МОТОГОНКИ.РУ, 7 марта 2026 - CFMoto планирует распространять этот мотоцикл по всему миру как серьезного конкурента японским "четырехсоткам" категории «Sportbike», прежде всего, Kawasaki Ninja ZX4R и нового Honda CBR500R.
Мотоцикл в виде прототипа был продемонстрирован на Миланском Мотосалоне EICMA-2023 вместе с ультимативным спортивным мотоциклом класса Supersport 675 SR-R. Единственное, что было о нем известно, что в отличие от 675 SR-R, он построен вокруг 4-цилиндрового рядного мотора. И на 3 года младший CFMoto ушел в тень.
В феврале 2026 года стало известно, что CFMoto 500 SR получил национальную дорожную омологацию в Китае. Одновременно с этим, дилеры компании получили исчерпывающую информацию о серийной модели.
Здесь установлен 499-кубовый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 78 л.с. при 12500 об./мин с крутящим моментом 49 Нм на 10000 об./мин. Выпускная система - 4-в-2 пропущена под сиденьем и выходит позади пилота, а шасси из стальной трубчатой рамы дополнено современной вилкой-"перевертышем" диаметром 41 мм с полным набором настроен.
Ранее, CFMoto выпустил странного вида "ретро-спортбайк" под именем 500 SR Voom, который является по факту родным братом спортбайка нового поколения. Многое из того, что было продемонстрировано на Voom, оказалось точно тем же образом реализовано и на CFMoto 500 SR.
На спортбайке совершенно иная конфигурация тормозов, система охлаждения, система впуска, а зеркала перенесены с руля на крепления на обтекателе.
Снаряженная масса CFMoto 500 SR - 187 кг, на 7 кг легче, чем Voom. Это было достигнуто заменой множества простых стальных деталей на алюминиевые, и заменой АКБ на более современный и компактный.
Австралийцы сообщили, что дилеры до сих пор не получили рекомендованные розничные цены на CFMoto 500 SR. Но американцы, хотя и не уверены, что этот мотоцикл дойдет до рынка США, заявили, что он оказался дешевле 3-цилиндрового CFMoto 675 SR-R всего на $570, и что «трудно представить себе успешность соседства таких мотоциклов в одном модельном ряду производителя».
