думаю, лет 30. До 2010 года она была такой, как ее построил тренер Валерий Барбаш, с центральным поливом, с раздельной машинкой. Я занимаюсь трассой c 2010-го. Что-то нужно было освежить, добавили элементов, изменили место старта - нужно было 40 машинок, сейчас в чемпионате много участников [в классе 125 куб.см. на старт вышли 34 гонщика, но были случаи, когда их было и более 40 - не все проходили квалификцию]. Каждый год какие-то моменты добавлял, видоизменял. Сейчас мы пришли к конфигурации, что затыков нет, скорость в основном везде нормальная, без разворотов и виражей, которые тормозят движение. В общем, есть и лайтовые варианты, интересно ехать. Те, кто был здесь до 2010 года, говорят, что трасса поменялась кардинально. А вот кто был здесь с 2010-2012, для них особо ничего не изменилось. В начале сезона мы провели этап чемпионата ЦФО, так вот с тех пор ничего не поменялось. Разве что был бугор (перед самым финишем), мы его сравняли, а вот прямо сейчас добавили упор: для безопасности заезда в зону механиков. И все.

Решение отсыпать дополнительный упор, чтобы задать новую траекторию большим мотоциклам с 250 и 450-кубовыми моторами, приняли после квалификаций, в субботу: несколько гонщиков, просто не успевая оттормозиться, вылетали на упор, отделявший зону механиков от трассы.

Финал Чемпионата России по мотокроссу 2015 - Ковров
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

С новым бруствером - все уходили на пологую траекторию, ближе к середине трассы: "Надо, чтобы они использовали большую ширину прямой, чтобы у быстрых и более медленных в этом месте была возможность разойтись без потери темпа", - добавил Артем.

В чем особенность трассы?

- Специфика этой трассы - в грунте. Это классический dirt, смесь песка, глины и извести, рыхлый и очень зацепистый. Когда в заезде участвуют быстрые спортсмены на мощных мотоциклах, они много "копают" и накатывают удобные траектории, выбивают трассу. Но за таким грунтом нужен уход, иначе в конце каждого дня трасса сильно разбивается. В этом году я в первый раз полностью продисковал трассу, разрыхлил и сравнял колеи специальными дисками для сельхозработ, особенно, в зоне старта. Специально собирал информацию, как это делают в Европе и Америке, особенно, в Америке. Женя Михайлов приехал и рассказал, как это делают на том или ином треке AMA в Штатах. Мы выбрали вариант, когда диски на 7 см в землю уходят, и этого более чем достаточно.

Финал Чемпионата России по мотокроссу 2015 - Ковров
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Дизайн трассы - очень скоростной, с прямыми прыжками. Когда трасса мягкая, здесь можно даже на "лопате" ехать (специальная песчаная резина с особой формой шашек в виде полумесяца). Когда выкатанная, нужно усредненную использовать, чтобы шашка была высокая и хорошо цеплялась. Скопин, Тюмень, Челябинск - в основном там глиняные трассы, они так не выбиваются, просто выкатываются, никто их не дискует, особо не поливает. А пылищу просто выкатывают, остается "асфальт". Здесь же, всегда есть зацеп.

Если бы в воскресенье был бы дождь, что стало бы с треком?

- Ничего: продискованный грунт пропускает всю влагу внутрь, вода легко проникает вниз, как минимум, на штык лопаты, если надо - больше делаем. До этого делали как? Чтобы не было пыли, заливали трассу "в грязь". Вода не уходила, оставалась: где-то были лужи, но зато даже к концу жаркого дня пыли не было. А если не дисковать и не поливать... то с высоту берез будет стоять пыль! А в пыли ничего не видно, это травмоопасно.

Финал Чемпионата России по мотокроссу 2015 - Ковров
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

С трассой городские власти Коврова поддерживают?

- Помогает Управление Физической Культуры и Спорта г.Коврова. Наш спортивный клуб - это муниципальная организация (СК "Мотодром"). Самая первая трасса, где проводились испытания мотоциклов "Восход", называлась Ширина гора. Там проводили зимние испытания, там - овраг, длинная трасса с перепадами высот, но не слишком удобная и комфортная. Я хотел трассу там делать изначально, но здесь - все огорожено, есть инфраструктура готовая. А потом, жители Коврова с удовольствием идут на соревнования, билеты продаются, и это тоже большая помощь со стороны горожан - помогает компенсировать затратные подготовительные работы.

Гонки вновь становятся праздником для всего города?

- Даже больше. Вообще, у нас город славы... не только воинской, но и спортивной: здесь же была база сборной СССР по мотокроссу! Эту трассу и создавали для сборной. И завод активно участвовал, потому что они делали "Восходы", по типу KTM, т.е. были свои разработки, было интересно, были испытания и все такое.

Финал Чемпионата России по мотокроссу 2015 - Ковров
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Но сейчас приходят родители - те, кто сам не попал в кружок мотокросса, когда был молодой, теперь хотят реализовать это в своих детях. Фанатов в Коврове мотокросса много! Этот вид спорта тут любят, каждый раз на гонки приходят порядка 2500 человек, и это не случайные люди - фанаты, те, кто любит мотоциклы. Новому главе мотокросс не очень нужен, он не приносит денег. Но ведь это история города, все региона! Если сейчас это не поддержать, она будет утрачена без возможности восстановления.

Вот, например, огромная разница в отношении к олимпийским и неолимпийским видам спорта: зимой проводили соревнования лыжные на нашей трассе. Их федерация выделила большие средства на подготовку и проведение. А что МФР? Все средства на проведение финала Чемпионата России (!!!) мы собирали сами, наши спонсоры, частные лица. А нам была нужна их помощь, хотя бы в оплате судейства, какие-то командировочные - комиссар, председатель жюри, секретарь... 4-5 человек.

Финал Чемпионата России по мотокроссу 2015 - Ковров
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

У вас серьезная мотошкола, ты ее ведешь. Какие результаты местных спортсменов на этапе?

- Есть чем гордиться: в классе 65 наш выиграл квалификацию и этап, еще несколько хорошо финишировали. Детская школа здесь регулярно тренируется. На прошедшей в рамках Чемпионата России гонке у нас гоняли все 65-ки 7-8 человек, плюс у нас Семен Рыбаков в этом году выиграл Первенство России в классе 50, он тоже с нами здесь тренировался. В младшем классе он всем круг везет, ему уже не интересно. В этот раз он поехал на 65-ке, для перспективы, со старшими ребятами, пусть посмотрит, как они, физически это уже другое состояние. Плюс, приезжают к нам тренироваться парни из Чемпионата России.

У нас тут все условия есть. По вторникам и четвергам мы катаемся, в понедельник - физуха: лес рядом - бежим в лес, возвращаемся - тут баллоны, брусья - воркаут. Процесс налаженный, площадка готова! Не хватает еще нескольких мелочей. Пока нет столовой. И если бы у нас была возможность чаще готовить трассу, приезжало бы и народу на тренировки больше. Здесь идеальные условия для проведения сборов. А ведь эта трасса, она одна из немногих официально зарегистрированных стационарных спортивных сооружений в России.

Каталог постеров: мотоциклы и мотогонки

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж